JETTA 2014: Капиталка CFNA с гильзовкой
Видео Мастерской K-POWER.RU
VW JETTA 2014 года выпуска, с двигателем 1.6 CFNA!
На ремонт машину привезли из города Нижнекамск, здесь реальный пробег и 1 владелец.
Беспокоит клиента стук поршней, просит отремонтировать двигатель.
Мотор нам уже знаком, по предыдущей машине - POLO Sedan.
Вот только в ходе ремонта всплывают сюрпризы:
Ремонтных поршней под расточку с увеличенной юбкой больше не купить (они просто пропали из продажи), а сам двигатель - это не совсем "тот старый CFNA", NemCHINA приподносит нам сюрпризы - ДВИГАТЕЛЬ МОДЕРНИЗИРОВАН...
Впрочем, смотрите видео!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером: - Замените мне щуп на более длинный. -Зачем? -Этот до масла не достаёт.
Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)
Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру
в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)
Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал
@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство) +Машину можно перебрать на коленке😁
@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.
Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!
Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍
Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!
Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно
У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.
@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍
@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))
@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)
У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.
Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь
Мотористом будет
улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........
Сын механиком будет
Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.
Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!
Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )
Как можно с вами связаться???
Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....
Я на работе смотрю 😂😂
@@biba894 Хорошая у Вас работа...
Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.
Отдельный респект вам, чистота идеальна то что я люблю ❤😘
Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт
Там корейская очередь на 20 лет вперед
Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!
@@user-fu7tb4xs3p ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300
@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300
@@user-cm9bo7ib1i нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!
Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))
так выпуски всегда по субботам.
молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер
Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше
За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!
Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно
Ага я тоже читанул
Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже
Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁
И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.
@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи
Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.
Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!
Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.
Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️
Спасибо Вам за видео Артем, полезно , успехов Вам в работе,,
Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.
Лайк за то что озвучили цену . Спасибо
Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем
Уже был Поло седан
@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами
Наконец-то! Сколько просили. Спасибо
Парни молодцы! Успехов вам и продвижения!
Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству
Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!
@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.
@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀
@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?
Мы привыкли даже колоши по наследству принять,
Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!
Спасибо вам за ваш труд!!!!!!!!
Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.
Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA
Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.
Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года
@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ
Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...
@@user-kl9mx6jv2s Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит
Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо
Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.
Спасибо, отличный выпуск !
Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.
Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.
@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.
@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?
Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)
Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.
Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)
Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг
@@user-qd5sk5mn4f а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.
@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍
@@user-qd5sk5mn4f сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.
@@user-qd5sk5mn4f есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...
@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....
Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!
Вы как всегда "на высоте"!!!
Спасибо за видео,очень интересно👍
Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)
Усиление в увеличении толщины. Колец
Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍
Молодцы хорошая работа смотрел и кайфовал
Спасибо за видео-отчет. В видео промелькнул 1.8tsi. Очень жду это видео
Спасибо за очередное видео! Смотрел на одном дыхании! Успехов Вам в вашем нелёгком труде!
Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))
Качественно работаете. Контент годный
Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.
Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍
очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.
Четко собран.я свой 1.8 собирал так же заводился .видно сразу ,спецы работают.
Мне тоже понравилось это видео! Всё чётко!
С нетерпением жду серию про 1,8TSI
1.4/1.8 надежные моторы
@@Alexander-hm8wm смотря какой год выпуска, и степень форсировки.
Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли
@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.
@@Alexander-hm8wm надежный 2.5 а не то что вы написали
Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага
У меня был CAXA, 97 тыс и все ему
Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.
Здравствуйте, спасибо, видео👍🔝
Спасибо за видео.
- Снимите это с руля! - я не сруль, я смотаный пробег!!!
У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.
Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа
Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе
@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )
Шикарная конструкция крышки, просто топчик. Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.
ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))
Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить
Супер как и всегда!
Хороший видос, смотрел с удовольствием, молодцы, лайк с меня и подписка
Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть
Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...
Молодцы. Вы классные специалисты.
Видео классные и довольно познавательные 👍👍 спасибо
Я обожаю свою Ниву!
Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))
Спасибо большое вам за познавательное видео разочарован в этой марке планировал купить себе джету всё грамотно рассказано и поделу.
Ровно все сработано, молодцы!!!
Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки
Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)
Салам мужики, всё грамотно делаети все бы так относились к работе👍👍
Бюджетно в ремонте. Приятно
Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.
1.4 САХА все жду)
Артëм, за спец инструмент ВАЗ to VAG отдельный лайк!!! 👏👏👏👍
побольшебы таких мастеров!
Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA
Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..
Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?
Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.
Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к
Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.
Из Италии
Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу
Очень полезное видео!!! Респект!
Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪
У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))
Это запас для чипа и тюнинга;)))))
У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))
@@user-yp1fz7nu2k может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣
У запорожца до 160.
Ждём 1.8tsi
Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!
@@user-hh1fl2vj4w 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт
@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?
@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось
Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.
Классные видео! Спасибо
100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую. Отличное видео, подчерпнул новую инфу!
Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.
Так нет там фазовращателя. Не одного.
Да я тоже обратил внимание? а как так?
105 сил, а у 110 сильного стоит один на впуске
@@kazakoff564 у его наследника CWVA уже есть
@@user-uq4sp8ci6t 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?
@@user-hj2gz3em3s чтобы после гарантии мотор сразу рассыпался
Удешевленный мотор, отлично что дали ему новую жизнь 👍
У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.
Одно вам замечание!! ☝️☝️☝️ Почему не мериете давление масла механическим прибором!! (лампочка масла тухнет 0,75)!! Надо всё таки показать до ремонта давление масла /и после капиталки. ☝️☝️🤔😳😳. Это будет интересно каждому!! И компресию замер до ремонта хотя бы!! (после понятно не чего не притерто!) не будет видно сильно 💪💪💪. ( и почему вы гидрики все в кучу заметил скидоваете? А потом не на свои места ставите!! 🤔🤨🤨)
Им все равно клиент сказал тарахтит (надо сделать!)а ребятам оно надо давление коспрессия еще скажи акб зарядить (им просто некогда всем этим заниматься-и так очередь до забора )))! )
Некоторые моторы опасно вообще заводить...
На жрущем моторе масло даст компрессию выше нормы. На счет давления масла, тоже спорный момент. Старое масло может быть жидким, да еще и с бензином.
@@user-wz1ws1rd4d не знаю тогда что это за специалист!! Как он гарантии даёт 🤔🤔 он должен убедиться что давление отличное!! Гбц тоже играет роль не мало важную в давление масла ☝️☝️☝️ примерно 40% от двигателя. Остальные 60% блок каленвал насос масло каналы
Гидрокомпенсаторы и не нужно ставить по старому, нет у них своего места. Это механизм и он может работать как на первом "горшке", так и на четвёртом, как на выпуске, так и на выпуске... Владелец Приоры должен знать об этом... )))
Это шедевр...
ВАГоВАЗ это новая фишка для кей повер. Супер ребятки. лайк и просто вы супер.
Новые моторы на канале - это круто. В ролике была показана раскладка TSI с нетерпением жду ролика, надеюсь будет обзор, а дальше может что ещё новое.
судя по рулю, похоже там пробег не 128 тысяч, а 200+
Да нормально здесь всë с рулëм. У моего товарища при пробеге в 80 тысяч овплëтка хлам. Как и рычаг КПП. На моей Astra J руль в идеале. Пробег 200 000.
тоже не поверил в 128
@@user-cb1pj3lo9q astra j 330 тыщ, руль в идеале ))
@@user-cb1pj3lo9q Точно, на Астре 14 год, 134тыс руль и салон в норме, конфетка(зато трубки лопались, кипела, лопнул бачок, катушки пробило, коробка ручка полетела из-за выработки на ВВ, жрёт антифриз, абс встает с ошибкой и т.д. и т.п...) сбросили, смотали 20тык, отдали в трейд ин. Шкода Фабия 14 год, 94тык, руль в хлам, как будто 150 минимум прошла, и седуха провалилась, салон в говно.
Интересно было бы его сравнить с двиготел ем CLRA это его чугунный близнец
Некоторое время смотрю ваш канал, я конечно профан в ДВС. Благодаря вам, многое интересного узнал для себя. Спасибо за ваш канал все вы стараетесь преподносить технически грамотно, доходчиво и культурно. Приятно вас смотреть!👍 Продолжайте в том же духе, не опускайтесь до ваших горе аппонентов. Держите марку! Приходилось ли ремонтировать "праворуких японцев"? Было бы интересно посмотреть если есть возможность осветите такой ремонт. С уважением .
С этой перекладкой проехал почти 280 с нуля) сейчас уже ремённой, в городе масло ест, по трассе вообще не жрет (с погрешностью на обороты) тоже с нуля брал) доволен, но интересно попробовать Тойоту в личное пользование)