POLO Sedan 1.6 (CFNA) - Капиталим мотор, ставим маслофорсунки!
Видео Мастерской K-POWER.RU
Впервые на канале - капиталка VAG'a!
Поло Седан 2010 года выпуска, с двигателем CFNA (1.6 литра, 105 л.с.). Владелец решил откапиталить мотор с пробегом 212 тыс. км, так как по его мнению, он стучит.
Разбираем мотор CFNA, оцениваем его конструкцию, растачиваем цилиндры блока в ремонтный размер под поршни с увеличенными юбками, ставим маслофорсунки!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
вот такие обзоры надо смотреть перед покупкой, а не обзоры сидений и кнопочек
Да, после таких видео выбор между Поло и Солярисом уже не стоит, сразу понятно на чем будешь ездить без проблем а что гемморой.
@@KlounAda это ты про велосипед что ли .
@@denrus7562 Ну вот велосипеда нет у меня ))) Есть в семье две Мазды и мотоцикл Харли-Девидсон, велосипеда нет, некуда ездить на нем и негде.
@@KlounAda значит постоянно есть проблемы с техникой . У меня целых три велосипеда есть 😁.ну как ,не совсем мои .детей ,но они честно дают покататься 😁
@@denrus7562 С чего такой вывод? Проблем с техникой как раз нет, что текущие Мазда 3 и Мазда 6 просят только регламентные ТО, что предыдущая СХ-5 просила только регламентные ТО. Даже "ломучее гавно" Харли Дэвидсон (уже третий) не ломается никак, на него уходит много времени но это все тюнинг, то есть хобби: доработать подвеску, движку, музыку и прочее прочее - он отлично ездит и без этого но... считай это своеобразных хобби. А велик... у меня друг чтобы покататься на велике сначала везет его 60 км на автомобиле туда, где на нем можно нормально покататься, мне лично вилы так делать.
Красивая и грамотная речь, главное без мата. Приятно смотреть и слушать.
И визгов про неудобные сиденья и такой-сякой багажник нет :). Блогеров из педагогических институтов в сад, технарям респект. Речь действительно хорошая, специально послушать включаю, без видео.
Анатолий, меня тоже это же самое поразило... Без слов-паразитов, без всяких эээ, ооо, уууу.. Словом красавчик: и голова есть и руки золотые... Ма'ашаЛЛАХ!
Issa Baibozov Вы еще не подписаны на этот канал?Я его смотрю уже год.
@@user-di6dp2ot6w Подписан!
Issa Baibozov 👍
Клонировать вашу мастерскую надо 😋 И в каждый город страны 👍
Лучше чтоб в каждом городе мининимум 2 штуки было)))
Я был бы рад !!!
бальзам на душу. сижу в своей джете смотрю. аж мотор тише и ровней стал работать.
я всё боялся, что там гномики с молоточками завелись.
Большая просьба, переверните газету на которой запчасти разложены. А то мы прочитать не можем. Уже которое видео с газетой вверх ногами! :-)
Расмешил.
Я, обычно монитор переворачиваю.
А я на голову встаю смотрю ролик, сначало голова кружилась после 2х минут, после "рисовых машин" тренировок, растренировал свой организм, теперь по часу вниз головой смотрю ролик. Не чего не понимаю в двигателях, какая разница с какой стороны смотреть, а объявление читать удобнее.
У меня сейчас пробег показывает 323000, машина 2011 года выпуска, стучит с самого начала на холодную, пусть и дальше стучит!)
такая же хрень, начал стучать на 5-10 тысячах, что на холодную, что на горячую, уже 225 тыщ, стучит себе, работает как дизель, ну и пусть дальше стучит, комперссия 13-13,5. масло не доливаю от замены до замены. езжу на газу кстати с 50 тыщ по сейчас
Тоже самое, полик 13 года. Пробег 90 000 .масло меняю когда через 8 или 10 тыс. Мобил 5w40.от замены до замены может 300г доливаю или сразу меняю масло как получается. Стучит тоже давно и не парюсь. Некоторые знакомые меняли поршни по гарантии по жалобе к диллеру, через год все равно зпстучал как и раньше. Короче юзаю неслаждаюсь, все гуд.
Stuchit kakoyto iznoshenniy porshen...no eshe budet hodit poka kolca derjat...
4
У меня на Спектре такая же фигня, слышен явный перестук поршней. При этом мотор едет, компрессия в норме. Масло даже 1 мм на щупе не уходит. Смысл туда лезть?
Смотришь на все эти моторы, на все эти цены и понимаешь, что вазовский восьмиклоп - это чудо инженерной мысли. Ходит по 200 минимум и капиталится за 25-30к)
Юный Зритель мой восмиклоп на ВАЗ 21111 прошел 288км и мотор был живее всех живых :)
@@alexeyastashov8630 ну я ж говорю, минимум) а так да, много кто 300 проезжает и даже 400
У меня 2110 2002 г.в. проехал 300000 без капиталки , так и продал. При продаже не дымил, масло лил esso 10/40 полусинтетика раз в10000 менял.
в феврале продал 10ку восьмиклапанную, пробег 170000 2005 года, даже не было намека на капремонт, осенью менял маслосъемные колпачки(чисто ради интереса, хотя можно было не менять) - состояние направляек идеальное, мизерный люфт клапанов. Думаю движок пробежит еще столько же, если кузов не сгниет, продал из-за того ржа пошла по днищу с дырами )
Клоуны
Шикарный канал) взял пива и просто наслаждаюсь. Автор, ты такой молодец, уважение тебе за профессионализм, грамотную речь без мата.
Собирался продавать поло, брать корейца, передумал!
Сейчас в Москве Поло продают с огромными скидками. За 750 можно купить 1.4 турбу с ДСГ. Яп купил...но мне он мелковат.
@@SahulyaO А чем плох новый 1.6? Кроме жора масла проблем нет. 400 т.км на нем уже многие накатали без проблем. CFNA первых годов выпуска поимели мозг и дилерам и владельцам со своими стуками.
@@xandu33 А что хорошего в жоре масла с новья на малолитражном,маломощном моторе. Это как разрабатывалась цпг на авось прокатит？
Бери поло tsi на дсг и не слушай рисоёбов.
@@user-jm6pk3iz1w рисоёбы прутся с атмосферника конструкции 60х годов + кочерга, либо автомат, который нихуя не едет и жрёт бензин
Насмотрятся всяких видео о ремонтах, а потом начинаются мерещиться стуки в своих машинах
Да,бывает такое.
Баварский трактор должен стучат)))
мне кажется это эхо автоваза, когда люди ковыряли свои ведра, типо привычка осталась
@@Region1986 при чём тут Автоваз? Те же американцы с его творчеством не знакомы, и тем не менее любят модернизировать и перебирать свои авто, включая двигатели. Ну есть такие люди, есть. Количество может зависеть от страны, но они есть везде. Не везде они могут дать себе волю.
Бля. На старом дизеле можно столько звуков услышать. И попробуй отдели звук сгорания солярки и стуков
У вас очень грамотная речь !!! 👍
Да,нормально получается и снимать и рассказать
Мужики вы МОЛОДЦЫ что выложили такое видео, респект и уважуха вам!
Клиент скурил всю тему о стуках CFNA на форуме polosedan . На этом форуме у кого хочешь нервы сдадут. ИМХО.
В свое время. Только купив машину. И начитавшись. Чуть не скинул ее с пробегом 15 тыс)). Но прошло 4 года и пока продавать не планирую.
@@user-xg9pq6fy2b Я начитавшись сбросил своего полика на 7 тыс.
Ну стуки поршня там реально встречаются. CFNA сам по себе мотор шумный и звуков много издаёт, но стук поршня при перекладке особо слышен. У самого такой же, но не на Поло Седане. При замене масла раз в 7500 (даже пока на гарантии был) мотор начал постукивать при определённых температурах на пробеге 88 тысяч.
Sergey Matveev Та же фигня. 2012 года полик с cfna на определенных температурах, чаще на холодную, пробег 80тыс. Ещё и масло жрать начал. Поршня не меняные, старые ещё. Масло ликви моли каждые 7500. Ездил как человек, не душил, не крутил, в основном диапазон оборотов 2000-3000, либо 2500-3500 при более активной езде. Следишь за тачкой, а она на 80к начинает намекать на недешевую капиталку. Продал к хренам это гавно.
А я читал но не продал, пусть стучит сеье! как только выйдет из строя откапиталю и все, все сам сделаю!@@user-yp7xb4pv1k
Ребята не оправдывайтесь моё мнение вы супер МОЛОДЦЫ!!!!
Спасибо за этот видос, нужна была живая инфа про эти двигателя!!! Продолжайте в том же духе-МОЛОДЦЫ
Мастеру данных роликов большое, больше спасибо!!! Очень добрый, педантный, ответственный и порядочный человек.
Очень грамотно поставленный монолог для механика очень круто!!!
Монолог
@@Weekdaysof3D монолог
Вау. Прям порадовали, наконец то другие марки, "ням ням-дайте ещё"
Спасибо за познавательное видео, было очень интересно посмотреть на этот двигатель в разобранном виде. Речь очень грамотная у Вас, приятно слушать!
Спасибо! Лучший обзор про двигатель CFNA
Наконец-то VAG!)) Спасибо за видео.
Поло седан не имеет к Вагу ни малейшего отношения. Производится в России, Индии и Малайзии , т.е. для стран третьего мира. Исключительно для внутреннего рынка. По качеству между немцем Поло и китайско-росийско-индийским Поло седан - огромная пропасть.
@@user-hr4yz9kn8x ,насмотрелись Ильдара?
@@rainmanhott4595 Нет, он прав на самом деле, изначально косячный автомобиль, тот же рапид на голову его превосходит по качеству сборки, но, естественно, рапид дороже будет
Ваговский TSI, это то что ждут все подписчики!!! Вот там уж вообще интересно)))
Ничего таи интересного, мотор как мотор, корейцв щас косясат в2010 косячил ваг с поршневой
@@dimiqa он на два порядка сложней
@@user-dw8vr1zp4x чем ? Турбиной, интеркулером и трубками охлады и масла дополнительными ? 1.2 вообще были 8клапанными
@@dimiqa почитайте мануал, по ea 888, gen. 3...У меня такой.
@@dimiqa Там вообще стоят, все мыслимые приблуды, которые только на гражданском моторе возможны
Спасибо за замечательный обзор! Ждём большие движки.
Прекрасное отношение к технике! Как к своему. Вот бы все мотористы так любили свою работу и технику. Молодцы!
Новый видосик, с утреца, под чаек с бутером, хорошо то как...
Спасибо автору! Получил удовольствие.Отличная подача!!! Успехов Вам!!!
Всё чётко - по делу и без воды !!!! Смотрел на одном дыхании . Вы молодец , огромное спасибо за такое видео ! Хороших вам клиентов и здоровья всей вашей команде !
Отличный обзор, лучший что видел! Спасибо 👍👍👍👍👍
Особой разницы в работе двигателя , что до ремонта, что после я не услышал....
до ремонта немного гремела цепь
До ремонта гремела цепь. Этот мотор со стуками по 500 т км ходит.
потому-что мотор изначально говно.
@@user-su3bt7fz2c хорошая сказка
@@user-ps4zc2gh4u этот нормально ходит, он простой как 3 рубля, не нужно путать с TFSI
Какой приятный человек! Спасибо за инфу!
Практически все видео пересмотрел на канале, приятно смотреть и слушать. Сам я не моторист и не механик, но с железом повозиться люблю. Много интересного и нового для себя узнал . Парни, вам зачёт)
Теперь ждем разборки двигателя CWVA))))
Спасибо, давно его ждал!
103тысячи за такой ремонт не жалко, после такой капиталки движок ещё 500 тыщ отходит, мастеру респект грамотный и толковый, спасибо за видео, побольше таких видео
Постоянно смотрю Ваш канал) Очень познавательно. Учусь по Вашим видео ремонтировать двигатель.
Голос от Бога. Спасибо. Чётко и ясно.
Спасибо Вам за обзор. Долго ждал VW и содержание порядком удивило) спасибо)
Прекрасное знание мат части! Молодцы!
автор красава! всё толково,спокойно и в масть (респект)
Подход к работе очень понравился! Ребята красавцы!!
Разница в весе поршней не 12, а 22 грамма. Канал супер! Спасибо.
Наконец-то это случилось - CFNA движок на канале!!!!!! С большим долгожданным интересом сейчас посмотрю! Кайфонул от видео, спасибо!:)
Смотрю вас с удовольствием. Так держать
Спасибо, давно хотел посмотреть этот двигатель.
Даёшь двигатели tsi 😃хотелось бы увидеть их
там тоже все будет неплохо!) не надейся!)
Не дождетесь.🤣🤣☝️😝
Видимо предпочитают у официалов ремонтироваться, а зря если рядом есть такой мастер.
@@Gregory_Rubi Официалы, узлы и агрегаты не ремонтируют. Они их меняют на новые целиком. Либо по гарантии, либо за деревянные.☝️
Слышал чтоб ремонтировать двигатели вага нужно вагон спец инструмента, а это опять же бабки, ну и наверно нужно много опыта.
спасибо за крутой видос! теперь я спокоен за свой поло!
Классный видос! Спасибо большое, было очень интересно наблюдать!
Наконец-то, дождался. Благодарю за обзор.
Молодцы! Очень качественная и аккуратная работа!
Круто! Хозяин перфекционист какой-то.)
Сыграл на опережение)
Молодцы в очередной раз. Спасибо за обзор. Можь дождемся Поршаков
ОЧень, очень ждал это видео!!!
Молодцы! Честно и профессионально!
Ребята вы нас прям балуете) несколько видео за день)
Очень понравилось смотреть вас !!! У меня прямо гордость за свой поло берёт ))) Меняю каждые 6 тычяч масло в двигателе только расходники меняю .
Спасибо за видео. После просмотра зауважал vw!
Охренеть как охранительно. РИСПЕКТ вам .
Давайте на ремонт TSI )))
да на них можно не мало денег собрать.
они вечные...только не у долбоебов
@@user-ps4zc2gh4uПо сути что-нить скажи....я-то крючок закинул,ты попался...очередной недоумок
@@user-lw8ln1xg1r а нервные неандертальцы продолжают точить камни в своих пещерах
@@user-fg8ht7sg3t вово, переливая бензин на пробеге 100ткм на своих атмо+автомате, когда на tsi+dsg у тебя уже будут баблишки при экономии 2л/100км аж 90 т.рубасов. Чел в одном видео хвалился вообще мотором 2005 года 4.3 таётовский типа надежный, не спорю, но он жрет по трассе 12л , чувак просто топливом оплачивает капиталку уже за 20ткм просто не понимает и хвалится своей НАДЕЖНОСТЬЮ
Браво👍👏!!! Отличная работа!!!
Приятно смотреть как вы работаете.
Хочу преобрести себе поло,видео как раз подошло,спасибо товарищ...
Очень грамотно рассказано и показано!!!
Работает так же как и до ремонта))
Артем как всегда на высоте!!! Молодца!!!
Спасибо за видео. Посмотрел с удовольствием. Были у Вас моторы от форд фокус 2 1,6л. Zetec.
Ремонтное хобби хозяина Поло и нам приносит эстетическое удовольствие)) и мотористам копеечку)
175 тыс.полёт отличный.Спасибо за видео!!!
Очень хорошо все рассказали. Спасибо
Лайк у кого Поло!
Был 6n1 1.0 45hp - 280 тыс. пробег, потом продали, сейчас 9n3 1.2 69hp - 171 тыс. - до сих пор эксплуатирую.
Вот и годнота подъехала!!!
Молоток все чётко и по теме, да и спасибо что так хорошо презентовал полик))) у меня 2015 года и без проблем!!!! А вам удачи и фарту мужики к таким ремонтникам народ со всей России победит из за того что все честно и грамотно!!!! А у нас в нижнем Новгороде не сервесы а насосы по качке денег
Ура я дождался WAGo спасибо за видос)
Все идеальное... Нафига он приехал? Можно было просто эндоскопом поглядеть...
Может человек в ПТУ учился
На форумах потому что пишут
Ответ прост. У клиента есть деньги и он немного перфекционист. А при езде авто, надо быть немного похренистом:) Иначе всегда что то будет казаться.
Человек сказал делать значит делать.слово клиента закон
@@user-lo3bs5ti4k если хоть что то в этом понимеш?!посмотри ещё раз и послушай внимательно автора
канал дает плоды, скоро будут на новых авто приезжать, на удаление катализатора и установку масляных форсунок))
Так и делают же, каталик сразу продают и делов
Плэй, лайк, просмотр за ужином) Красавцы!
Смотрю ютуб только ради Вас. Хорошая подача. Грамотные ответы . Главное без мата
Отличнейшее видео! Спасибо!
Господи ну наконец-то ваг! Я с радости целую тарелку пельменей наварил.
Молодец автор. Все чётко объяснил 🖒🖒🖒
Больше Вагов! Спасибо огромное очень интересно!
Отличный обзор, автор мастер своего дела, а хозяин авто не разбирается в машинах, хоть к специалистам обратился и то хорошо. Так держать, автор.
Вот и поло подъехал .
Когда я уже увижу ремонт Duratec Ti-VCT 1.6 125 л.с на вашем канале, очень жду. И как всегда лайк и уважуха 👍
не удивительно, что хозяин настолько придирчив к звуку, какая чистота под крышкой капота..
На современные двигатели ВАГа интересно посмотреть, на tsi и tfsi
мне кажется их даже не ремонтируют изза дороговизны, после поломки скидывают олухам всяким
Там всё КУДА хуже будет...
Aidar чушь собачья. Третье поколение ходит очень даже много и долго
Я бы сказал даже иначе, их и не обслуживают почти, льют 95 херовый, масло на грани итд...
В раскладе экономить по максимуму поколение фиолетово. К сожалению в нашей стране с этим всё плохо, в лучшем случае 30% адекватно хотя бы расходники и обслуживание покупают
Братан ты услышал мои слова давно ждал чего то разнообразного... А то уже чуть корейцем не стал глядя на симфонию их двигателей))))
Спасибо за обзор!
Молодцы! Отличная работа
Господи, врача мне, это же мойлюбимыйВаг)))
Хера себе. Да у меня значит идеальная машина. Спасибо ребята, что показываете миру изнанку (внутренности двигла после нормального пробега)! Жму руку.
Самый информативный обзор про мотор поло!!!
Классная видео получилось!!! Достойный лайка!
*Спасибо, не ролик, а учебное пособие)*
Оооо,наконец то полик
572000 прошёл мой 1,6 сфна! Из них больше 400000 тысяч на газу. Год машины 2012. Я меняю масло раз в месяц а то и чаще, очень много ездить приходится по работе. При запуске на холодную первые 5 секунд как трактор работает. А потом тишина и масло на 10000 она кушает грамм 300 и причём манера вождения разная. Сцепление поменял на 430000 и рейку ремонтировал примерно в этом же пробеге, больше ничего глобального не делал. В общем машиной очень доволен, по сравнению с логаном это действительно не убиваемый мотор. На логане на 240000 кончился мотор.
умницы! молодцы! все бы так ремонтировали двс
Прям глаток свежего воздуха,тенденция ведёт к тому что Вазовские моторы приедут после всех😂
Ага приедут ..лет через 5
Вазовские моторы уже в топе по надежности. До 200 тыщ не каждый немец и японец ходит - а вазеп - легко. Если не порвет ремень грм, конечно))
@@user-jx9rw3ip6w А теперь уже если и порвет доедут - клапана больше не гнет, веста и грантафорумы ликуют)))
@@user-mr9of9zh2i прошло 11 лет и вернулись к безвтык))) лучше поздно чем никогда
@@user-jx9rw3ip6w если порвёт - в багажнике лежит запасной. 8 Кл это точно не страшно
Теперь хозяин Спокоен что с движком всё хорошо !!!
Ждём новых видео, в частности Шевроле (не ниву) и если ещё более частно, то f16d4 :) спасибо за ваш труд, хороший канал
МУЖИКИ ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!