Kia CEED 186 тыс.км: Капиталка трассового G4FG 1.6
2019 ж. 3 Нау.
240 317 Рет қаралды
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Kia CEED 2014 года выпуска. Двигатель G4FG объемом 1.6 литра с пробегом 186 тыс.км! Владелец жалуется на стук двигателя и расход масла.
Машина из г. Челябинск.
Попутно обнаруживаем самодельный пламегаситель в выпускном коллекторе...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Это разве стучит? Пол страны по утрам этот стук за шелест воспринимают
Однако
У меня тоже такой стук пробег 49тыс.
Не мешай мужикам делать деньги. Если вдаться в демагогию, то стучит, очень даже
@@user-ct9cs4sc4e вот и бери корейскую, даже китайскую Х.
@@den3171 а какую брать? подскажи только не будь пустозвоном покажи машину у которой нет болячки при этом что бы цена была не за облочной
Ого!! Супер!!! Видео посыпались, как из рога изобилия! Лайк
Очень нравится Ваш подход к работе, как мало сейчас таких специалистов
Смотрю ваши видео для поднятия настроения! Приятно смотреть на работу МАСТЕРОВ!👍
Покажите как новые поршня ходят в цилиндре( какой у них люфт) а то показали только как старые якобы стучат а как новые после ремонта нет, мб они точно также и стучат ???
Более того данный перестук поршней кроме как акустический , никакого другого еффекта не имеет, но клиенты данного сервиса отменные меломаны и не могут смириться с таким десонансом
Никак они там не болтаются, успокойся.
@@mrl988 ничего себе, "только акустический", перестук происходит при перекладке поршня, в этот момент юбка поршня стучит о стенку цилиндра, возникает прогрессирующий задир на стенке, юбка тоже активно стирается, далее-падение компрессии, масложор и далее все вытекающие. Если кого-то будет все это устраивать, то на этот счет есть хорошая поговорка про скупого, который всегда платит дважды
Ну если посмотреть другие видео, то далеко не во всех двигателях есть этот стук, так что на новых тоже не должно быть
@@user-tj2rt5bu7g я с вами согласен , но потеря компрессии и все вытекающие происходит примерно к 300т км, то что автор называет стучащим мотором у меня вызывает улыбку... Дизеление на сидах было с самого начала с 2007г и они успешно проживали 250-300т км, здесь же люди лезут во вполне исправный механизм , который проработает сто и более тысячи с данным недостатком .... Меломаны .....
На 5-6 тыс. км если менять масло, то ни на какой вязкости нагара не будет. Менять надо просто чаще.
Ох ребята...Смотрю и удивляюсь, какие же у Вас золотые руки! Огромный плюс!
У вас руки просто золотые очень качественно все делаете и по деньгам очень все радует))))
Сидят два автослесаря,перекусывают в обед.Один читает статью в интернете.Кричит- Вася,смотри- здесь врач говорит,что влагалище женщины за двадцать лет активной половой жизни изнашивается всего на0,01 миллиметр!Второй,жуя булку- блин,нам бы такие цилиндры!Всем хорошего настроения,а ваших девушек с 8 Марта!Привет из солнечной Евпатории!
точно))))
Покажите хоть один корейский CRDI.Или вы дизелей не ремонтируете?
sasha0661 они выходят из строя на конских пробегах. Гоняли из Кореи только дизеля, турбины в говно были максимум. Тем более они тарахтят так, что не получится показать как он стучит на холодную))
Киа Соренто 2003 год дизель, 405 тысяч пробега, полет нормальный
@@sergeybondarenko1855 2003 года и бензинка столько проедет, тогда проблем не было с конструктивом
дизели у корейцев очень живучие =)
@@benny161 ага особенно на гранд старексах. за год уже штук пять сделано.
Как всегда качественно без лишних слов,с тролингом арасервисов,и самое главное видео стали короче но информативности не потеряли!
Молодцы ребята ..побольше таких мастеров !!!
Один в один работает,Как у меня.Только пробег 130т.к
И мне интересно как новые себя ведут после сборки. Сколько раз вас просим ,ни разу не показали.
Мне кадется, мой с новья так же стучал и стучит сейчас, пробех 86т до 60т обслуживался у диллера.
Да также болтаются поршни поди на новом)
Сколько же тут дилетантов. Да не могут они после ремонта болтаться как не крути. Гильза точится под конкретный поршень!! Биения при паре соток зазора вы не увидите на камеру
@@MAKS.S_ ну вот видите . Хорошо ,что есть такие спецы ка ВЫ. Нам дуракам всё разъеснить и обосновать. Вот получается,что поршень на видео ходит не менее 1 ММ и что? Так снашиваются цилиндры? Нафиг тогда внутромеры которые меряют десятки, неговоря уже о сотках . Штангель взял промерял и все . Я конечно не моторист но помню с молодости , на жигулях ездили и всё сами ремонтировали . И движок копеешный разбираеш (ему кстате жопа полная на тот момент была.) Ито поршня так не болтались . Я конечно с полным уважением к мастерам, но на канале этот вопрос давно поднимался, а ма тера не вкакую не показывают ход новых поршней,. Скорей всего есть он , этот ход,но сейчас покажи это всё и клиентура уменьшится вдвое . А так молодцы мегаподход к своему делу
@@user-mk8my9sr8k Конечно Есть ход, но гораздо меньше. Диаметр поршня неравномерен, плюс он слегка овальный. Зазор 2-4 сотки это зазор между нижней частью юбки и стенкой цилиндра, диаметр днища поршня гораздо меньше и зазор там больше, холодный поршень тоже будет шевелиться в ВМТ, а вот извлечь звук из этого шевеления не выйдет. Критично именно то, что изнашивается юбка поршня, именно она издает стук при перекладке с увеличенным зазором и именно она дерет стенку цилиндра при перегреве поршня ибо там минимальный зазор. Ездить с таким дефектом можно, но скорость последующего износа будет расти лавинообразно, плюс продуктами износа мы рискуем убить маслонасос и постель распредвалов, и влипну на действительно дорогостоящий ремонт, поэтому и делают люди ремонт вовремя. Так-то он ездить еще будет какое-то время, только мотор потом проще заменить всборе. Это неисправность, причем серьезная, что бы тут ни говорили.
С удовольствием посмотрел Ваше новое видео. Пятёрка! Сам ремонтом квартир занимаюсь - бывает , тоже переделываю за кем-то...)
Молодцы ребята,сразу видно профессианализм в работе.
На таком двигателе 270 проехал, авто на газу, лью шелл 5w30. Пока все в норме
А как часто меняете? если часто, то вообще без разницы какое лить.
Дружище а какой шелл льёшь ?,щелл хеликс ультра или HX8 ???? И как часто меняешь???
Охотно верю, газ чище палёного бензина раз в 100, и не засерает так масло, масло выхаживает на 3еть больше.
С таким стуком еще ездить и ездить!
некоторые кап ремонт делают из за того, что за 10 000 км пробега жрёт масло 1 литр.
У меня 20 т.км пробег также брякает мотор на холодную . Катализатор убран сразу.
Выходит гарантии которая входит в цену авто ты сразу лишился?
@@Airaleais да как дурачки с этими катализаторами ей богу, у бати пробег под 300 000, катализатор как новый.
@@434kmh интересно как узнал что он как новый, и еще.. ну привет бати, он у тебя со своей машине один такой в стране да и в мире тоже =)
Красавчик!!! Все бы такие мастера были!!!
В очередной раз молодцы, ждём видео по переделке двигателя киа рио из 1.4 в 1.6
Это видео лишний раз подтверждает, что техника должна работать и работать плюс качественное масло - залог долгой работы мотора, а если в половину сервисного интервала менять масло изначально, то ещё больше пробежит мотор.
У меня был сид 2012г и 146т продал, движок работал чётко. А бампер сто процентов крашен и у меня такой же был после наших маляров! Он с завода не грунтуется!
Ты прав, был крашен!
Он на заводе не красится! Они крашеные туда приходят, красят машину саму. Вот и цвета не совпадают. Обратите внимание хоть премиальный Мерседес цвет от основного кузова будет отличаться.
Вы мастер! Приятно смотреть на профи!
Парни молодчики !!!А ремонт это дело каждого, кто-то ездит до последнего,а кто то считает что его машина должна быть надёжной и поэтому ремонтирует
Сюда бы с нова поставить маслофорсунки и вперед с песней 500т.км без проблем.
Всегда уважал водителей, которые катают под 200т.км на одной машине
Спасибо! Причём накатал за 3.5 года. ПТС 26 декабря 2014 года выдано .приобрёл в марте 2015 г.
Красавчики! Спасибо за работу!
Как всегда работа на 10 баллов из 5! Большой респект вам, за интересные и познавательные ролики! PS. Пробег точно скручен! )) Московский солярисовод проехал уже 650 000 с родным катом и на масле Мобил 3000 с интервалами 15000🤯
Я лью 10w40 zic пробег 200к миль Киа спектра 1.8 американка мотор чистый, замена масла каждые 7000 км
Киа спектра огонь! В те времена ещё были надежные корейцы.
Да верю, у отца рио 5w40 289 тыс пробега ни стука ничего. Тут в видео тачка с разборки вся. Менять масло главное раз в 7500 тыс
В спектру что угодно можно лить,движок огонь
У меня Рио 13 г/в, пробег уже 184 тысячи, каталик не удалялся, масло лью 5w40 Тотал Кварц, гоняю по трассе до работы и обратно каждый день, плюс ещё таксую по выходным
Из-за отсутствия нового контента, призодится пересматривать старые видео 😃
Спасибо за видео , давно вас не было - всегда смотрю с удовольствием , прекрасная , профессиональная работа! Про масло , не устану повторять - вы абсолютно правы , люди не верьте дилерам ! У меня на Ситроена рекомендовано 0-30 , но оно уходит! А 5- 30 отлично ходит весь срок. Дилер заинтересован в таком раскладе.
Подскажи, а какое 0-30 и какое 5-30? В теории, должно быть все наоборот...
машина и без ремонта еще бы 100к легко прошла
Прошла бы , но там бы было всё убитое в хлам , ремонт бы перевалил за 200
@@user-my2cv9dj4m типичный хейтерок канала
@@user-my2cv9dj4m где вы видели что я хейчу канал? С вами все понятно. Заходите в магазин Автодок и ТД и смотрите сколько стоят (Масляный насос, распредвалы, коленвал, и ТД )сразу вопрос отпадёт. Производитель так не думает раз продает только блок цилиндров за 200тысяч
@@rwbyst1489 блок 1.6 без навесного можно в районе 100 взять.
@@rwbyst1489 продать машину нужно вовремя и не будет ремонта. Тут такой стук, что покупатель ничего бы и не услышал по сути..
Можно ли сделать g4fg с 1,6 на 2,0 литра?
приятно смотреть на такую работу))
Я так понимаю год начался успешно и продуктивно🔧🔩
Это окрас такой, звёздное небо или Млечный путь)
All star. Как комплектация у Фольксваген
@@user-my2cv9dj4m Перекрашен только бампер, остальное выши домыслы
Все очень-очень странно. Бампер так не ушатать даже за 300 тыщ. Цифры внутри блока откуда взялись? Что это за пламегоситель такой? В два раза чаще он стал менять масло, ага, расскажите, мы по пламегасителю уже все поняли...
Eugene О может он на холостых много работал?
@@rpuropuu человек видно экономил как мог, какой там холостой ход, он же не с Якутии привез машину
Хозяин явно брешит. А бампер ушатать можно. Если он любитель сзади прижаться и ехать, выхлоп нюхать)) Лоб стекло еще бы показали. Наверняка меняное. Руль обшит явно не за ранее, чтобы заводскую оплетку сохранить, а просто потрепан уже сильно и с экономили. Я так думаю. Ну и циферка на шатуне, явно не на заводе поставили. Кароч мутно тут всё. А коль экономили на оплетке руля, пламягасителе, то сам понимаешь, как его обслуживали))
Boris Iedenev да он первый хозяин по птс дубликату xDDDD
@@borisledenev2783 Ты несёшь какую то дичь. Я хозяин данного авто. Обслуживался у оф. дилера весь гарантийный срок. По маслу все правильно сказано. Оплётка установлена вместе с чехлами из экокожи про которые не сказано и не показано. Бампер ремонтировался и красился после мелкого дпт. Кат удален на 165 т.км когда стук уже был весьма ощутимый, причём за 7к . По гарантии на последнем то 150 т. км. официалы поменяли сальник коленчатого вала, т.к. он потел.
Прикольно), 2й видос за день)). Кастомный пламегас просто шикарданный :-DDDDDDD
Это не кастом! Это кустам!)
После вас,двигатель можно считать новым👍🏻
Не мешали бы работать мотору и проходил бы ещё нормально тысяч 50-100. Не особо заметил разницу в работе двигателя после ремонта. Да, немножко тише и всё! За 94 тысячи!!
ага. У меня на рио2 этим летом в жару застучал мотор пиздец, на улице было слышно. Поехал к одним-те приговорили к капиталке с разборкой только послушав. Поехал к другому старому мастеру,он послушал и сказал кататься дальше(оказалось долбил обратный масляный клапан в блоке-болезнь этих моторов). С наступлением холодов стук пропал,все отлично,накатал еще почти 20к)))Так что верить на слух всяким "профи" я бы не советовал
В живую звук реально звучит раздражительно. Его слышно даже на ходу до 3к оборотов примерно. После кап ремонта двигатель работает как новый. Причем с киа знаком и их звуком двигателей не по наслышке до этого была рио 1.6 123 л.с.
Забавно, если коллектор менял лично автовладелец.. 🤔
Как всегда лайк,молодцы!!!
Дай бог вам здоровья! Таких трепетных мастеров единицы остались.
Работа на первый взгляд норм, но: 1. Не показали давление в горшках! 2. Не показали люфт новой поршневой! 3. Не показали старый хон! 4. Не показали новый хон! 5. Пахнет разводом!..
Ребята зарабатывают деньги!
Доверять надо людям, Фома не верующий
Мне интерестно, делают капиталку не промерив компрессию, не меряя давление, даже крышку маслозаливную не открыли для наглядности как парят выхлопные газы, пескоструй на кузове дикий просто. Запуск двигателя с таким износом не вызывает затруднения? Показать цвет выхлопа при перегазовке, конкретно сказать о расходе масла, а не просто "подьедает". Очень уж много вопросов по этому видео. Плюс в конце обязательно нужно вставить мнение о катализаторе... Просьба к автору, для наглядности показывать полную дефектовку двс перед вердиктом. Да и ваша работа будет выглядеть более профессионально.
Смущает очень чистый двигатель внутри, как только с завода при таком то пробеге!!! Ни кому это не кажется странным? Это же двигатель внутреннего СГОРАНИЯ! Кстати! Это не в укор мастерам. Уважаю их труд и подход к работе! Во, лозунг придумал! '' Даёшь в каждый город по такому специалисту!!! ''))))
кайф от просмотра, кайф от работы по переборке
Все старые вещи нужно продавать , они столько сил и энергии высасывают.Пусть это будет не сид, но новая .
Именно так я и поступил после поломки моего Сида))
@Александр Римский а что? Кроме двигателя ломаться нечему? Старая машина начинает тянуть баблишко. Их потому и продают.
лучше старая иномарка, чем новый тазик. да, ты вложишь силы, зато потом ты наслаждаешься, ты защищен в случае ДТП, а не сдохнешь в консервной банке. Если следовать твоему принципу, то машина тебе в принципе противопоказана, на нее же надо силы тратить, заправлять там, масло менять.
@@wasted903 ахахахаха))) силы ты вкладываешь постоянно. Сказки детишкам расскажи, может, поверят))) а то не было у меня б/у иномарок))) сразу адреса разборок узнаешь и прочие прелести))) ахахаха
@@user-bh4qs5pf3p ну нет бабок на новую иномарку, покупаешь бушную и заменяешь бабки своими знаниями разборок. чем не выход? либо покупаешь тазик и больно умираешь в нем. я думаю выбор очевиден.
Полная ху,,, ня, у коллеги рио 12 года пробег по московской области 190 т, только расходники все работает хорошо лкп в порядке
Братан, ты выкати за МКАД, там такие страшные вещи творятся - КОШМАР!!!
Морда у Сида красивая только потому что по трассе он ходил не соблюдая дистанции. Висел у всех на хвосте желая обогнать ВСЕХ!!! Он никуда не торопится он так самоутверждается насилуя авто. Мастерам Лайк!!!
Не дёшево. Но если бы можно было человеку так. Что-то, конечно дедают. Но цены... Не крыло самолёта даже. Спасибо за труд!👏
Где ездили на ней,у меня 126 тыс,родная краска,ну есть пару сколов.Да я даже не представляю что с машиной делать надо что бы такое состояние лкп было.
по трассе м7 или м10 поезди за зиму 30т.км. и будет ещё хуже. Ещё и стеклу пизда с фарами. От песка и камней в этих пескосоляных смесях и плотного потока машин
По уральским серпантинам зимой, не песок сыпят, а гравий, мелкий щебень, дробленый гранит и т.д.
Согласен,у нас даже снега не было в этом году поэтому и машины не убиваются так.Был в ваших краях весной,думал у нас дороги плохие))),вернулся домой и понял что дома автобаны просто.
Владелец видать любит на хвосте сидеть. Дистанцыю надо держать и пескоструя не будет!
Видимо исключительно за самосвалом с отсевом в кузове ездили по трассе )
Я ничего страшного в кат-коллекторе не увидел, взял шведик, и вырвал эту жестянку, делов на копейку. Нет - электрод - ток на максимум - прошел по кругу, и всё чисто. Ошметки вытряхнул, и вари спокойно пламегаситель... Отвечу на счет люфта новых поршней предыдущим товарищам: на новых люфта нет.
прошить только мозг надо и готово
если на новых люфта не будет, то мотор у тебя заклинит, линейное расширение при нагреве слышал о таком? просто на малолитражках люфт будет меньше, чем на скажем 2-х и более литровом рядном 4 цилидровым двигателе. возьми движок это V6 ниссан VQ35DE или HR там ебенячие поршня и практически юбок нет так они люфтят ебанись как в цилиндре, только в отличие от рядной конструкции VQ сбалансировал лучше и там мотор не трясется в конвульсиях, а работает ровно как часики... поршня в цилиндре просто обязаны люфтить! если не будет люфта то поршень нагреется и зазор уйдет, работать он будет до тех пор пока не заглушишь, заглушишь уже не провернешь, пока не остынет... если вообще не прикипит к стенке цилиндра от перегрева.
@@mikhailsherstynih9836 я собирал несколько двигателей после расточки, и свой древний 2-литровый F3R в том числе, люфта от руки не ощущалось совсем. Зазор всего 0,05 мм, его рукой не ощущается. Двигатель крутился легко. Первый запуск - с пол-оборота. С прогревом не изменилось ничего, ни по звуку работы, ни по температуре. Уже после капиталки прошло 3 месяца и 15000 км. Двигатель работает идеально. Пусть автор канала отпишется, ощущается ли люфт на этих корейских моторах, с малыми юбками. Я делаю ставку, что нет, не ощущается.
О, такого года три назад товарищ купил в салоне б\ушнный, трёхлетку) Тоже с таким мотором. залил масла выше отметки, с Питера в Новгород поехал, назад вернулся - щуп сухой) Сунули прямо у дома камеру в горшки, а там по периметру масла следы блестят) Вернул салону в зад, бо те при продаже уверяли, что мащин бодрий как горний лань, матор масла ни то що ни жьрёт, сам его дэлает!) Вообще, есть такая контора как Вольво, они выпускали техбюллетень в 15м году для наших техстанций, провели исследования по отказам двигателей, вышло, что *W30 в российских условиях - зло. Это если коротко и без нудной матчасти =) В общем, в тяжелых условиях маловязкие масла (А1\В1, А5\В5, те самые, которые *W30) дают экономию 0.5 % бензы, но уменьшают ресурс ЦПГ в 2 раза. Полновязкие масла (А3\В4, которые *W40) гарантируют защиту двигателя при прочих равных. Повторяю, это написала ВОЛЬВО, у неё есть деньги провести исследования, а не диванные иксперды уровня "лью 5W30, куски поршней вроде из глушака не торчат" =) Ах, да, икспердам на заметку: тяжелые условия - это не буксировка двухтонного прицепа зимой в горку нахолодную при 6000 об\мин, по мнению Вольво, тяжелые условия это нестабильное качество бензина, высокая зольность бензина, езда на малые дистанции зимой, городской цикл езды, пробки, долгая работа на ХХ и прочие пункты. При наличии любого, даже ОДНОГО из этих пунктов Вольво относит эксплуатацию к тяжелым условиям.
Достойная работа. 👍
истинно вам говорю виновата сетка в бампере
@@user-my2cv9dj4m , ячейка у радиатора кондея на порядок, если не больше, меньше чем у сетки. согласно вашей логике радиатор системы охлаждения в принципе работать не может.
@@user-my2cv9dj4m , ваш пример не корректен. маскитной сеткой выступает радиатор кондея. каким образом через него проходит воздух, если ячейка сетки это пипец как критично. если ваши познания основаны на видео белорусского автоблогера, то его видос создан ради хайпа и являются фейком. критично проанализируйте его результаты по графикам и вам сразу станет всё понятно.
почитай профильные форумы. Там люди делали эксперименты,когда подключали сканер и дубасили по трассе с сеткой и без. С сеткой температура ОЖ при одинаковых оборотах,скорости и условиях была на 2-3 градуса выше, чем без сетки
ссылку на темы предоставьте, а то я кроме обсасывания белоруса больше ничего не видел. ещё раз сетка не пропускает, а радиатор кондея прекрасно пропускает. по вашей теории охлаждения вообще не возможно.
ага-щас я буду форумы по-новой перелопачивать, чтобы вашему величеству доказательства очевидного представить и в благодарность получить "вы фсе врети афтар далбаеп"
Завтра на работу просплю...
Молодец! Моя школа!!! ;)
Хорошо работают парни,лайк
Самая адекватная цена, и при всем этом, за всё! Запчасти оригинал + работа. Чёткая работа!
послушайте как тойотовские 3s работают, им походу всем надо было в Kpower щемится на гильзовку😂😂😂
Стук поршня при перекладке нужно отличать от других звуков (привет владельцам Поло Седанов и Фабий с CFNA). Былиу меня 3S-FE на трамблёре с пробегом за 300, вполне тихий ременной мотор, никаких звуков, похожих на перекладку, там не было.
@@Ivan_Reitman да они их в глаза не видели,чё ты им объясняешь))
Вопрос - катализатор удалялся после разрушения и следы керамики присутствуют?
Как уже писал. Кат удалил на 165 т.км по первому объявлению, что выдал яндекс за 7к. На тот момент уже начался масложор и стук был такой же.
Вы ребята как обычно, на высоте, молодцы ждём ещё видео
Вообще считаю так ,что все мы не такие уж и тупые,это я о том ,что доверяй ,но проверяй. Конечно не возможно присутствовать при капиталке ДВС,но замена катализатора 11:24 , например сход\развал надо просто присутствовать и не надеяться на всякий авось. Это конечно мое мнение и пожалуйста не стоит его воспринимать как команду фас на автослесаря . Автору конечно респект и уважуха.
Это естественный звук этих двигателей Масло идёт только корейское 5w20 Допускается 5w30
5-40 тоже допускается,но только для жарких стран. В нашем климате с 6 месяцев зимы тяжко маслонасосу гонять 40-ку
@@user-wg1eq9ib5i 40-ка не прокачивется через фазовращатели и передавливает натяжитель Насос пашет на сбросе масла в поддон Чем выше обороты Тем больше масляное голодание Эти двигатели рассчитаны только на 5w20 Это Заключение корейских разработчиков этих двигателей
я знаю. Но в мануале так и написано-допускается 5-40 для стран с жарким климатом
@@user-bl3oy5yy1r документально подтвердить можете?
@@borisledenev2783 На форумах сидоводов всё есть
Перед запуском забыли на морозе часов 5 подержать, результат сфальсифицирован
Лайк! Побольше видосов!!
Молодцы, аудиторию со всей страны собрали)))
З@епись 100 руб отвалить и через 50 тыс пробега движек будет о5 стучать)) и снова капиталка)))
Что то меток с разборки по всей машине на тыкано. Подрамник с разборки, в моторе уже кто то циферки 6 нарисовал.
Ну реально подрамник с разборки. Цифра шесть откуда? Оригинально покрашеный бампер так не облезает по трассе это бред
@@APXUTEKTOP-BLACOB Такой же сид 2012г пробег 155...т.км.не чего не вырезал.не чего не стучит не тарахтит .лью и второй и пятый и восьмой .иногда даю прасраться .Масло хундаевское 5 w/30 замена раз в 8 т.км. +- 500 км.а боятся эти моторы. Перегрева.но об этом почему-то молчат.Всё как то уж падозрительно.да и бампер грунтовое не заводским грунтом.да и лобовое.почему не убито в хлам.а фары почему не умерли.при таком камнепада.
Дядя не надо выдавать желаемое за действительное. Я хозяин данного автомобиля. Из ремонта кузовни был только бампер. Брал машину с салона.
@@QuicksandTD Сынок, я не знаю какой ты хозяин, раз не видешь что пол машины с разборки.
@@alexmen4639 сынок это твой уровень в диванной эксертизе автомобилей. Автомобиль приобретен у оф. диллера, история вся прозрачна.
Хорошо,что ещё грунт есть!
Ребята у вас как всегда все на высшем уровне. Можно попросить если есть возможность показать кап ремонт на киа Рио 3 модификации кажется там g4fc
Владимир Семенов этот двигатель на видео точно такой же, только с двумя фазовращателями
Теперь будем ждать, что ответит на это подмосковный таксёрик на солярисе с пробегом 650 тыс.км.)))
Это который одометр крутит, а вы ведетесь?)
А что ты хочешь от него услышать? Уважаю мужиков этого канала, но по одному дураку, который ушатал бампер, нельзя судить о ЛКП всех корейцев. До этой машины таких больше не было
@@user-sg8ij1vq4s ЛКП не самое сильное место у корейцев, хотя не только у них, справедливости ради
@@user-bh4qs5pf3p да сносное лкп у них
@@user-bh4qs5pf3p по себе судишь?
Так у меня новая, 7 т пробег, такой же стук на холодную, 5 минут и шелестит. Народ тут пугает, клиентов себе набиваете
Когда у тебя будет 70 тыс. Ты будешь им звонить и умолять о капиталке...
У меня тоже так работает с 20000 пробега
@@vsgorbatenko когда у него будет 70000 он её продаст
Я из салона новую забрал, погрузил на эвакуатор и сразу к ним на капиталку)))
Очень интересные видео,продолжайте в том же духе!Еще хотел спросить,моторы cfna попадали к вам на ремонт?
👍👍👍👍👍 сразу лайк за видос
Можно было ещё тыщ 200000 км отъездить
Ага, на эвакуаторе.
масла на долив больше уйдет чем за капиталку но и капиталка потом будет еще вдвое дороже :)
В реале звук очень отчётливый и слышен даже в салоне. Не проходил даже после прогрева и активной езды. Так же присутствовал масложор примерно 800 мл. на 7500 т.км
@@QuicksandTD какоую марку масла использовали?
У меня с салона (с покупки) такой звук мотора
У меня такой же звук с покупки, прогревается - и звук уходит. Ещё особенность движка сида, что он даёт вибрацию на холостых.
@@AlexNovash да да, и такое ощущение задыхается, опуская переодически обороты до 500'520
@@AlexNovash Только проблема в том, что звук не уходил даже после прогрева и его отчетливо слышно в салоне. Жизненный опыт показал что дешевле делать заранее чем потом втухать когда всё рассыпалось, что у меня было не раз со своим производственным оборудованием на которое во время не обратил внимание, часть из него потом пришлось менять на другое т.к. восстанавливать было нецелесообразно.
Да парни работа будет у вас всегда
Красава,жирный лайк.
Я вам так скажу, у меня Сид 2013 года 1.6 мотор 129 сил механика , пробег 337 000 км, И у моего отца друга Сид 2018 года, покупал он в ноябре, пробег 5000 км, так вот мы оба встали рядом открыли капот и у нас у обоих мотор работал ровно он сам охуел, он купил себе Сид потому что видел как у меня машина работает надёжно и это его заманило .. У меня мотор грамм масла не есть как часы работает, коробка также как часики, просто надо хорошое масло лить в мотор и все будет заебись, я каждый 10к меняю, езжу на 92 бензине, на 95 обкатку прошел 5 к где то, потом 92 лью, с гарантии сразу съехал у диллллеров нечего не когда не менял и не делал, под сраку машине каждый день даю, за 6 лет пользование машины она меня не разу не подвела даже в 35 градусов мороза завелась спокойно, так что не надо гнать что сидовский мотор гавно, просто надо ухаживать, католизатор до сих пор заводской нечего не вырезал... А и ещё забыл у дяди был Сид в один день со мной брал машину один в один цвет комплектации,, ещё в 15 году на тот момент у него был пробег 350 000 и мотор работал как часы, правда в него один мусорок залетел машины в тотал и он продал ее !!
Здравствуйте ,какое масло льете?
@@user-hq5rp2gr7t Heck 5w-30 бывает ликви моли 5w-30 бывает 5w-40 лью
байки из склепа))
Всё правильно говоришь
каким то пиздежом пахнет, слишком все складно.
Покажите пожалуйста компрессию до ремонта и после него. Многие вопросы диванных экспертов пропадут.
стоящий контент. мб -лучший в сети
Золотые руки!
Я первый 😁
Ещё бегал и бегал бы)
Да, до сталинграда под капотом еще далеко)
Всё смотрю ваше видио и просто наслаждаюсь, настолько так всё грамотно, просто молодцы, вот хотелось бы попасть к вам, а как? не знаю ( может подскажите ребята) спасибо.
очень классные у вас видео постоянно смотрю я хотел бы знать про вас как связаться с вами у меня форд мондео в дальнейшим хочу вам показать машину как она себя чувствует что нужно менять ремонтировать 205 тыс км
Доброго времени суток. масло раз 8000 пробега. свечи 25-30 тысяч пробега. бензин Ай 95 качественный. этот мотор минимум свои 300.000км отъездить. И никаких катализаторов ничего не надо удалять
Кат рушится от частого хх и некачественного бензина, если вы не стоите на хх больше 5 минут, как в мане пишут, то может и пройдет дольше
Масло менял каждые 7500, бензин 95 на нормальных заправках, свечи каждые 20000. Удалил на пробеге 56 000 со следами разрушения глубиной до 4 мм. Сейчас пробег 70 000 полет нормальный.
@@povelitel070 не стоять на хх больше 5 минут пишут уже лет 15 во всех авто, чтобы ты воздух не коптил просто так
Да мне уже самому интересно к вам приехать , что б сняли про моего сидора. Пробег 310 000. Пока всё норм
а какой год? до 2010 были более надёжные, у товарища элантра 2007 и 300к пробега, и всё ок. У меня был сид 10-го, на 100 тысячах начал жрать.
@@amoralrus7796 28 февраля было ровно 7лет.
@@user-cn1po9cv4h Такая же хня. 28го семь лет, 126 тык, мотор Агонь.
Приезжай и они тебе найдут что отремонтировать ,и стуки найдут и задиры и каталик вырежут ,бабло то нужно рубить))
@@user-yo4yh8pm4i самое интересное ,что ни одного болта за всё это врмя на дрыгателе не трогал вообще. Только помпу менял на 288000 . И то это мои тараканы , она не текла не шумел, но люфт был. Перед поездкой на юга поменял .
Как можно за такую работу, видео, подробное и грамотное описание , поставить Дизлайк??? Черти. Спасибо за труды. Класс.
Спасибо за видео! Владелец такого же мотора, только на Рио. Установлено 2 катализатора. Вопрос- достаточно вырезать каталик только в коллекторе или надо обязательно обои удалять? И Ваши отзывы на слух по звуку при установке паука, громче или нет от заводского выхлопа?
Иногда стук в движке,или скрип в подвеске,расстраивает меня больше,чем проблемы и болезни знакомых людей,я один такой?
поездил бы ещё 100000 км, морда отпескоструена возможно по причине того, что красилась в следствие ДТП
@@user-my2cv9dj4m Битый это ты, было маленькое дтп с тычком фаркопа впереди идущего авто. Как следствте ремонт и покраска бампера.
Вы лучшие.
Артем, парни, за видос, как и всегда, лайк! Смотрю теперь ролики не только про G4KD, но и про G4FG, потому как в январе купил супружнице RIO X-Line в максималке, а там как раз такой двиг. Нравится ваше отношение к делу, профессионализм и культура работ. Так держать!
У меня Солярис пробег 310 т км ZIC 5W40
который льете x7 или x9?
Аналогично 304000 zic 5w40
@@user-ub1rg8nj5o Лью Х9
Меняю через 10000км
Люди еще не поняли как их имеют предприимчивые KPOWERtuning
Что ты имеешь ввиду? :) Я вот пока не понимаю.
Пиздеть -не мешки ворочать.заставить бы вас за ваши советы ,да рублем отвечать.
Покажите в следующий раз по данным моторам, стук после ремонта, как показывали по данному сиду.
Как приятно слушать вашу речь, все чётко поставлено, грамотно и профессионально.