Mondeo 2.5 (DURATEC V6) - Разработки ПОРШЕ для ФОРДА, МАЗДЫ и ЯГУАРА
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Пятый выпуск - атмосферный двигатель LCBD (Duratec V6) 2001 года, (2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана). Снят с автомобиля Ford Mondeo.
Данный экземпляр прошёл 297 тыс.км, был перегрет, затем пропало давление масла.
Двигатель был разработан Порше (в части блока цилиндра), затем продан компании Форд\Мазда (для дальнейшей разработки головок). К доводке двигателя так же прикладывали руки инженеры знаменитого тюнингового ателье Coswort.
2.5-литровый двигатель Форд LCBD (или 2.5 Дuratec V6) выпускался в США с 2000 по 2007 годы и ставился только на топовые комплектации третьего поколения популярной модели Мондео. Мощность двигателя 170 л.с.
Была версия двигателя на 3.0 литра, и спортивные модификации на 200 и 220 л.с. для Mondeo ST220.
Аналогичный двигатель 2.5 Mazda GY-DE производился концерном с 1999 по 2002 год и устанавливался только на популярный минивэн MPV в кузове LW до его первого рестайлинга.
Мощность двигателя 170 л.с.
Третья вариация этого мотора (AJ25) устанавливалась на автомобили Jaguar, таких моделей, как S-Type и X-Type (с 2001 по 2009 год). Что-бы подчеркнуть статусность автомобилей, мощность двигателей была повышена до 200 л.с. (применены фазовращатели на впускных распредвалах).
Существуют версии меньшего объема (AJ20 - 2.1 л, 156 л.с.) и большего объема (AJ30 - 3.0 л, 230-240 л.с.), устнавливавшегося так же на Lincoln LS.
ПОЛНАЯ история этого семейства изложена по ссылке далее:
otoba.ru/dvigatel/ford/durate...
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Артём, поры бы уже видос с автобиографией. Как начинал, мысли о жизни. и тд... Парни, поддержим лайком, если интересно.
Да, да! Очень интересно. ... Ильдар с автоподбора,дал такое интервью. Впечатлило 👍
Да, было бы интересно. Пора. Хотя из роликов уже понятно, что у Артема очень богатый опыт различных работ с моторами...
В Питер к академику ехать придется или приглашать, прости Господи, Дудя в Челны))))
мысли о жизни - *не мало в каждом видео. Или отдельным томом надо?*
даешь философию!
Скоро будет мучить ностальгия ,по старым добрым чугунякам.
уже
она уже у многих началась. Особенно у тех кто живёт на севере. Моторы без предпускового подогрева ваще не живут
Скоро евро 7 примут. На чëм ездить будем не известно
Как это скоро, уже мучает, и с каждым днём все сильнее😪
покупайте вазы, пока еще на чугуняках :))
Чем реже встречается движок, тем интереснее смотреть видео, это как глоток свежего воздуха. Даёшь больше редких двигателей!
26:30 Спортаж увидел 300тысячник и сразу стуканул😁
Через пяток лет в любом автосервисе будет уголок старьевщика при таких ценах на машины
Очередь на авто, в Челябинске всё разлетается сразу.
патрикеев, это не цены такие, это ты мало зарабатываешь
@@VovkinaFaso у меня квартира дом два авто и квартира в Ялте! Кто тебе сказал что я мало зарабатываю? И я настоящий по паспорту Дмитрий Патрикеев
@@Patrikeevdv А Крым чей?
@@user-yd2vi7me4n Союза ССР
Отличное завершение выходных когда смотришь видосы от мастерской K-Power
Блогер моторит роботы небудет
Вот видно , переход на алюминиевые блоки был осуществлён вполне не плохо, ресурс все равно имеется вполне нормальный, и то что уход с чугуна вполне оправдан. А современные двигатели это чудо маркетинга, и отказ от чугуна это не причина малого пробега. Спасибо за старания. Как всегда смотреть приятно, интересно и познавательно.
@@KPOWERtuning в наше время можно сделать вообще все что угодно, имхо. Вот только не все будет приносить прибыль)
Спасибо подписчику за возможность посмотреть такой интересный контент.
Благодарю того чела который вам его прислал :)
Уникальный контент, я смотрю отпахав 12 часов, взахлёб, спасибо. Такого вы не найдёте нигде, Артём РЕСПЕКТ. Больше нет слов, я реально кайфанул.
Да ладно, 😊. Вам спасибо.
Уголок старьёвщика просто бомба!!! Артём и его команда просто мастера своего дела!!! У меня Форд Мондео Дюратек НЕ 2.0, машина 11 лет у меня в одних руках. брал с пробегом 108 т.км из Германии (Бельгийская сборка), сейчас пробег 378т.км., два раза лазил в мотор, один раз из за поленого масла на пробеге в 150 т.км. залегли кольца, тогда только кольца поменял и маслосъёмные колпачки. после лил только форд 5в30. на 300 т. км. залез самостоятельно, насмотревшись ютуба и почитав форумы, расход масла к этому пробегу составлял литр на 8000 км. от замены до замены . И тогда каталог МАЗДЫ очень помог, так как вкладышей на форд нет а на мазду все три размера. но так как я полез в целях профилактики и заменить радную цепь(поставил СКФ со звездами), то и вкладыши(мазда), и кольца(мале) и маслосъёмные колпачки (ерлинг), клапана выпускные были в язвах(заменил на фрезия), ну и помпа термостат ролики и прокладки сальники. коленвал в отличном состоянии проверен ноктем:), насос также разобрал всё отлично. спасибо Артему рассказал на что смотреть. распредвалы без выкрашиваний , скажу честно очень редко когда машина видела скорость за 130 км/ч и больше 4000 оборотов не кручу, обычно до 3000-3400 езжу. Думаю ездить теперь пока не умрет, потом купить контракт с Германии сделать ревизию и в путь. сейчас контракт в Новосибирске 2.0 литра НЕ стоит 50-70т.р. с реальным пробегом в 180-200 т.км по Европе. После капиталки своими руками мотор прошел 70 т.км. и пока масло от замены до замены а это 9-8 т.км уходит по щупу четыре деления. собирал на лысых цилидрах, геометрию не мерил нечем было. пошатайки на новых кольцах конечно не стало. но звук сейчас перестука поршней по тихоньку с пробегом увеличиваеться так как геометрия цилиндров явно не идеальна к пробегу в 380 т.км. Лайфхак для самодельщиков вдруг пригодится, гемор страшный но всё же. я поменял выпускные клапана и притер со всей крестьянской неновестью , и хорошо что при сборке померил зазоры притенув распредвалы на столе, предварительно подняв голоку от стола чтобы клапана не погнуть (хотя врятли я бы их погнул:)) , и что я увидел выпуск весь зажат а впуск практически на половину. а я ремонт дела на коленках в гараже, и шлифовать пяточки толкателей не вариант для меня был и тем более покупать новые толкатели. несколько клапанов я спас пересавив местами толкатели благо были с хорошими разбегами и привел в норму. а 10 клапанов снимал напильником верх клапана для того чтобы зазор в ному пришел. на это у меня ушел целый день, но результат отличный получился. Артёму ещё раз спасибо за контент 🚀!!! Классная идея с разрезанием блоков, и всего до чего руки доходят разрезать👍🤝
Масляный фильтр не распилин на проверку стружки)
Ты момент с маслозаборником посмотри, какой там фильтр пилить.
Если бы вы так новые движки разбирали и рассказывали, то многие производители вас бы точно невзлюбили....))))
Невзлюбили, уже заказали бы наверно)))
Да им всем плевать, щас все производители делают одноразовые моторы. По этому хочешь или нет, а выбора нет.
@@miller-art машинки бъються - много б/у нормальных движков, да и механики "на перебрать" наголову выше должны быть, чем на конвейере сборщик... нет смысла, в первую очередь владельцам, это я "за европу".
Мелко плавают.Максимум,кто о них слышал,-это разве-что некоторые работники АвтоВаза
Да им пофигу поверь это не как не повлияет на их , даже если бы делал такие обзоры до выпуска модели.
Надо было оставить как тюнинг для матиза😁🤭
Указывайте вилку ремонта в деффектовке двигателей. С чем мог столкнуться хозяин присланного двс.
Спасибо, что есть время на такие видео 👍 Молодцы!
как в музее на экскурсии))) Спасибо за такую рубрику!
Смотрю и наслаждайтесь во время обеда на работе. Удачи.
Отличный познавательный видос. Никакой воды и соплежуйства . Предельно кратко, ёмко, по делу. Жирный лайк. 👍
Передайте подписчику кусочек лайка:)
Большое спасибо за такую рубрику на вашем канале) и ребятам которые присылают двс для контента! )
Вот это годноту выкатили в воскресенье! Следующие 43 минуты пройдут максимально обалденно😉
Когда нибудь в уголке старёвшика надеюсь увидеть двс от мерседеса И оценку автора по этим движкам Хочется услышать мнение профиссионала своего дела...
Маловероятно, т.к. старые движки от мерса вечные...
@@user-pz1yt5fv6d Смешно, ну если ты уграл один из них, так это не показатель
Спасибо! Очень интересно от начала и до конца.
Прислал бы кто нибудь вам W12 от ВАГа , был бы топ послушать ваши комментарий и заключения)))
Особенно об инженерной мысли
W12 это конечно утопия, VR6 бы хоть с гольфа или пассата посмотреть
@@LeadSugar ну почему же утопия, их наверное неисправных достаточно много, ведь не все мастера как Артём.
@@Enemy_TDK их в принципе не очень много 12 цилиндровые двигатели далеко не в каждой машине стоят
v10 TDI, чтобы сразу в дурку повезли после него)))
Ускоренные вставки огонь!!)))) Очень видеоряд освежают))) Безумно познавательно!!!
Искренне благодарен вам за вашу работу! Здоровья вам и удачи в вашей работе!
Спасибо! Интересная рубрика. И пашатайка был)))
Как всегда на уровне,спасибо кайфанул!!!
Новая лекция, прекрасно :) Ну и спасибо подписчикам за контент, куда же без них.
Молодцы, своего рода это ваш отдых через эту рубрику)
Спасибо за видео и вашу работу.
Отличный выпуск! Вспомнил прослезился)) Был такой у меня меня мондео 2001г.в. с таким же мотором, очень классный мотор очень ресурсный! Судя по внутрянке он проехал намного больше чем заявлено!)) Только эти моторы очень часто страдают проворотом вкладышей колена, болезнь я бы сказал, а ещё у эти моторы очень теплонагруженные, особенно дальняя бошка которая ближе к моторному отсеку(прогорает частенько прокладка)! Радиаторы должны быть чистые, и крышку на бочке ОЖ менять хотя бы раз 2-3 года, заливать НЕ фордовское хорошее масло и будет бегать и бегать! Но есть свои плюсы, когда у меня провернуло вкладыши, ремонт был уже тогда очень дорогой, купил контрактный двигатель всего за 37 т.р. это 2010 - 2011 год был. Машина до сих пор бегает, с тем контрактным мотором без нареканий вообще. Спасибо за выпуск, было очень интересно!!!
Привет,заинтересовал,почему не фордовское масло?у самого такой авто с таким же мотором,лью фордовское масло,теперь страшно стало😅
С расходом 17 в городе на бенз потратить за месяц больше чем контракт стоит
@@user-qv6sp8jk3o , фордовское 5W-30 , а я бы лил 5W-40 , а на лето и 5W-50. "Запас жизни" больше, меньше вероятность "сухого трения" и задиров, соответственно. Плюс сделать хороший обдув поддона, особенно на лето. И поставить более толстый радиатор ,например от 3.0 или от более мощной версии того же 2.5.
Спасибо, как всегда приятно посмотреть и послушать.
Спасибо!
Спасибо!! Приятно смотреть!
Сразу поставил лайк, когда добрались до помпы)
Первый мотор не в минус. Поздравляю, с почином! Было интересно. Такого не увидишь нигде!
Оооо годнота подъехала) 👍👍👍
Спасибо вам! За такой труд!
Спасибо Артём! Так держать!!!
Неее… ну где Субару мотор? Мы видели, что ты его купил ;)
@@KPOWERtuning прошу, выяснить, секту свидетелей 4 цилиндра, часто ведет головы гбц изза перегрева, ушербная система охлаждения, но возле 4 цилиндра есть заводская заглушка на отвод антифриза.
@@KPOWERtuning если не затруднит, посчитайте пожалуйста примерно капиталку турбомотора субы, очень прошу! Так же говорят, что если перетянуть коробку к блоку, то стенка вытягивается7
@@rautaga8975 купи новый шорт-блок и не иби мозги.
Да да! Ежа в студию, обещаем не дизлайкать видос за суровую критику кповер!!
Для субароводов. Проводили эксперимент, расточили блок в собранном виде и прикрученном колокол коробки. После открутили колокол и появился эллипс 2 сотки, которого не было. Блок еж25.
Скажите я смотрю к павер уже 3 года, ещё через 2 года могу ли я претендовать на диплом слесаря 5 разряда??
можешь претендовать на вкладышевую консультацию
Ну если только " Диванного слесаря"
Я с помощью ютуба два тойотовских мотора перебрал. Так что можешь
Почему пятого? Шестого, ёпть! Ещё через год - уже мастер.
Клёвые видосы, смотрю и кайфую!
Вышли в плюс 👍
Уважаемые подписчики, может у кого есть моторы от Крузаков, или они не "убиваемые", дико интересно что там, на чугунятене!!! Одним словом большие моторы, от джипов!!! Артём, жму ваши золотые руки!!!
У меня 4,7, на трехстах стал масло подъедать, капиталил все ремонтные размеры ставил, какие-то странные глубокие задиры на валах обнаружены
Был Прадо с четырешкой, там прокладка гбц и тоже капиталка на двухста
Вам нужен Live канал с разными заметками/мнением о вещах/событиях.
очень познавательно, спасибо за видео
Спасибо ,приятно было смотреть
Хорошо бы вам кто-нибудь ВАГовский VR6 прислал. Вот уж интересный двиижок.
Артём и уважаемый коллектив! Привет из Алма-аты ! Вы когда-нибудь отдыхаете? Откуда столько творческой энергии? И жнец, и кузнец и в документальных фильмах игрец! Спасибо за видос. Жду их манну небесную. Обожаю критику в стиле Задорного (пусть земля ему будет пухом) Не мог удержаться чиркнуть пару строк!
Спасибо за отзыв )) График, конечно, жуткий )
Зато на пенсию заработают, веры в будущее у русского народа в этой стране нет и лучше запас иметь.
@@KPOWERtuning Думаю на данном двигателе, очень редко меняли масло, поэтому такой износ и загажен двигатель будь здоров
@@miller-art а можно узнать,в какой стране есть ???
Добрый вечер, ждал от Артёма реплики в конце видео, спасибо за выпуск....
Спасибо подписчику)👍
Топовый Мондео был st220, 3х литровый.
И кажется с полным приводом.
@@Nikolay.L-K не, передний
На форде вроде с 1993 мондео 1
Если бы на сегодняшних рядных четверках использовался такой же конструктив (толщина чугунных гильз,широкие перемычки,кондовые поршни кольца),они бы выхаживали свои 300-500 тысяч.Моторостроение потеряно навсегда кажется
Конечно потеряно!! Начинается эра электродудок(((
@@Roslyak81 очень надеюсь разум всё же победит и афера с массовым выпуском литиевых батарей в ближайшие 5-7 лет окончится. Столько сил и ресурсов в трубу, потому что модно-молодёжно.
Больше потребления богу потребления.
@@AiLevel0 потому что в 10 раз, а то и более, выгоднее производителю....к сожалению. Бабло решает, ничего нового!
@@AiLevel0 То-есть,жечь бензин и выбрасывать CO2 в атмосферу как это делали наши отцы,деды-это и есть "победа разума"?
Отличный мотор! У меня на Мазда 6 gg . стоит . ДВС с виду один в один но! У меня 3-х литровый vvti . На внутренний американский рынок шел. Ресурс 400 тыс миль. Марка мотора AJ 57.
Ну, очень полезная передача!!!
Классный мотор. Мондео 3 220 т.км пробега, литр масла от замены до замены, с учетом что крутится до 6000 об. Спасибо за обзор.
Ура, видосик!
Смотрю в сторону форда с таким мотором только 3.0, и тут видео о нем, спасибо
Очень познавательно, спасибо.
Это...период,(начало-2000годов)от качества...к ,,одноразовой" херне... ,,и сегодняшней выкачки бабла"...НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР!
Вытягивание бабла через топливо сменилось вытягиванием через топливо + сам мотор
"Первый раз вижу что в Канаде вообще что-то могут сделать" - не скажу про автомобильную тему, но у меня на судне глубоководные траловые ультразвуковые приборы сделанные в Канаде очень даже хороши!
Твое судно это толчок
@@aleksey7654 вот сразу видно что пришел на канал адекват. И знает как и умеет со всеми общаться.
Артём, очень интересно!!!
Познавательно , спасибо ☺️
Ооооо, дааа. 43 минуты кайфа. Вот это я пожру
В Канаде делают оригинальные обгонные муфты на Тойота, на генераторы Денсо.
Дэу Нексия, 2008 г.в, двиг 1,5 восьмиклоп 80 л.с...одна из последних в старом кузове, переходная модель (с подшипниками в ступицах от шестнадцати клапанной). Брали с нуля в апреле месяце. При замене ГРМ, родной натяжной ролик был сделан в Канаде!
И так же известный всем мире бренд BRP
В Канаде вобще завод Форд, полный цикл сборки Ford Edge, правда его скорее всего закроют скоро
Спасибо , отличное видео
Очень интересная рубрика 👍
Самое интересное что на маздовские двигатели в каталоге есть всё. А на форд да, только шорт блок.
Очень поучительное видео. Спасибо за видос. Хотелось бы посмотреть уголок старьевщика для двигателей V8 и V12, по возможности конечно. Автолайк!
@@KPOWERtuning очень жаль, буду ждать. Удачи!
Кабана найти надо
Долгожданное видео 👍👍👍👍
Шикарный мотор!
Артём: ,, похоже мы ЕГО сломали" 😂🤣😂👍. Нет Артём , его сломала ,,жизнь" и 300 000км., пробега + НЕ самое щепетильное отношение к обслуживанию(мягко говоря 😁). Но вы Красавцы , как всегда . Спасибо !
В плане запчастей и комплектующих в Канаде много чего делают.
Звук у спортажа шикарный!
Спать пора а тут видос новый👍🥳
С нетерпением ждём двс от карьерного самосвала!
Это на другой канал.
Скоро движки будут как одноразовые электронные сигареты))) Выкурил и на...))) Очень интересное видео! Спасибо за просвещение!
Полный бак бензина спалил и выкинул двигло.
Такого ещё не было 😋🥳
Старые технологие,вот они и ходят! Удачи аам
Из старых клапанов можно Ножики делать)
Ухх, уже в предвкушении до просмотра! ) У меня такой же, только объем 3.0 с Мондео. Есть у этого семейства двигателей болячка - проворот вкладышей. Это комплексная проблема, возникающая из-за нескольких причин: если заливать оригинальное фордовское говномасло низкой вязкости, конструкционно очень близкое расположение катализаторов рядом с блоком, следствие - перегрев и потеря характеристик масла при больших нагрузках и частая езда в отсечку, особенно на трассах. Особенно ярко эта проблема проявилась на безлимитных автобанах Германии - множество положенных моторов.
Спасибо друг за твою работу ты как Тони Старт железный человек!
Круто и очень интересно!!! Ещё гляжу очередной земляк из 152 региона подъехал на ремонт))))
Доставай ежа, мы знаем, что у тебя есть 😆
Когда-то, я чуть было не купил Мондео с таким ДВС. Сей час вспомнил 2011 год. По итогу взял Фокус 2 с рядной четверкой 2.0 на палочке. Не пожалел о покупке! P/S Джентельмены, большое Спасибо за Вашу работу и видео отчёты о ней! «Уголок старьевщика» заходит ВААЩЕ ОГНЕННО 🔥👍✊ «Штуцерманн» - смеялся очень долго 🤣
Редкое и душевное видео. Всегда мечтал так сделать.
@@KPOWERtuning и Вам спасибо, за доставленное удовольствие.
По красоте, молодец.
Посмотрел я на всё это, еще вспомнил корейские повозки и в очередной раз убедился, что Тойота, Хонда, Ниссан - это автомобили, а не вот это вот.
Крайслер рулит .
@@denrus7562 да, еще американские чугуняки могут в надёжность.
Интересно посмотреть про китайские движки, как далеко желтолицые ушли в технологии)
Так они все копируют
@@sem162 не все. И много чего упрощают/убирают
Все круто. Ждём субаря)))
Спасибо за подробный разбор. В водяной помпе диск металлический с завода аккуратненько там закернен. Тот, кто её разбирал до вас, диск видимо выдернул, или старой крыльчаткой его вырезало из корпуса. Обратно сваркой и приладили.
Я убитый Durateck не поможет Suproteck каждый день я масло жру атмосферу я копчу капиталь меня скорей закупи ты запчастей свою 100 ню пробегу Kpower спасибо я скажу
На бензине хозяина разорю
Очень интересно было бы узнать ваше мнение о двигателе Форд фьюжн 2,5 американец. Имею такой автомобиль, очень интересно ваше мнение и конструктив с вашими коментариями.
Хорош видос, длинный, я даже поспать успел во время просмотра=))
Ходят слухи, что Артём после публикации читает комментарии. Привет и респект kpowertuning из Иваново! Побольше адекватных клиентов из всех уголков страны!
А ниссановский vq35de интересно будет на обзоре, с учётом того что 20 лет его выпускают и до сих пор ставят на Мурано и даже новом патфиндере?
смысл копиталки блока? если шортболк 250к~ , хотя зависит от владельца
Очень интересное видео))) Хотелось бы увидеть видео ремонта H4M.
Ускорение воспроизведения очень в тему, напоминает маски шоу))