KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Разбор инновационного SmartSTREAM 1.5 Turbo-GDI (KIA K5 2021)

KPOWERtuning
2024 ж. 23 Ақп.
192 999 Рет қаралды
Жүктеу

За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/6rU 🚗
Покупай автомобиль надежно!
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Мы получили эксклюзивные кадры разбора новейшего инновационного двигателя KIA K5 SmartSTREAM 1.5 Turbo-GDI. Несколько автомобилей 2021 года выпуска в Америке получили гидроудар и нам представилась прекрасная возможность сделать авторский обзор конструктива современной силовой установки, с индексом G4LH. Мотор на рынке Америки имеет мощность 160 л.с. (для нашего рынка планировалось снижение мощности до 150 л.с.) и оснащен передовой системой изменения ширины фазы впускных кулачков 3-го поколения, под названием CVVD. Рассмотрим ее конструкцию, принцип действия и преимущества, декларируемые концерном.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: 2Vfnxwu62XA

Пікірлер

  • Формат обзора - свежее и интересное решение. Материал систематизирован, последовательно изложен, проведён анализ технических решений не только на основании присланных отчетов, но и и с привлечением публикаций производителя. Отдельно необходимо отметить приятное озвучивание. На одном дыхании. Спасибо!

    @transborderflame6903@transborderflame69032 ай бұрын

    • Спасибо, что оценили! Времени действительно, много ушло.

      @KPOWERtuning@KPOWERtuning2 ай бұрын

    • Мой кия Спортейдж 2 лучше,345 тыс и никаких проблем))

      @user-nq2lj8fj6g@user-nq2lj8fj6g2 ай бұрын

    • ГБО ставить нельзя, потому что перекрытие фаз впуска и выпуска. Будет улетать газ в трубу и расплавит катализатор. С бензином это НЕ происходит, потому что прямой впрыск бензина происходит уже после утечки газов когда открыты оба клапана. Если ставить ГБО, то только прямой впрыск в цилиндр, что почти невозможно вмонтировать.

      @viyacheslav.@viyacheslav.2 ай бұрын

    • @@user-nq2lj8fj6g ты пьяный?

      @vladislavpeterpen8195@vladislavpeterpen81952 ай бұрын

    • @@viyacheslav. я может отсталый, но про гбо на прямовпрысковом моторе впервые слышу😁

      @vladislavpeterpen8195@vladislavpeterpen81952 ай бұрын

  • Вот это я понимаю, мастер своего дела. Очень интересный и ёмкий обзор , Алексею (из Америки) огромное спасибо за инфу а нашему автору за грамотное толкование . Очень надеюсь что будет ещё больше обзоров с современными двигателями.

    @user-vy3gb5mo7s@user-vy3gb5mo7s2 ай бұрын

    • Знатный видос

      @evgeshale@evgeshale2 ай бұрын

  • Где то прослезился инженер АвтоВАЗа,делая очередной рестайлинг 8-ми клопа

    @wasiliysmirnow946@wasiliysmirnow9462 ай бұрын

    • Будут деньги вкладывать в инженерию ВАЗа как у KIA, тоже будут новинки и разработки.

      @user-prosto_Misha@user-prosto_Misha2 ай бұрын

    • Очередной нытик

      @user-dk6oj2uf7b@user-dk6oj2uf7b2 ай бұрын

  • Спасибо за понятный инженерный язык! Практика неотделима от теории, поэтому у таких людей всегда будет работа и с положительным результатом. Желаю вам процветания.

    @user-nw5iy5wn2u@user-nw5iy5wn2u2 ай бұрын

    • особенно порадовало что инженеры хундай научились делить на ноль.

      @chandraprakashvihtavuori2562@chandraprakashvihtavuori25622 ай бұрын

    • Инженерный - это какое-то наречие из кишлака? Ибо с русским у него явные проблемы😆

      @user-ss7kd3rk7g@user-ss7kd3rk7g2 ай бұрын

  • Спасибо Алексею и Артёму.

    @user-xq4hj5oi7v@user-xq4hj5oi7v2 ай бұрын

  • Ну да, вазовский мотор каменный век) Но с учетом нынешний экономических условий, лучше ездить на ведре но с какими то финансами, чем на технологическом чуде но без последних штанов)

    @mars_1831@mars_18312 ай бұрын

    • Сам езди на ведре😂

      @Vitaly048@Vitaly0482 ай бұрын

    • @@Vitaly048 езжу и не жалуюсь, хотя бы не пешком

      @mars_1831@mars_18312 ай бұрын

  • Как приятно смотреть и слушать такое!)) читаю и смотрю с 2009. 15 лет уж как) 8ка с 49 распредом наверно как у того парня)) каналы в гбц и т.д. читаю всë у вас)))) очень приятно что у Вас всë отлично!

    @user-md3it3gr4z@user-md3it3gr4z2 ай бұрын

  • Вещай брат , твоя речь рассудительна и опыт твой многоценен .

    @agapetkstream675@agapetkstream6752 ай бұрын

  • Спасибо Алексею за интересную информацию из Америки, а Артему - за качественную её подачу. Когда увидел размер поршня и колец (особенно маслосъемного), испытал почти оргазм. Думал, в условиях современной вездесущей копроэкономики увидеть такое на современных моторах уже не придется. Ан нет, корейцы в этом смысле молодцы, учли и исправили свои прежние недочеты.

    @metalfiz@metalfiz2 ай бұрын

    • его бы иначе выдуло бы...

      @Kekc92@Kekc922 ай бұрын

    • Возможно и учли, но это возможно просто делают лучше именно для американского рынка. Страх нарваться компании на миллионные штрафы (прецеденты уже были) , или ни дай бог - опасность потери вообще доступа им из-за этого на американский рынок всё-таки гораздо выше, чем стараться пренебрегать толщиной каких-то там колечек.

      @mkote__9016@mkote__90162 ай бұрын

    • Дело в том что они примерно тоже самои и американцам отправляли что мы видели по видео Соренто Прайм Атмо движке которому было практически Хана. Я тогда офигел когда поставили турбу на 2.0 2.5 на 366л.с. Идиоты что ли он же может сломаться и быть проблемным. Хотя русский в Америке мужик уверял в седане от Корейцев что надо следить и обслуживать и будет долго ходить Атмо двигло, люди забивают на тех обслугу и сокрощяют ему жизнь. Но корейцы молодцы побежали в переди всех в стиле мы лучше Тоёды экономили и бабла набили карманы, но что есть проблемы да уж. А тут турбы и проблемы точно будут, так что им пришлось менять все для того чтоб жило и масло не жрало, и людей хоть как то радовало, конкуренция понимайшли.

      @user-cb8hh8my1j@user-cb8hh8my1j2 ай бұрын

  • Безусловно в таком формате интересно на новинки смотреть, уже не терпится в живом обзоре на этот двигатель посмотреть, там нюансов с ним наверняка ещё много, тех, что в фотообзор не попали. Как всегда смотрим на одном дыхании👍👍👍

    @user-fb4qt4cx3v@user-fb4qt4cx3v2 ай бұрын

  • Все очень интересно и контент замечательный, спасибо за работу, и Алексею - за инфу!!

    @alexiosgreek7224@alexiosgreek72242 ай бұрын

  • видео как всегда интересное! давайте чаше выпускайте, мы соскучились по роликам на ютюбе

    @user-rj4vn8dq5z@user-rj4vn8dq5z2 ай бұрын

  • О Артем наконец то ты появился, Я уже начал скучать по видео , спасибо огромное а то смотреть нечего т.к как я технарь , и я только смотрю твои видео с большим наслаждением, удачи тебе и вашей команде

    @user-tn1eq1iv3c@user-tn1eq1iv3c2 ай бұрын

  • Спасибо большое. Очень зашло, прямо до визга и мурашек, когда человек интересно рассказывает

    @user-lv6kc1js6e@user-lv6kc1js6e2 ай бұрын

  • Большое спасибо за формат!👍

    @desp136@desp1362 ай бұрын

  • Подобные двигатели, серии SmartStreem около 3х лет используются на Hyundai/Kia. Правда у нас они представлены в объёмах 2.0 и 2.5, как турбовые так и атмосферные, только без системы CVVD. Клапан фазовращателя работает просто как выключатель. Гидролиния реализована через оригинальный болт крепления фазика к распредвалу. Кстати, с этими клапанами очень часто есть проблемы. Такое встречали на Tucson NX4, Elantra CN7, а так же на дженезисах с двигателями v6 и v8. Интересной особенностью этой неисправности является отсутствие кодов отказа и повышение заданных оборотов холостого хода до ~900 об/мин. Увидеть несоответствие можно только в графике текущих данных с быстрой диагностикой (оригинальный GDS). Вцелом есть проблемки с этими двигателями, но проворотов и задиров пока не встречал. Чаще разваливаются муфты cvvt, а там стук и неравномерная работа. Спасибо за интересное видео❤

    @user-dt4hm9jb9m@user-dt4hm9jb9m2 ай бұрын

    • Здравствуйте есть стуки как нагреется двигатель тикание особенно на низких оборотах ,слышно когда музыку выключаешь как то нервирует этот звук но работает вроде ровно

      @lightFXpower@lightFXpower2 ай бұрын

    • @@lightFXpower машина какая, какой двигатель?

      @user-dt4hm9jb9m@user-dt4hm9jb9m2 ай бұрын

    • @@user-dt4hm9jb9m хундай соната 2020г 2,5 л смартстрим g4km

      @lightFXpower@lightFXpower2 ай бұрын

    • @@user-dt4hm9jb9m хундай соната 2020г 2,5 литра g4km смартстрим , пробег67000 двигатель делали по отзывной замена поршневой , щум появился на пробеге 18000

      @lightFXpower@lightFXpower2 ай бұрын

    • @@user-dt4hm9jb9m соната 2,5 литра

      @lightFXpower@lightFXpower2 ай бұрын

  • Это конечно хорошо, что корейцы работают над экономией топлива и сокращением вредных выбросов, но это чем то напоминает улучшения в изобретении велосипеда. На мой взгляд, пусть мотор будет тяжелей, пусть его КПД будет чуть меньше, но он будет НАДЕЖЕН!!! А все эти выкрутасы с изменяемым подъемом клапанов, непосредственным впрыском и алюминиевым блоком, все это из серии купил и выбросил. Может в автоспорте эти технологии и нужны, но обычному, не богатому человеку важна надежность и долговечность. А разбор "полета" понравился, чувствуется, что ты занимаешься своим делом и оно тебе по душе.

    @user-zk2bz9pe4t@user-zk2bz9pe4t2 ай бұрын

    • проблема в том, что маркетологи сейчас занимаются автомобилями и немного инженеры.

      @oleg_kollegin@oleg_kollegin2 ай бұрын

    • Так дело же в экологических нормах вроде.

      @firsttmr8153@firsttmr81532 ай бұрын

    • @@firsttmr8153 из за них дерьмомоторы получаются? Вряд-ли

      @oleg_kollegin@oleg_kollegin2 ай бұрын

    • ​@@firsttmr8153эко нормы скорее для удушения конкурентов в том числе. Посмотрите на жор авто GM, ложили они на евро нормы😂

      @user-in1jg2fw2i@user-in1jg2fw2i2 ай бұрын

    • Ну тут суть такая .. Машины с этим движков в среднем от 2-3 миллионов рублей.. Простые люди с 1.6 атмосферными с 2 фазами 128 сил 😅 , экономишь на топливе сильно и потом на ремонт на сэкономленные тратишь😂 современный мир такой экологичный везде". Сид с этим движком очень экономичный средний расход 6 литров. Минимальный по трассе 4 литра на 100км . При 185/км на автобане в Германии 10.8 всего кушал на 100км , как многие кроссоверы при 109км/ч. Разница огромная.

      @user-ul7el1lo4r@user-ul7el1lo4r2 ай бұрын

  • Артём как всегда лучший.Живя в россии ,а голова в инновациях мира.Отличная тема,так держать.👍🏼

    @user-jt2pc5wn3r@user-jt2pc5wn3r2 ай бұрын

    • Россия с большой буквы пишется!

      @denisstrong3902@denisstrong39022 ай бұрын

    • ​@@denisstrong3902Да ☝️

      @user-dw8ep7tf3d@user-dw8ep7tf3d2 ай бұрын

    • не в стране дело, а в человеке, если ты дурак ты им везде будешь

      @shanik1818@shanik18182 ай бұрын

    • не везде...не везде..@@denisstrong3902

      @flegmona70@flegmona702 ай бұрын

  • Ну вы Артём и гуру своего дела, молодец с большой буквы.Отличный контент, спасибо

    @user-le6zd1xu1e@user-le6zd1xu1e2 ай бұрын

  • 20:00 Оговорка по-Фрейду. Если разделить на «0» неудачные решения, они стремятся бесконечно умножиться… лучше все-таки умножать на «0» 😀 Даа, я досмотрел ролик до конца 😊

    @GP-ne5xs@GP-ne5xs2 ай бұрын

    • Для получения ноля...умножаем на ноль 👍

      @user-eg7hc3wd5d@user-eg7hc3wd5d2 ай бұрын

  • Хороший водос! С трубкой переменного сечения ништяк подъ....л! 👍

    @maxim1086@maxim10862 ай бұрын

  • Здравствуйте Артем, ждем отдельное видео про нашу К5) было круто

    @Alex198462@Alex1984622 ай бұрын

    • А что её ждать? Такой же шушлай-мотор как и на туссане

      @user-km6qf6vr1m@user-km6qf6vr1m2 ай бұрын

  • Больше таких видео! Класс. Спасибо.

    @Dimonsaintvalentine@Dimonsaintvalentine2 ай бұрын

  • Спасибо Артёму за такой формат видео, спасибо Алексею за предоставленные фотоматериалы

    @Zanderural@Zanderural2 ай бұрын

  • Самая простая и эффективная работа распредвалов установлена в двигателях Хонда аккорд 7 и т.п. Спасибо за видео. Познавательно.

    @user-era1980@user-era19802 ай бұрын

  • Алексею из Америке большое спасибо ))) Спасибо и автору, действительно интересный обзор!! Очень -очень ждем обзор Китайских моторов 1,5 170-180 лс!

    @user-fp6ip3xc4c@user-fp6ip3xc4c2 ай бұрын

  • Отличный формат видео, очень интересно!

    @kiplavin@kiplavin2 ай бұрын

  • С большим интересом просмотрел видео в таком формате, спасибо Алексею за материалы и Артёму за понятную и информативную подачу новых достижений в моторостроение. Всем хорошего настроения.

    @user-divanexpert@user-divanexpert2 ай бұрын

  • Доброго времени суток всем! Владею К5 1.6 турбо Корейской сборки, очень доволен! Мотор очень тяговитый и экономичный! Использую только в теплое время, так как в зимний период езжу на Спортедж 2.4 GDI. Автору ролика спасибо за подробный фото-обзор данного двигателя! Всем удачи!!!

    @race4runner881@race4runner8812 ай бұрын

    • Теперь Вы понимаете, почему кайфуют владельцы турбовых Вагов))

      @user-el8ns1ek8l@user-el8ns1ek8l2 ай бұрын

    • ​@@user-el8ns1ek8lОт мас ложора позвольте кайфовать изволите?😂😂😂

      @prorokvsevihniy2695@prorokvsevihniy26952 ай бұрын

    • ​​​@@user-el8ns1ek8lособенно сейчас) с дефицитом оригинальных запчастей по конскому ценнику. Такой кайф иначе как ваг-др-черств-м не назовешь😂

      @karinasol123@karinasol1232 ай бұрын

    • На 1.8турбо VAG покатаешься вообще охренеешь как едет)))да даже 1.4 у них 8сек на октавии едет

      @user-bz3lp9vy2l@user-bz3lp9vy2l2 ай бұрын

    • ​@@user-bz3lp9vy2l😂Сравнил с говном старым от вага блин... У этого двигателя евро 6 180 сил 1.6 объём и разгон меньше 8 секунд . У Фольксвагена сейчас 1.5 если не ошибаюсь последний мотор, с ним и нужно сравнивать. А 1.4 уже старый и на бедные машины ставят пока ещё. 1.8 вообще старинный очень не экономичный , с огромным расходом топлива, масла в сравнении глупо .Тупо для тюнинга гонять на старых машинах .

      @user-ul7el1lo4r@user-ul7el1lo4r2 ай бұрын

  • Вот чувствуется, что скоро мы начнем изучать абревиатуры китайских турбо полторашек со 170 лошадями.

    @nikenike5114@nikenike51142 ай бұрын

  • Артём, спасибо за обзор, четко ясно, познавательно!

    @user-wb7tc7jt9i@user-wb7tc7jt9i2 ай бұрын

  • Прекрасно. Замечательный формат!!!!

    @Still-men@Still-men2 ай бұрын

  • В конце ролика вы сказали: "Корейцы делят на ноль неудачные решения". При делении на ноль мы получаем бесконечность. При умножении на ноль мы получаем ноль. Вы уверены, что имели в виду деление на ноль? Корейцы возвели неудачные решения в абсолют?

    @Estebancheg@Estebancheg2 ай бұрын

  • Спасибо большое Алексею из Америки за контент 🙂🙏

    @EXE0FILE@EXE0FILE2 ай бұрын

  • Большое спасибо за обзор. Продолжайте, вас очень приятно смотреть, а еще приятнее становиться с каждым вашим роликом чуть грамотнее.

    @alexey_kazakov@alexey_kazakov2 ай бұрын

  • Мастер не только дело делает ,Но и грамотно доносит информацию словестно!

    @user-rd2hf2yr7u@user-rd2hf2yr7u2 ай бұрын

  • Спасибо! Понравилось 😊

    @alexeygrachev9899@alexeygrachev98992 ай бұрын

  • Алексею спасибо, формат отличный! Продолжай...

    @alekseisarychev2492@alekseisarychev24922 ай бұрын

  • Спасибо Алексею , а также и Артему. Интересный ролик получился, всегда приятно послушать грамотную речь профессионала своего дела.

    @goodman001@goodman0012 ай бұрын

  • Хороший формат! Интересно!

    @medved6093@medved60932 ай бұрын

  • Я прям приятно удивлен, продолжайте в том же духе 👍

    @viktorvladimirovich8398@viktorvladimirovich83982 ай бұрын

  • Очень интересно! Продолжай! 🤘

    @ArturArtkom@ArturArtkom2 ай бұрын

  • Автору спасибо за работу, отдельная благодарность Алексею из Америки! 🤝

    @firstinhell9400@firstinhell94002 ай бұрын

  • Спасибо за видео!!!))))

    @61RUSNoName@61RUSNoName2 ай бұрын

  • Лёх, от души душевно! Серьезно!👍

    @lexa905321@lexa9053212 ай бұрын

  • Артему и Алексею огромное спасибо за информацию!)))

    @user-qh4ye6ff4z@user-qh4ye6ff4z2 ай бұрын

  • Хорошая новизна на канале. Спасибо, что просвещаете нас. Было бы интересно посмотреть и на иные марки в таком формате.

    @anvarmanapov@anvarmanapov2 ай бұрын

  • Артём этот формат ролика отлично зашёл! Алексею спасибо за отличный фото отчёт .

    @user-qs6qb1xr3g@user-qs6qb1xr3g2 ай бұрын

  • А так спасибо тебе Квазар за твое творчество,слежу за тобой еще когда ты переписывался на Ока-форумах,жаль тюнингом Тазов перестал заниматься.

    @mikkir8209@mikkir82092 ай бұрын

  • Это прекрасно, аплодисменты, Артём! Алексею привет! Едем дальше!

    @user-kl6ow2jy9r@user-kl6ow2jy9r2 ай бұрын

  • Ух спасибо за видео. Интересно было посмотреть с Вашими комментариями. Не важно в каком виде подаёте информацию,важно содержание.

    @user-yf2ow4ys4j@user-yf2ow4ys4j2 ай бұрын

  • Огромное вам спасибо, что при наработке клиентов через ютуб вы не остановились на ремонте распространённых двс и не поставили это на поток, что позволило бы вам жить до старости без пенсии ремонтируя только распространённые двс.Сейчас В США серьёзными ремонтами двс занимаются преимущественно выходцы с бывших наших республик и многие работают на заводах кия/хендай , не исключено, что учёт инженерных ошибок идёт от просмотра ваших роликов.

    @user-of7wi5io2y@user-of7wi5io2y2 ай бұрын

  • Спасибо за видео. Интересный формат.

    @Egmirov@Egmirov2 ай бұрын

  • Спасибо. Всегда жду новых серий.

    @levin39485@levin394852 ай бұрын

  • Шикарный формат. Очень ИНТЕРЕСНО. Алексею спасибо. Артем - вам низкий поклон и удачи.

    @user-qe4gb6mj4y@user-qe4gb6mj4y2 ай бұрын

  • Спасибо за видео, было интересно посмотреть. 👍

    @usov_serega@usov_serega2 ай бұрын

  • Артём, с такой подачей информации, лично мне, и такой формат отлично зашёл. Интересно было посмотреть и послушать, хоть я и не автомеханик.)) Спасибо👍

    @Arkhangelsky@Arkhangelsky2 ай бұрын

  • Отличный формат обзора ) спасибо большое

    @faritfarhatovic5374@faritfarhatovic53742 ай бұрын

  • Продолжайте, это крайне интересно!

    @Arturni1@Arturni12 ай бұрын

  • Браво Артём. Как на лекции в институте попресутствовал.

    @user-jr8io5kc1t@user-jr8io5kc1t2 ай бұрын

  • Алексею и Артёму огромное СПАСИБО.

    @Sash-Ok65@Sash-Ok652 ай бұрын

  • Спасибо за ваш труд!

    @alexpopov6471@alexpopov64712 ай бұрын

  • Спасибо вам огромное за труд

    @user-iv1hn7zm9i@user-iv1hn7zm9i2 ай бұрын

  • Спасибо вам - Артём, и спасибо вашему коллеге Алексею. За пищу для обсуждения и прекрасную подачу информации. Не хватает конечно "железок" для близкого более детального изучения. Но такой формат тоже хорошо. Хорошо бы по возможности создать отдельно плейлист для заводских видео роликов, которые вы здесь выкладывали для изучения. Спасибо!

    @user-nx8jq3hm4g@user-nx8jq3hm4g2 ай бұрын

  • Самый интересный канал на Ютубе.Смотрю третий год. Артем, большое спасибо.

    @user-of6fg7ym6t@user-of6fg7ym6t2 ай бұрын

  • Крутой обзор, точнее крутое повествование, всегда интересно вас смотреть, но в этот раз приятно удивили!!

    @grocec@grocec2 ай бұрын

  • Алексей спасибо ❤. Парни и ваши влажные мечты найдут своего счастья. Всем добра

    @28Anatolii82@28Anatolii822 ай бұрын

  • Новый формат очень понравился! Всё очень доходчиво.

    @user-zq5wj7sy9w@user-zq5wj7sy9w2 ай бұрын

  • Алексею спасибо. Артем так держать, вы молодцы!

    @user-cc2ul8bk6e@user-cc2ul8bk6e2 ай бұрын

  • Интересно, спасибо за лекцию)

    @user-nt5hh6nd5j@user-nt5hh6nd5j2 ай бұрын

  • Приятный формат общения, отлично👍👍👍

    @user-xy7ho7er9s@user-xy7ho7er9s2 ай бұрын

  • Парни лайк вам всегда ставлю.... Так что молодцы

    @user-id9xy1ed4i@user-id9xy1ed4i2 ай бұрын

  • Благодарю за Труд и знания. Удачи и Благоразумия.

    @Tixiirim@Tixiirim2 ай бұрын

  • Обзор супер, доходчиво, понятно, автор молодец, есть талант 😊 отдельное спасибо Алексею за предоставленный материал)

    @user-sg4cl9yp7j@user-sg4cl9yp7j2 ай бұрын

  • Спасибо ребята, очень интересно,и познавательно, это Я про себя, молодцы! ждём следующий выпуск, который уже про нашу реальность 😂

    @user-rh9fs1hj6e@user-rh9fs1hj6e2 ай бұрын

  • Формат очень интересный получился и большое спасибо Алексею👍

    @Prokhor048@Prokhor0482 ай бұрын

  • Классный обзор! Продолжайте делать такой формат.

    @Flex-qe6jo@Flex-qe6jo2 ай бұрын

  • Спасибо. Интересно было смотреть и слушать.

    @user-pj3ew6pb8k@user-pj3ew6pb8k2 ай бұрын

  • Спасибо за обзор 🤝

    @nikolaykhokhlachev6845@nikolaykhokhlachev68452 ай бұрын

  • Молодцы! Команда этого канала и мастерской. Уважение

    @fluke2466@fluke24662 ай бұрын

  • Спасибо, профессионально все оценили и прокомментировали. Всё чётко.

    @user-ev9lc6or3j@user-ev9lc6or3j2 ай бұрын

  • Отличный выпуск. Большое спасибо!

    @TheKofemolka@TheKofemolka2 ай бұрын

  • Неплохой обзор, за неимением шанса пощупать и потыкать твердомером. Всегда рад вас слушать.

    @Prosmotren@Prosmotren2 ай бұрын

  • Реально просмотрел на одном дыхании

    @user-fs1hd3ih7n@user-fs1hd3ih7n2 ай бұрын

  • Спасибо Вам!❤🎉

    @user-oq8xw9fq7j@user-oq8xw9fq7j2 ай бұрын

  • Приветствую Вас! Отличное и интересное видео! Спасибо Мастера👍🏻

    @user-oc9ck8lf3c@user-oc9ck8lf3c2 ай бұрын

  • Прикольная рубрика!.. Артем продолжай радовать зрителя!!! 🤝

    @user-zo7xf9nr9d@user-zo7xf9nr9d2 ай бұрын

  • Классный формат обзора 👍

    @user-pn3vf1do2r@user-pn3vf1do2r2 ай бұрын

  • Спасибо автору, очень подробно,познавательно

    @lvnlvn4054@lvnlvn40542 ай бұрын

  • Спасибо было очень интересно.

    @user-hu4rf5qq7b@user-hu4rf5qq7b2 ай бұрын

  • Спасибо большое, было интересно и полезно.

    @user-lh5tg4og5y@user-lh5tg4og5y2 ай бұрын

  • Формат видео был приятен, спасибо большое Алексею и вам Артём. Хотелось бы ещё увидеть, как вы его разобрали на своём рабочем столе. Если у вас появится подобный экземпляр, с нетерпением будем ждать видео. Хотелось бы услышать ваше мнение о данной свежей корейской технологии, более подробно. 👍

    @user-xl6yo6nb3o@user-xl6yo6nb3o2 ай бұрын

  • Понравилось. Тоже за рулём ехал и просто слушал. 👍👍👍

    @user-mu7nj1tm6q@user-mu7nj1tm6q2 ай бұрын

  • Не забываем,что рынок америки совсем другой и туда всегда будет делать все лучшее чем нам

    @alexgordon1082@alexgordon10822 ай бұрын

  • Спасибо за видео! езжу на таком моторе пушка просто

    @user-ft6uz1jd2j@user-ft6uz1jd2j2 ай бұрын

  • Офигеть, с фоток сделать такой детальный рассказ, даже не пощупав, настоящий профи, реально классно! .... и динамичная картинка отличная идея.

    @stanislavsh1324@stanislavsh13242 ай бұрын

  • Взгляд в будущее. Отличный выпуск!

    @WindOF80s@WindOF80s2 ай бұрын

  • Очень интересная информация! Спасибо!!!

    @dmitrynikitin2989@dmitrynikitin29892 ай бұрын

  • Лёхе привет! Такой формат катит только за не имением подобных агрегатов у нас. Всё таки по кайфу смотреть, как руки трогают железо и коментируют происходящее.

    @kulev69@kulev692 ай бұрын

  • Бальзам на душу, правильное перестроение на скользкой дороге 🧑‍🚒

    @xpandingyourhorizons@xpandingyourhorizons2 ай бұрын
KZhead