HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам
Видео Мастерской K-POWER.RU
Видео, которое мы долго не решались опубликовать. По многочисленным просьбам, вы увидите разбор и ремонт двух современных двигателей HR16DE (1.6 Ниссан).
Первый автомобиль - Nissan Tiida 2010 года выпуска, с пробегом 163 ткм и одним владельцем. Масложорить мотор начал с 140 ткм. Разбираем мотор и оцениваем конструктив мотора, который больше походит на подтирочную бумажку.
Вторая машина - Nissan Juke 2013 года выпуска, с пробегом 60 ткм. Уходит антифриз, в моторе найдена эмульсия.
Данное видео примечательно тем, что именно из этих самых палок (под названием HR16DE), взятыми у Ниссана (глава которого сбежал из Японии в ящике из-под музыкального оборудования), "ДваждыАвтомобильный" сделал свой мотор H4M, который теперь устанавливается на Логаны, Весты и Хреи.
Так давайте посмотрим на "современный алюминиевый" мотор, и оценим его конструктив.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Повторюсь: в клубах по Nissan Note и Tiida большое количество машин с этим HR16DE имеют пробеги за 250-300ткм и нет больших тем по проблемам с ними. То есть при всём глубоком уважении к Артёму массовая практика не подтверждает его слова про ненадёжность этих двигателей. Да, Артёма как моториста смущают некоторые элементы конструкции, но факт остается фактом - HR16DE долгоиграющий и довольно беспроблемный мотор. При этом, как говорится, при некоторых обстоятельствах можно и х сломать. То есть многое зависит от эксплуатации-обслуживании. Если, например, бензин г, или человек любит наяривать на непрогретом двигателе и так далее, то это не повод судить о всех этих двигателях.
Наяривать на двигателе?! Да ещё на непрогретом! Чувак ты сделал мой день!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@@0TM0PO30K наяривать на движке, это значит тапку в пол, или это тоже не понятно???
@@0TM0PO30K , приятно когда у челоаека хорошее настроение на целый день. Только я вам не чувак. И если что-то непонятно в моём предыдущем посте, то готов уточнить для понимания. Хорошего вам дня.
@@user-or9zn3nb2e Простите сударь, но неуместное применение Вами славянизма "наяривать" сбило меня с толку. Теперь я понимаю - Вы не чувак и прошу избавить меня от Ваших уточнений. Спокойной Вам ночи.... Если, конечно, наяривать не собираетесь.
А сколько нада прогревать этот движок?
Работая на диллере ниссана в года пиковых продаж,могу сказать что по этим моторам вообще никогда не было никаких проблем,отзывных и бюллетеней,за исключением течи маслоканалаиз под "постели" распредвалов.Очень надёжный,тихий,ровно работающий,без масложора мотор несмотря на свой своеобразный конструктив.
Может пробеги не такие большие были как в видео?
Масложор присутствует, пробег 40 тысяч, после 5-6 тысяч после замены начинает жрать масло, за 8 тысяч км доливаю 0,4 литра
@@burbura6795 масложор это когда 0.5л и выше на 1 тысячу км
@@stason42rus извините, но я не водитель Тойоты, чтобы так рассуждать
Согласен полностью! Мотор отличнейший!
13 лет работаю в дц ниссан механиком, один из лучших моторов, кроме замены цепи на 250-300 тыс, проблем по мотору не замечено, кто в теме, тот понимает!
Согласен , но скажу от себя , у Ниссан был такой SR ( SR20 - SR18 Di , DE , DET , VE ,VET ) так вот этот вариант на мой взгляд и был одним из лучших , как по эксплуатации так и в ремонте . Но опять же это сугубо мое мнение , а я за свои 45 уже и не посчитаю сколько я их , двигателей , перебрал .
Подскажи масло 5/30 или 5/40 лучше для него? (Зима обычно -10 -15... редко до -25 -27)
@@0bersturm84 5w-40
@@kinya303 Ок. Спасибо
@@0bersturm84 езжу на 5.40 пробежала 410тыс масло кушает даааавно но на днях сдал в ремонт. менять цепь... заодно и кольца. износа в гильзах не обнаружили. два выпускных клапана под замену. и больше ни каких проблем ни разу.
Я конечно не профессионал, но кажется автор черезчур прихейтил HR16DE. Сложно что то возразить, автор разобрал и показал все как есть, ни добавить ни убрать. Но как ни крути, а тачек то с такими моторами и громадными пробегами полно. Одна из них у меня сновья. И при этом на разборах эти движки стоят дешево по той простой причине, видимо, что спроса на них нет.
Да, он глобальную статистику то и не сможет показать, сколько из сотен тысяч моторов на каких пробегах уходят в утиль. Рассуждает в основном исходя из сотни штук) Что не совсем объективно
Мотор соляриса того же или поло тоже здесь нехило хейтерят, а огромное количество этих моторов ездиет и владельцам хлопот не доставляют не одну сотню тысяч пробега.
согласен у меня за 240т.км только цепь сменил на 220 ничего не менял больше ничего не стучит, масло не ест
@Teranozaver 150 т на гранте 16кл , иногда в отсечку. Я не первый хозяин предыдущей довал копати. Масло не доливаю вообще до залива.
@Teranozaver Не пи...и, мальчик)))
Артем нельзя так надолго пропадать, мы же переживаем!
Я уже грешным делом думал что Кореянский киллер добрался,,,,,,,
@@user-se1ys7ev5j корейское крыло якудзы
Посмотрел видео до конца и понял что Японякские якудзяки в данный момент стали точить свои острые мечи,,,,, скоро на гастрольные разборки в Татарию прилетят
Возможно Ковид держал в плену.
Согласен,написал на других каналах... говорят - может болеет))
Бедный ниссан, все его гнобят и смеются над ним, а люди ездят и ездят))
а их ремонтируют и ремонтируют. все довольны
@@skolot74 был ниссан санни с QG15De 2001 года- с мотором вообще нихрена не делал,масло ни грамма не ел,работал вообще тихо бывало по два раза заводил)
QG 15, 18 еще делали более ли менее, там и блок чугун. А HR уже более свежая разработка маркетологов.
Сам передвигаюсь на 15 летнем Ниссан , все ок!
Ага, был Ноут продал на 260000, ни каких проблем. Взял Тииду, пробег уже 167000-ни каких проблем. Фантастика. Обслуживайте нормально и будет Вам счастье!
Проехал на таком двигателе 240тыс ,без проблем лил масло мобил сначала ,потом перешол на аджип 5.40 без проблем авто ,и продал 250тыч пробега без Жора совсем масла!! Автомобилем доволен был
Через какой интервал меняли масло?
А хваленый приоромотор 150 без Жора проедет к 180 в разборку
@@andreyandrey812 ну приора мотор и стоит в два раза дешевле, за эту цену я могу купить два приора мотора и проехать 300 тыс легко не зная горе и бед!
@@user-wu1el1eo3s ну тут фокус в том что все это время можно ездить на моторе который тише работает и меньше жрет бенз, и тянет получше
Проехал на таком моторе 280т. за 10 лет, проблем не было.
Странно, у меня такая же нога - и не сломана!
я за 9 лет 180тыс км такая же фигня
За 9лет 140тыс.км И ни каких проблем Мотор HR 15de
За 10лет 64000,пока всё нравится.HR16DE.
12 лет - 233 т.р
Проездил на этом моторе 273т.км , машина была с салона , никакого масложора и вообще никаких проблем он не доставил .
Этот же мотор с салона новая машина 2014 года ,сейчас пробег 190000тыс, ест масло с обкатки, от замены до замены литр, с маслом эксперементировал, результат один. Езжу, доливаю литр и еду дальше, проблем нет.
Ну как раз с 12 года вроде они экономию включили на сапчастях
@@user-te9vc5dy9z такая же история, многие масла перепробовал. Попробуйте GT Oil 5-40 южнокорейское масло есть допуск RN0700. Катаюсь уже третий сезон. Летом расход 50-70, зимой 90-110 мл/1к. С эльфом, шелом и прочими именитыми маслами было под 180-200
тиида 2009 года! Живу в израиле, могу сфоткать, 417k пробег и никакого вмешательства!!! Что за баг!
@@hhvsis188 ну вот и у меня была тида 2008 года , 273 к накатал и продал. И уверен , что ещё 100-150 она уже наездила . И масло кстати я менял раз в 13-15к . А в коробке поменял 1 раз на 200к
Артем ,вот реально ждал этого видео про мотор HR16DЕ , смотрю тут в комментариях и очень яростно защищают его ,что ходит 150 ,200,300,350 и более тыс км , не ломается, меняются только расходники ! Я думаю,что ты не станешь херней вроде хайпа страдать, для поднятия просмотров ,видать тебе какой-то реально наездник сдал в ремонт бедолагу своего ,НО : у меня реально такая тиида 07 г tekna, на автомате и 273700 км пробег , я 2 владелец, пробег оригинальный, и реально меняю только расходники . Расхода масла нет,лью только оригинал ниссан проверенный каждые 7-8 тысяч км . Кстати скажу откровенно - да ,были заменены 1 -ым владельцем маслосьемные колпачки и комплектующих сопутствующих в гбц (к 170 тыс км чуть чуть подьедала масла с его слов ) но не развалился же как корейский G4 сифилис , на котором ты собаку съел!😏 Люблю смотреть твой канал ,очень познавательно, но мне как и всем кажется, что проблему этого двигателя (не знаю как за н4м и подобные) ты ооооооочень раздул )
Не надо абревиатурой G4 обобщать. Под такими буквами выпускались и отличные чугунные моторы на Рио 2 поколения, спортэйдж 2 поколения. А сифилис, как вы изрыгнули, это G4KD, NA, ND, KE.
Проблему корейцев он тоже очень сильно раздул, если что. У него бизнес и ничего личного.
Поддержу. У самого тиида 8 года, 200к пробега, никаких проблем.
У меня Ниссан ТИИДА была 2008 г.в, 1.8, 200 000, на одометре оригинального пробега я 2 хозяин, менял только расходники. У знакомой 2009 г.в, HR16DE, ТАКАЯ ЖЕ ТОЛЬКО ПРАВЫЙ РУЛЬ, 222 222 ПРОБЕГА, ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ! ДЕЛАЙ ВЫВОДЫ!!!
Примерно до 11-го года Ниссан ещё следил за качеством комплектующих силовых агрегатов, но после смены руководства в 10-м году оно начало экономить везде, где только можно, чтобы обеспечивать себе и своему менеджерью миллионные выплаты, и те же самые более-меннее ресурсные движки HR16DE превратились в кал. Почитайте об их главе Карлосе Гоне. Ещё с десяток лет они выезжали за счёт своей прежней репутации и тупо просирали её. "менял масло...каждые 7500км, заправлял ... на хороших заправках, обслуживал на совесть, никогда не насиловал мотор и АКПП, больше 130км/ч не ездил и не рвал с места" - это то, чему должны, помимо прочего, обучать в автошколах.
Офигенная тачка и мотор ,проблем с машиной не было совсем пробег был 320.000км🥳
У меня кашкай j10 с таким же мотором, HR16DE, механика. Пробег 162 тыс, скручено как минимум 80 тыс, когда брал, проверял по полной. В общем масло от замены до замены, ни разу не доливал, меняю каждые 7-8 тыс. Проблем с двигателем вообще никаких, и уверен что в него никто до сих пор не лазил.
Потому что правильное масло льёте.5в40 и вообще сороковку.А если тридцатку,то 5в30 Кастрол,Мобил или Шелл.Я их точно не советую.Повышенный износ от тридцаток,а от двадцатки на 100 000 км распредвал стуканет.
*Так народу не нравится чугунный святой шеснарь, им нужно новое, современное, технАлогичное. Вот и получают*
С чего такие выводы? Народу, по крайней мере адекватной его части, нужен простой надёжный двигатель не чувствительный к качеству топлива, с приемлемой мощностью.
@@user-vy3oy8ml3n к сожалению ВАЗ перестал собирать K4M((.
@@user-vy3oy8ml3n смотрим блогеров, что хэйтят *древний мотор* и кукарекают, что нужен новый - таких полным полно. Вот вам и новый двигатель. Как вы хотели
А что мешает в 2022 делать чугунные блоки как ваг тот же с их 1.8-2.0?
@@ove477 на этом не заработаешь.
На таком "ниссановском стыде и сраме" знакомый таксист 400тыс проехал без единого ремонта - именно по его отзыву я и купил себе ниссан с таким движком. Стыдно то как , пойду, продам и корейца возьму🤦♂️
Не ври
пробег в такси и у нормальных людей не путай, это две большие разницы.
@@user-hj7lx5ei1w говори куда скинуть видео, у дяди уже больше 530 тысяч пробега и все это на родном двигателе.
@@user-hj7lx5ei1w с фига ли мне врать!)))
@@user-gc6mt5sg3y ну тогда покупайте машины у таксистов,удачи))
Не большая просьба, уточняйте у клиентов на каких заправках заправляют свои ласточки и нам тоже не забудте сказать.
а что,будешь ездить на заправку за 100/1000/3000/5000км?
Не бензином движок упороли,а жидким маслом!Движок полуспортивный и надо 5в50 или 10в60 и только!Я БМВ 1.6 дёргална этом движке.С учётом,нас трое в авто,а он один.Соглашусь,у меня преимущесто,вес сильнее давит на колёса и лучше сцепление с дорогой,но у него то БМВ 150 ошадок))))))
Очень похоже на заправку-левым бензином.Блок управления максимально сместил уоз в сторону позднего,для избежания детонации,итог перегрев и разрушение выпускного клапана.
Скорее Васи пересмотревшие Форсажей мучают мотор. А он скорее всего ни на условия погоды в России ни на любителя погазовать не рассчитан.
Был в Дагестане и Чечне. Там нет сетевых АЗС типа Лукойл Роснефть. Но там гоняют на Приорах в жару 30 град., по горам , на больших скоростях. И никто на бензин не жалуется. А у нас 50 кмч, по равнине, и бензин херовый, и масло не то, ВАЗ херню делает. Ноют и ноют..
А шо бензин во всем мире идеальный? Не смешите мои тапки.
@@srssrs5761 а сколько там ремонтов, вы узнавали? Через какие пробеги? Глупо сравнивать
@@srssrs5761 в тех краях джигиты овец и прочий скот сношают. К машинам такое же отношение. Там сплошной зоопарк
Очень сильно сомневаюсь в пробеге, думаю он в двое больше.
Или водитель рукожоп ДВС надёжный
@@user-dn8ss3rt1y Так и про корейцев, на которых они хайпанули, сказать можно
я в группе состою Вконтакте там по 300 тыщ бегают Ноуты и люди довольны авто.
Может быть клиент из деревни, бенза хорошего нет
@@dmitriys3030 Ага, из деревни Москва. 😁
Продал тииду с пробегом 200000 масло вообще не хавала. Тачка крепкая даже очень, кто бы что не говорил.
Здравствуйте, Артём и мастера вашего сервиса. Очень ждём ваши видео. 2- года смотрю канал и все время интересно. Здоровья желаю и хорошего года.
Такой мотор у меня пробежал 260 т.к. на Note 2008 гв автомат и был продан без масложора. Коллектор пластиковый но мотор удивил своей надежностью.. и жрет мало топлива. Возможно пробег на данном экземпляре под 400 000
подтверждаю. мой проехал какраз 400++ стало иногда слышно цепь. когда масло кончается
Мне нравятся ваши видео смотреть, не пропадайте не долго.
Надпись на газете в конце видео "С оптимизмом по жизни" символична при сборке этого мотора! 😀😉
Неужели так скучно вам,что сидите газеты в ролике перебираете
Ага!)) И сразу за ней и вдовес к счастливому лицу деда вкладыши смайликами выложены))), а на предыдущей - "новые рабочие места и уникальное производство")))
В своём классе один из лучших моторов,проверено временем до 400 тыс выхаживает
У меня Тиида была с таким мотором. Прекрасный двигатель. Масло не жрал от слова совсем.
+
На еноте катал с 0 до 280к пробега., масло раз в 8к и все путем.
Замена масла раз в 10 тысяч, прогоревший клапан (возможно, наваливал + ни разу не смотрел зазоры клапанов), фиговый бензин, износ на зубцах цепи и звездочек. Сдается мне, что здесь больше дело в хозяине, а не в моторе.
Ниссан славиться сыромятным металлом. На всех форумах и в том числе на этом канале это отмечали - зубцы очень быстро изнашиваются. При этом ценники на японские детали не маленькие.
У знакомого такая же тиида 1,6 была, откатал на ней с нуля до 290т.км. масло не жрала, никаких проблем не было
Абсолютно верно.
@@user-ow8gs9sm2o согласен на все 100. Свою тииду продал на 320 тыс. Масложора не было. Перекуп потом продавал ее с пробегом 120 тыс.
10 тыс и на говённом масле))
Я теперь свой bse 1,6 полюбил ещё больше. Не продам тачку. Я всё время жаловался, что мотор слабоват. Есть такое, особенно на трассе. Но, наслышан, что хорош. 99 тыщ пробег. Октавия 2008-го года. Рециркуляция есть. Гбо стоит. Я всё хотел более мощного мотора, тачку поменять бредил. Однако, волосы встают дыбом от того, что автор показывает в подобных видео! Реально МУСОР! Одноразовая кредитная жестянка! При чём у всех брендов. Мотор ходит 50-60-100 тыщ. Капец! Да, он должен ходить миллион км до капиталки! 123,124 мерсы есть ходят. Моторам тыщу лет, кузов догнивает, хотя металл там тоже норм. А они ещё ходят. Да, немощные. Но, ты ездишь и не думаешь ни о чём. Ты думаешь о прекрасном в Мире, а не заморачиваешься конструктивными особенностями... Кстати, копроэкономика присутствует во всём. Все товары, быттехника тоже об этом. Много раз сталкивался. Но, бл._я, это же намеренное уничтожение природных ресурсов Земли!!! И маркетологи, лжецы, путём манипуляций, рекламы и т.д. спецом подогревают интерес к товару. Модели меняются каждый год. А суть остаётся прежней - наеб.._ть обывателя. Позорище. :(
Больше смотри эти ролики... На лансер х 1.8 2008г cvt отьездил 185 000 км продал в 2012 только расходники.... Мазда 6gh владел три года наездил 60 продал на 160 000 никаких проблем не было ... Было так же два 8 аккорда 2.4 тайп с 4 и 5 летний на акпп тоже в мотор не лазил но наездил мало.... Сейчас тоже лансер 1.8 2015 года пробег 220 000 вариатор и мотор живее всех живых... Киа и прочий хлам и дорогих немцев брать не собираюсь если и сменю авто то на мазду 6 или аутлендер и свои 300 000 проезжу
Неужели? Капитализм - наебка? А мы думали это макдоналдс, джинсы и жвачка и ещё двухэтажный дом и мерс в придачу! А оказалось нещадгая эксплуатация сильными слабых и откровенное воровство и наебалово? Ну, ничего, может повезёт и станете эксплуататорами и можно будет жить поплёвывая на соотечественников! А bse, кстати, ниразу не слабый на моей джетте он прям радует с дсг7
@@user-cg9mc9od2r Спасибо за мнение. :)
@@user-cg9mc9od2r и что ты написал? Типо ты так мнение комментатора поставил под сомненияе Ездил по сути на новых машинах, как я понял, и пробеги до 200 тысяч. А лансер 2015 года это дерьмо устаревшее, чему там ломаться?
@@GUFALIVE так я и беру все устаревшее с простыми моторами и надежные проверенные временем авто.... Лансер прост и очень надежен с мотором 1.8 и 2.0 свои 350к ходит... Мазда 6 gj на рынке с 2012 года скай актив боказал свою надежность можно брать... Да и беру в основном до 5 ти лет с пробегами до 200 000... Никаких сервисов только масло и калодки... Устаревшее дерьмо этл как раз для меня динамики хватает ломаться реально не чему... А если и сломаеться копейки что коробки что мотор стоят распилов с японии море
Был у меня Енот '07 года с таким мотором. Проехал я на нем 200 т.км и в 2016 году продал. Масложор очень небольшой появился буквально к 200 т. Т.е. как талмуды пишут, он спокойно бы прошёл 250-300 т.км. Чего этот так рано сдох - не знаю. Вероятно, всё дело в ушастой прокладке.
Это реально самый надёжный 4 цилиндровый мотор ниссана, если хотя бы раз в 15 масло менять, 300-400 ходит без проблем. Что надо сделать с ним, чтобы он умер в 150,я не знаю. На виду эти моторы с 2006 года. Было 7 или 8 машин с этим мотором с пробегом от 150, максимальный расход масла - это доливка поллитры после 5000 пробега. Сейчас тиида с пробегом 230,масло за 10000 км уходит полуровня
Самый надёжный это TD
Ты прям про меня написал,тоже подсел на это мотор с 12 года ,одно из лучших предложений на сегодняшний день,несколько авто во владении,абсолютно дешев в эксплуатации ,масло и ВСЕ!
За видео спасибо. У самого тиида HR16DE двигатель 08 год, не первый владелец, 152 тыс. км пробег. Но: перешёл замена масла с 10 на 8 тысяч. Nissan в серой канистре лью. Масложор что это??? Город. От силы 100 - 200 гр и все, максимум. Эти моторы нельзя убить. И то, капот открыл, проверил жидкости и всё. А вот Mr18de есть определённое количество, где после 100 км требуется капиталка, у 1.8 как повезёт. В группе Nissan Tiida сижу. Если это один владелец, то как можно ушатать такой мотор, где кроме замены масла и замены свечей лезть нет смысла... Походу что то не говорит владедец,и очень многое.
Официалы вполне возможно масло не меняли, я так думаю в Москве такое практикуется, протирают фильтр, добавляют масло,дают пинка и поехал дальше по МКАДу.
@@Kirill-raketa32Bryansk что за бред ты несёшь? Я октаху никогда не обслуживал у ОД и мне по гарантии меняли два амортизатора, комплект сцепления ДСГ и стойки стабилизатора. Гарантию даёт завод, а не дилер. Если в твоей голове пустота и сам по себе не склонен к самоанализу и развитию, то попробуй хотя бы начать книжки читать, а уже потом свои права выучи.
Скорее всего лил бензин самый дешёвый, на без имянных АЗС, или скупал с бензовоза, со служебных газонов итд. Масло на рынке паленое покупал, если так делать, то 150 тыс пробега это даже много
За формат с 2мя движками, отдельное спасибо!!!
При цене 30-40т.р. За контрактный мотор первой комплекности - капиталить его абсурд. Моторы ходят по 300к в среднем. Не повезло, или не следили. Трубка в блоке это не экономия, а технологичность, это дороже и надежнее.
Была Тиида 2010 года с таким мотором и АКПП - отличнейший аппарат, никаких проблем, максимально неприхотливый и довольно комфортный. Вспоминаю с теплотой))
Это невозможно, чисто технический ролик попал в тренды! Поздравляю земляк!)
не первый раз попадает.
Несколько раз они были в трендах, даже в пятёрку залетали легко! Помню был первый выпуск ремонта мотора TSI.
По головкам точно подмечено. Варим их очень часто. Да и сейчас в работе несколько штук.
От h4m бывает?
Бракоделы
Врунишка
Артем и команда вам привет спасибо за видео! Ждал как и многие хотябы нарезки капиталок видео как в январе прошлого года😉!
Большое спасибо за проделанную работу !
Ты несправедливо обвиняешь этот двигатель! Его так обслуживает хозяин скорее всего на родном масле Ниссан. У меня Ниссан Тиида 2008 г я третий хозяин пробег 214 000 и еше его скрутили 50 000 точно. Машина на газу 80 000 проехала. Расход масла 300 гр на 6000. Меняю масло 5-6 тысяч заливаю шелл 5-30.
Тоже 216 т.км родной пробег, 40т.км на гбо, масло кушает 200-300гр на 7т.км.
Федор, просто посмотри лайки автора и все поймёшь, хейт и булинг откровенный, звездится начал🙄
отец на тииде 250 тыс км отшатал. так продал. вообще никаких проблем с мотором не было....
Просто кто то хочет хайпануть
Год выпуска то какой?
@@fil5471 у меня 2007 год, масложора нет.
@@MrAnton2884 ну,а он про современные моторы говорит
@@fil5471 есть такие люди, которые много говорят для своей выгоды.
Здравствуйте. Спасибо за новые видео. Хотелось очень посмотреть ремонт К4М мотора. Будет возможность снимите пожалуйста.
Лайк, супер. Видео редко выходят...досматриваю 2й раз 100 капиталок)
Так и не понял чем плох данный мотор Этот "стыд и срам" обычно ходит по 250+т.км. Ваше предвзятое отношение к ниссану прослеживалось еще по cr14
Браво за интересный переход к второй части !!!
Судя по комментариям, у многих такие движки выхаживают большие пробеги без проблем, может прогар клапана из-за некачесивенного или 92 бензина. Не лишним было бы о применяемом топливе рассказать хотя бы со слов владельца.
Сгорают от гбо
они писдйат!
Этот двигатель 92 без проблем ,проверено сотнями тысяч км
купил тииду 1.6 2007 года с пробегом 280 т.км ,расход масла был 0.5л на 5000 т.км , продал авто на пробеге 495 т.км , расход масла был 2л на 5000 т.км , всё время на авто масло меняли на 5-6 т.км , я так-же менял масло на 5-5.5 т.км... лил 5w30 kixx , потом amsoil 5w30. двигатель не стучал, тянул хорошо, автомат начал немного подпинывать ближе к продаже. Пробег 80% город 20% трасса, в день проезжал 40-80 км. уличное хранение , зимой в морозы прогревы каждые 3 часа на 15 минут. Авто мне очень понравилось. Как-то так!
Отьездил на ниссан ad(WY12) с этим мотором 4 года, брал с пробегом 200т.км продал с пробегом 300т.км. Масло от замены до замены уходило примерно пол уровня.По японскому мануалу масло только 0w20.! Пробег был по одометру, сколько смотали после Японии неизвестно. Из всего на чём ездил считаю лучшии мотор.
Согласен!!
QG-15 ? или 1,3 что ли?
Поддерживаю, выкатывал моторы по 300+, максимум цепь чуток звенела
@@Romchik39 hr15de
Ну тут видимо судя по закоксовки лили 5w40, гаражные мастера именно его рекомендуют во все двигатели, хотя если посмотреть те же анализы на оил клаб что на 20 ках износ гораздо ниже чем на w40 ну и кокса и шлама нет, от w20 кольца не залигают, а w40 все полнозольные, мало того что износ выше так еще и загаживает моторы зольными образивными отложениями, эти парни на канале рекомендуют тоже лить w40, но я думаю это что б по чаще на ремон ездили, ну или просто изза отсутствия знаний в плане масла, я как то видел на одном из роликов как они в непосредственный впрыск залили полнозольник лукойл, ну это уж совсем не понимают, ремонтировать может и умеют, но знаний о правильной эксплотации нет.
Жду видео про ремонт 1.3 TCe 150 Рено Аркана.
Долго придётся ждать
За 160 реального пробега отсутствие хона говорит о многом, но не о качестве мотора, а его обслуживании и эксплуатации, а возможно пробег уже и больше. На камеру многое можно сказать. Правду все одно никто не узнает.
С возвращением! Очень ждал новых выпусков! Уровень!!
Очень приятно видеть выпуски. Спасибо вам.
Спасибо Вам, за такой подробный разбор этого движка!
У меня стоял такой двигатель на ниссан тиида 2010г, продал с пробегом 151т.км., пробег реальный, я второй владелец, обслуживался у официала по регламенту. Масложора не было и двигатель работал ровно, без посторонних звуков. Поэтому я думаю, что скорее всего пробег реально больше был, поэтому и потребовался ремонт.
как приятно слышать умное обсуждение и интересно.
Езжу на такой же Тииде, пробег уже 230000, никакого расхода масла. В обслуживании такие же моторы на Note, Кашкаях и Тиида с пробегами 250-400тыс.км и расход масла максимум 1л на 10000км. Так что H4M с этим мотором не стОит сравнивать, потому как всё, что собрано на автовазе не внушает доверия... Так что этот мотор или прошел намного больше, или владелец любитель оригинального и дешевого масла, заливал паленый оригинал. Сам езжу на подлинном оригинальном масле и проблем не имею, так же как и владельцы таких моторов, которые обслуживаются у нас.
Артём - верно подметил! Этих двигателей установлено море на машинах других моделей Ниссан и все норма. Это просто частный случай не более, а не массовый дефект.
На своей Тииде отъездил 320 тыс. Масложора не было вообще. Вернее на 250 тыс. залил левое масло "for Nissan", так его за 10 тыс. пробега движок скушал до минимума. Вернулся на настоящий оригинал, проблемы ушли. Движком остался доволен. Купил у меня машину перекуп. Потом в объявлении увидел продажу своей бывшей машинки. Пробег уже был 120 тыс.
ноуты не выхаживают более 150 000 до масложера.
@Дмитрий К сожалению, Вы, как потребитель, проверить этого не можете, только лишь довериться продавцу. Я, как продавец, в масле, которое у меня есть в продаже, уверен. Но покупателям опять же остается только верить на слово
@@user-vh8ii2xn1o не соглашусь! Всё это либо моторы не HR 16 (на нотах ставились часто 1,4), либо паленое масло, либо пробег сильно скручен
Это частный случай. Триста тысяч уже у бати, машина 2007 года с новья. Вообще ничего не делали кроме сальников и помпы.
Вот была бы она моложе,глядишь и попали к Артему,а в 2007 еще делали нормально
Денис +1 , просто частный случай , а не массовый дефект. Автор явно троллит Ниссан .
Мой Сид 2015 года выпуска, пробег 136 тысяч. Масло от замены до замены лопает с расходом 200-300грамм, интервал 7500км. Катализатора нет, масло весь пробег льётся total energy hks g310. Я верю что наше знакомство будет продолжаться только через экран телефона. Прекрасный канал, речь грамотная и информативная. Адекватных Вам клиентов, позитива и дальнейшего развития🙏👍
Приветствую Вас Артём.В очередной раз с удовольствием смотрю ваше видео. У меня Веста 17 года чувствую,что в наших реалиях с ценами на авто и качеством сборки буду ездить на ней пока ноги в полы не провалятся,а как провалятся сделать деревянные полы и дальше накатывать.Всем привет всех благ,удачи,здоровья.
Добрый день, а у вас- добрый вечер!!! Все подписчики запереживались куда пропали - желаем Вам здоровья и вашей команле, а нам как всегда, хороших репортажев!!!
О, Артём, моё почтение) Больше так не теряйтесь, всем здоровья!
Когда вижу на сколько аккуратно и чисто собирается, так и хочется быстрее к вам приехать уже даже масло немного жрет. Ваш любимый 2-х литровый g4na. 😄
Очень познавательные видео. 👍 Если появиться возможность снимите видео о f4r от рено. Очень хотелось бы услышать ваше мнение о данном агрегате. Спасибо.
мне то же интересно
Артём, хороший материал. Что по видео, что по факту работы.Лайк.
Не знаю как владелец ездил,у меня Тиида прошла 661 тыс,масло от замены до замены 1,5 литра,и то стала кушать после 450тыс.
у вас видео интересные , и познавательные , молодцы , удачи вам и продвижения
Господа, берегите свои старые машины!
“Господа» на старых машинах не ездят, они новые каждый месяц покупают) А вот товарищам беречь надо)
😿
Актуально как никогда
@@RoundSquare84 Теперь втройне, ага.
По этому мотору только один вопрос, на сколько скрутили пробег, я думаю тысяч 200, ибо мотор крепкий,таких проблем не бывает на пробеге 140 тыс.
так в одних руках же.
@@VasilisSV1 сам себе скрутил по привычке
@@VasilisSV1 перекур продает, зачем ему правду говорить, как Артем слова владельца проверит?
Продал Ниссан ноут 320 т никакого масложера ничего не менял
С какой стороны то крепкий движок? 10 кг алюминия. Барахло.
Судя по комментариям ниже, пробег там скручен в 2 раза минимум. Никаких 160к не может быть. Минимум 320к.
С 🛋 виднее
Ура технопорно , Спасибо Товарищи за видео.
Большое спасибо за вашу работу!!! Очень интересный и крайне познавательный контент!!!
Артем нельзя путать жесткость с весом. Жесткость создаётся ребрами жёсткости и свойствами материала. А вес материалом изготовления и его объемом. Так какой нить титановый двигатель с правильными ребрами жёсткости будет лучше чем чугунный и при этом чуть ли не в два раза легче
Наконец-то, дождались, надеюсь чаще видосы выходить будут!
Была тиида 1.5 с родной движкой, не лазили, пробег был 250.000 съедала уровень, от замены до замены
Очень интересно как автор считает, какой мотор в наших реалиях самый оптимальный
За "С оптимизмом по жизни" моё почтение 🤝👨🏻🚒
У меня 279 тыс.км, все гуд. Менял мск на 240 тыс, трижды раскоксовку, регулировку клапанов толкателями. Натяжитель вышел на 3 зубы на 240 тыс.
При таком расходе масла 10 минут понаваливать на все деньги и клапан прогорает. На к4м было один в один также после соревнований на трассе)) заменил один б/у клапан колпачки. Механическая чистка поршневых канавок и в путь.
Клапана на каком пробеге регулировал?
@@user-dn8ss3rt1y 240 тыс. Заменил 13 шт, ждал 39 дней из эмиратов. Отдал 40 тыс. Точить было нечего, зазоры были большие. Или второй вариант - точить седла, а это уже почти кап.ремонт.
@@Anton_Livantzov дорого что то
@@user-dn8ss3rt1y да у них все дорого, посмотрите на цены, его ремонтировать очень дорого. Можно конечно все Китай поставить. Заменителей нет, или оригинал или Китай, это касательно внутрянки двигателя.
Спасибо. Будьте здоровы!
Огромное Вам СПАСИБО!!! За Ваш труд!!! За знание, которое Вы несёте в массы!!! Спасибо Артёму и команде!!!
Символично было в конце видео! ))) На газете написано - С оптимизмом по жизни! Я поржал! )))
150к км для этого мотора только начало эксплуатации! На семейном Еноте пробег на данный момент 257к км , проблем нет от слова Совсем. Замена масла каждые 7-8к км, лилось Meguin 5/30, последние два года Лукойл 5/40 , масложора нет, от замены до замены, ничего не доливается. На форуме Енотоводов нередки пробеги 300-400 + к км, очень ресурсный двигатель на фоне остальных бюджетных авто.Забыл добавить , бензин лью только 95 Лукойл.
Очень давно ждал обзор двигателя как на моем Ниссан еноте спасибо большое 😊
11 лет отъездил на тииде, брал новую, 178000 т. км пробега, никаких проблем.
Спасибо за контент. С нетерпением жду ролик про мотор старой бмв)
У меня Ниссан ноут на таком же двигателе с автоматом, со своего рождения и по сей день ест 100-200 граммов масла(пробег 137к) замена раз в 7-8 тысяч
У меня hr15, пока нет такого 250000 пробег , тьфу тьфу
@Дмитрий Лей ШЕЛЛ синтетику! Но только покупай в проверенном месте, очень много подделок! Я беру у официального представителя ШЕЛЛ, он в каждом городе есть!
Смени масло, я переходил на Petro Canada, стала норм. Родное ниссановское - гуталин
@@user-om8qv1em3g Вот реально мудрые советы!
Респект всем трудягам,братцы вы в тренде Ютуба
посмотреть бы на К4М ! ИНТЕРЕСТНО ОЧЕНЬ КАК ТАМ ДЕЛА ОБСТАЯТ
Разберите новый мотор Рено H5Ht 1,3 TCe150! Думаю просмотров будет очень много.
Они ещё на гарантии,обожди пару лет. И ты правильно сказал - разобрать. Починить это фуфло уже не получится!)
Дилер Рено говорил в городе один из первых Аркашу взял таксист. У них обслуживание пробег 1млн . со слов менеджера двигатель 1,3.
@@user-mq9eg9pc4i иди за вилкой, лапшу с ушей снимать )
Этот мотор и на Мерседесе массово используется.
@@imsreki по чём купил за то и продал. Если бы поверил взял бы 1,3. Предпочёл 1,6 .Н4М.
Был ниссан ноут 10 года, 1.6 литра. Вообще не знал проблем с двигателем, только ТО. Масло никогда не доливал, от ТО до ТО. Продал с пробегом 175 тыс. После взял корейца и сновья проверяю вечно уровень(масло уходит в пределах инструкции до 600 мл), для меня не привычно было, т.к. на ниссане я капот не открывал, причем датчик уровня масла был, а на корейце нет(.
HR 16 DE-Отличный двигатель.Сам уже проехал 260тыс.Масло не жрет вообще.Общаюсь с ребятами в реале и в сети.В движки лезут к 300 тыс цепь посмотреть.Не первое апреля сейчас ведь?
У меня qg16de, был обзор на него на данном канале. Там, значит все шик и блеск и цепь шикарная и блок серьезный и поршня мощные, а тут все плохо и все рукожопы. Автор, по моему, заключения дает исключительно по настроению
Да да вроде говорит что мотор идеальный но по факту многому пи*дец звёзды цепи и.т.д
За 160тыс так отшлифовало цилиндры! У масла настолько хорошие моющие свойства что смыло хон :-))
Ха ха! Возьму цитату на вооружение!🤣👍
Больше похоже на 350тыщ пробега
При всем уважении Тиида и вообще эта серия ходила и ходит до сих пор ни разу не слышал про их проблемв
Так и есть. Видео позорное, либо владелец пизд...т, либо так ездит что двигатель ушатал.
Порадовала надпись на газете . В конце видео . Когда делали 3 голову " с оптимизмом по жизни " 😀
давно подписан на ваш канал и с большим удовольствием смотрю всё ваши выпуски и теперь буду держатся за свою гранту 12 года ещё крепче. с движком на побеге 190 т. нет. масло не ест. едет и шепчет.
У товарища HR уже прошёл 400+ и вариатор тоже родной и без проблем
Много пишут что большие пробеги на этих двигателях без проблем
вариатор наверное 11-й ? они так ходили, да ...
Владею таким же агрегатом,пробег 200тыс.,расхода масла нет вообще,да и проблем никаких,интересно,если пробег не скручен,как цилиндры при пробеге 140тыс. всего,превратились в зеркало?Я видел такие,но там пробег был за 500тыс.
У меня Ниссан Сентра с таким двигателем. Какое масло заливаешь и с каким интервалом меняешь?
Да половино тачек в этом сервисе делают перекупы. Пробеги скрученные 100%
92 бензин делает свое дело).
@@katrankat2265 что ты хуйню то говоришь? Будут тебе перекупы по 200к в машину вкидывать, гляди ка
@@katrankat2265 сомневаюсь что перекуп будет у кповера движ делать, дорого пздц, зачем?
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Артём жив здоров. Уф.... Пипец мы волнуемся... Мы же без вас кофе по субботе пить не можем. Реально ждём и волнуемся.
1.2 косячный мотор, замки на кольцах в ряд встают, поправляешь, потом опять встают (у дилера этим занимались). На Тииде очень надёжный мотор, понадежней короллы (12лет опыта). Это случай когда ушатали мотор или смотали пробег, а ты хаишь всех в кучу. Точить стаканчик это колхоз, часто после этого его съедает моментально.
У меня как раз 1.2 с компресором 170тыс пробежал и все отлично😁
Один из самых надёжных и неприхотливых моторов у Ниссана. Выхаживают по 300+, корейцам и не снилось!
Согласен. Не знаю как так убивают моторы, сам езжу на Ниссан ноут 1.6 2007г. пробег 280000 т.км. масло-от замены до замены 10000 т.км. уходит на пол уровня, езда адекватная, на трассе с разделёнкой иду 120-140, могу и 160-мотор просто поёт!👍😎
@@director7905 у знакомого тоже ноутбук был 1.6 автомат. С новья у него, 400 прошёл, тоже никаких проблем не было так и продал его.
300+ на любом можно проехать, в каком он только состоянии будет вопрос.
@@user-yc9xu4tj7d ну если он 300 прошёл, это уже показатель неплохой
Что-то примеры показывают обратное))))
Купили мы в 2015 дядьке такую машину, только на правом руле, машина 2005 года с пробегом 186 тысяч.Я думал ну типа шушлайка,но каково было мое удивление когда она с 5мужиками в салоне тронулась с пробуксовкой и буксовала вплоть до 3 скорости.В итого он ее продал с пробегом 220,в мотор мы не лазили, только масло меняли.Купил рио после, ездил плевался 😂😂😂
Спасибо за выпуск 👍