KIA Optima 2012 (мотор CVVL серии NU) - капремонт двигателя с гильзовкой
Видео мастерской K-POWER.RU - капитальный ремонт двигателя автомобиля KIA Optima 2012 года с пробегом 96 тыс.км. Двигатель серии NU (2.0 л). Была выполнена гильзовка блока цилиндров под новые поршни.
Подробно показана система изменения подъема клапанов CVVL и особенности нового двигателя KIA поколения NU.
Произведена установка масляных форсунок охлаждения поршней.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Всегда смотрю видео до конца ))) не оторваться )))
Спасибо за видеоотчеты! Всегда смотрю с интересом!
Качественный контент
Вас до безумия приятно смотреть
Как всегда очень интересно. Спасибо.
Молодцы!!!! Подпись, уважуха!!!
Вставка в рубашку охлаждения это не изобретение корейцев и в этом они не первые - тем же путем в свое время пошла Тойота, у них тоже была серия 2л моторов, подверженных перегреву. Вставка предназначена для того, чтобы максимум потока ОЖ был в верхней (самой горячей) части цилиндров. Это все кроилово со стороны производителя, лишь бы форсунки масляные не ставить. Задача стоит так или иначе заставить двигатель умереть на следующий день после окончания гарантии. Поскольку без вставки двигатель мрет слишком рано, а с форсунками слишком поздно - нате вам вставку. Вот и усё.
На нормальном двигателе, уж тем более овощном атмосферном, никакие маслофорсы не нужны. С адекватной системой охлаждения, нормальным жаровым поясом, отсутствием перекоса поршня из-за его малой высоты и человеческими кольцами (через которые поршень и отдает большую часть тепла) никаких перегревов не будет. Маслофорсы становятся нужны на турбо двигателях, да и то не стоковых, где реально большие термические нагрузки при малом объеме. У меня есть кастрированные маслофорсы в постели колена, толку с которых с гулькин хер, можно даже считать что их нет. И при этом пробег 250к с мощностью 200 сил с литра объема (с завода идет 120 сил с литра). А попытки продлить жизнь этим говнодвигателям маслофорсами или еще чем-то - это как припарки.
Кроилово ведет к попадалову...
Так с 2017 года же ставят масляные форсунки на все моторы Оптимы
К примеру, в Camry V40 2AZ-FE есть и вставка в рубашку охлаждения, и масляные форсунки.
Молодцы парни!!!
Хорошо что есть такие руки в стране. Решаете проблемы ребята за которые оффициалы просят умопомрачительные деньги. Спасибо вам. Поклон до земли
автор молодец. просто лайк и подписка...
Спасибо за видео
Про моторчик стеклоочистителя в точку сказал,прям с языка снял!,😂
Ваше видео, как хороший коньяк!
Чувак, тебе надо преподавателем работать. В профильном учебном заведении "Капиталка Хундаёв"
Хорошая работа
Молодцы! Желаю токо удачи!
Молодцы ребята.
Ай классно! Приятно смотреть на выполненную работу.
Мужики это круто! Вы лучише!
спс за видео молодцы.
Посмотрев видео данного канала можно сделать несколько выводов: 1. Вроде бы неплохие мастера, имеющие мозги идти в тренде маркетинга (канал на Ютубе), и с "слегка" завышенной самооценкой. 2.Машины в 99% случаев приезжают уже уложенные бравыми наездниками. 3.В основном в проблемах с моторами на машинах всех марок виноваты наездники а не производители. Сам езжу на КИА с мотором G4KD с пробегом 175 тыс.км. и проблем не предвидится.
Да, да, надо было недавний Спортейдж снять из ХМАО с пробегом 79 ткм, там дедушка с салона 1 хозяин, и спросить его - куда ты на старости лет то так гоняешь. А вы про нас не забывайте, G4KD то он не вечен ;))
KPOWERtuning так я и не говорю что данный мотор вечный. Его беспроблемный рескрипт минимум 300 тыс.км. (лично я знаю машину, у которой пробег 480 тыс.км. и ремонта хозяин делать не собирается).А вот Вы утверждаете что данный мотор полный шлак, что не является действительностью. А по поводу дедушки скажу так: вероятнее всего причины две: 1.Обслуживался на сервисе, где ему уверенно заливали масло не то масло(вязкость или допуск). 2.Дедуля по старинке прогревал по 15 минут ежедневно машину, что является убийственным как для этого мотора, так и для любого современного мотора вне зависимости от марки.
KPOWERtuning Вы как мотористы прекрасно знаете как убиваются моторы. Запредельные обороты, перегревы и не правильное обслуживание.
Согласен! Не в обиду конечно автору ролика!
Все проблемы из за катализатора, народ не прогревает его, заливает топливо говняное, так как у нас на заправках лотерея.Да и поршни как на спортивной машине, под пару гонок.
Смотрел все видео обзоры. Ребята профи! Но так хотел услышать рекомендации! Какое масло заливать лучше. Как часто нужно его менять. Как избежать по возможности проблем с мотором. Одним словом видео обзор, что и как нужно обслуживать эти моторы. Спасибо!
очень интересное видео, залип без перемоток даж)
Все четко разжевал - Молодец автор !
Ребята,вы красавцы! Удачи вам и развития,приятно,что у нас есть такие мастера.Это не придирка,но цепь надо было поменять,копейки же,а ресурс ее уже подходит.
Спасибо.
Вам памятник при жизни надо ставить! Молодцы!
Молодцы. Душа радуется смотреть как делается для клиента как для себя и надолго и очень бюджетно. Ради интереса, а за ED3 Крайслеровские 2.4 VVT возьметесь?
Браво! Столько интересного в новых роликах! Нравится наблюдать за Вашей работой, в особенности потому, что не жметесь на информацию и рассказываете тонкости конструктива и ремонта! Спасибо! Продолжайте в том же духе и удачи!
Спасибо! И вам удачи в Вашем деле!
и это не предел, так как все норм
Ура! Появился гидрокомпенсатор, который был на моем жопеле 1982года )))
Автомобилестроение идёт по спирали =)
ты бог
Вы очень интересно рассказываете и показываете! СПАСИБО!
Спасибо!
Где вы работаете, из какого города? У меня такой же движок! Если что тьфу, тьфу, приеду к вам)) очень убедительно и качественно ремонтируете. Лайк!
Глушитель "супер"
У меня киа спортридж)) 6 лет 33т пробега) масло меняю каждые 5-6 т.км пока полёт нормальный!)лью масло шел хеликс 5w40 езжу не много но аккуратно)
Причем не просто 5W30, а с допуском ilsac или acea a5
Александр Тригубенко Сказочный ты)))))))
АВТОРУ - супер видео! У меня Оптима 2,0 с двигателем G4ND. С таким двигателем не нашел на Вашем сайте ремонтов. Да и на канале не видел (может плохо смотрел, тыкните если есть). В общем хотел узнать у Вас про G4ND, на счет надежности и установки маслофорсунок (надо или они там есть). Спасибо.
На видео и есть G4ND. За каталиком после 50 нужно присматривать.
По устройству и компоновке похож на мотор моего авто Тойота 1ZR-FE
Ребят спасибо вам за ваш канал, случайно натолкнулся на него и пересмотрел почти весь... еще что случится с моим рафиком (1AZFE) тьфу тьфу ,то постараюсь доехать до вас хотя путь не близкий.. потому что видно что вы мастера своего дела..
Спасибо за отзыв!
Вышивка видео оберегали меня от покупки "Санаты" прикупил "Инсигнию" универсал вроде всё в порядке два раза менял масло без долива 1.8 140 л/с 180к пробега.
XERы у опеля относительно доработанные моторы, у меня на астре 1.6xer уже 200к пробежал, а вот уплотнители опели хреновые делает, так что советую заменить сразу в теплообменнике, а еще у меня недавно потекла прокладка передней крышки мотора (сначала думал поддон масляной, пока не перегерметил 2 раза его), так что тоже советую поменять со следующей заменой ГРМ
Ещё раз здравствуйте . Вопрос: Какие форсунки Вы установили ? С клапаном( подпружиненый шарик на 1.5 кг/см2 ) ? Или неподпружиненый постояннольющий ? И какой фирмы ? Вобщем я " счастливый обладатель " мотора G4KD :) . Пока проблем нет , но набираю информацию :) .
Справедливости ради. В 2015 году этот мотор модифицировали. У меня Оптима нового поколения, 2016 года выпуска - масляные форсунки имеются. Артикул 211502E720
Круто. Но почему это не сделано на этапе доводок двс, а лишь по факту лавины гарантийных обращений. Всех кто до 15 года купил авто - кинули с сырым мотором.
Копроэкономика. Вместо того, чтобы тратить время и деньги на обкатку новых изделий проще выкинуть их на рынок в сыром виде и, собирая статистику, дорабатывать. Поэтому главное правило при покупке автомобиля в современных реалиях - брать только рестайлинговые модели...
14:07 блин забыл, смотрел видос там был мотор Лехи или БНВ, в них тоже такие проставки заложены, мол антифриз по двум путям идет и лучше мотор охлаждает поищу видос скину
автору ролика огромное спасибо за познавательное и интересное видео! но какой же герметик используете вы для прокладки??
Reinz (чёрный, антрацит)
У меня такая же пробег 260.000 тыс. км масло меняю каждые 7000 км и не каких проблем
Неужели это первый NU мотор на ремонте ?,да ещё и не от естественного износа,а по вине катализатора.Сколько их продали с 12-ого года и сколько ещё колесят с пробегами за 100 и 200 тык?.Сцуко ,оказывается надежный мотор Кореяки сделали
А сколько i40 в такси колесят... И все с этим же мотором
Для первых моторов в 2017 году кончилась гарантия...
Это же тот же мицубивский 4b11 только без роликов сервисного ремня
Я вот щас смотрю Шеф 5 и увидел там мерс дымящий. Надо бы его к К-пауэр загнать на ремонтника.😆
KPOWERtuning Здравствуйте,очень понравились мне ваши видео,по ремонту двигателей,лично мне хочется узнать,что вы думаете о моторе CNFA от фольксвагена?а именно,по поршневой группе и цепи ГРМ?буду очень благодарен если ответите,спасибо и дальнейших успехов в вашем деле
Здравствуйте, фольцы не приезжают на ремонт, ничего сказать не могу =(
KPOWERtuning спасибо,надеюсь не ездят к вам,потому что не ломаются
У друзей подобные вёдра по 100...150 тыщ проездили... Нет проблем... К вам похожу скрученные авто попадают с реальными пробегами за 300
@@certissime Шах и мат!
у меня g4na задиры 68тыщ
Ванек Куликов катализатор сразу убирать нужно , он об этом каждый раз говорит ))) удачи на дорогах
@@nikbolshov1491 да дело не в катализаторе, кстати сегодня сдал машину для разборки и дефектовки, потом скажут гарантийный случай или нет, если нет, то 30 тыщ надо отвалить за разборку сборку, а если гарантия то бесплатный ремонт, о как
@@user-dh6bd8qc3w у меня на 97 000 км Sonata 2011 г с задирами
У нас такие гильзы выточить и загильзовать большая проблема. Пока мастеров не нашёл.
Подскажите пожалуйста, если менять гидрокомпенсатор на выпуске, то нужно снимать распредвал или можно снять рокер и вытащить компенсатор? Или там места нету чтоб компенсатор вылез и надо снимать распредвал?
Посмотрев тюнинг выпускной системы,можно косвенно судить о владельце и думаю не одни корейцы виноваты.
Тоже долго смеялся..))
Сделайте пожалуйста видио о современных двигателей!
Когда я слышу, что второй или десятый владелец, а пробег маленький - почему-то меня подташнивает. Сейчас все автомобили хают, что они не надежные и быстро ломаются, а сами еще больше отматывают свой пробег и продают 5-10 летнюю машину с реальными пробегами за 250-300 т.к.под видом 40-80 т.к., что бы следующий водитель проехал еще 20 тыс.км и так же поливал производителей
Молодцы,ремонтируете грамотно. С таким опытом пора озвучить реальную причину задиров, т.к. по мнению вас и не только эти моторы не ходят иногда и 100 тыщ.,тогда как тот же солярис легко бегает 400 тыщ. Причина в студию,иначе диза))))
Отсутствие форсунок
Да классно вы делаете.... Жалко что вы не в Алмате... Подскажите пожалуста после переборки двигателя хендай гетц бежит антифриз из под головки. Кто делал работу под корягу....Можно просто поменять прокладку....спасибо
Андрей Ким. На гетце стоит обычная прокладка, меняется в гараже за 2-3 часа
форсунки охлаждения поршней по конструкции канала должны быть с носиком . В данном случае однобоковое решение, эффективность малая.
Скажите пожалуйста у меня машина ниссан примера двиг sr20 de вопрос в симтеме грм цеп поменял масляный носос тоже звездочки башмак успокойтель но, когда зоводишь по утрам на холодную цепь 2-3 сек тарахтить в это время горит масляный датчик в щитке вопрос что надо делать давления масло в норме
Здрасти, а вы со скайактивными движками сталкивались? Вам интересны они? Хотелось бы по больше о них узнать с точки зрения спецов которые в теме.
Здравствуйте. Если приедут на ремонт - будет и видео.
Здравствуйте! Интересует технический вопрос. Появляется ли просадка (уменьшение) давления масла в системе смазки ДВС при инсталляции ваших форсунок смазки и охлаждения ЦПГ? Требуется ли коррекция по вязкости масла для компенсации потерь на форсунках? Спасибо.
В форсунках клапан с пружинкой. Просадки на ХХ не будет. По вязкости никаких рекомендаций нет, даже на маловязких маслах проблем не было.
Здравствуйте! есть вопрос по поводу ремонта, ремонтируете ли вы опель астра h z18 xer ?
Так какое тогда масло для CVVL лить рекомендуете по опыту?
Как вы думаете, сколько ресурс двигателя после данного ремонта при бережной эксплуатации.
Здравствуйте!Я хотел спросить на счёт Оки противофазник . Толку есть и ещё смотрел в Авито у Вас 8кл ГБЦ . Вот думаю протифазник можно сделать?
Если желание и время есть, то пожалуйста. У нас этого всего уже нет....
Вам бы стабилизатор прикупить)))
у меня вопрос.зачем менять гидронатяжитель цепи если его можно перенатянуть.тоесть еще использовать.я спрашиваю так как не знаю!спасибо!
скажите пожалуйста, масленые форсунки при каких оборотах начинают работать?
Если не ошибаюсь,то ход поршня здесь такой же как и на 2.4 97мм,только поршень маленький!вопрос есть ли место для расточки под 88мм поршня?
Да неожидал от этого двигателя)),предыдущий был лучше намного и проблем небыло,тот который на спортиджи и тушканы ставились
Досмотрел))))Автор сам признался что возможно задиры из за пыли от катализатора. Причём тогда конструкция блока.
судя по вкладышам,тачка прошла 200+
Почитайте оптима клуб, у людей на этом моторе неоднократно были провороты вкладышей на пробегах до 100 ткм. Производитель молча признал косяк, модернизировав шатуны и вкладыши.
Планируете ремонт или обзор двигателя опель а16хнт??
Здравствуйте. Прошу прощения,начал недавно смотреть ваш канал. Подскажите в каком городе вы находитесь. Предполагаю что скоро придется приехать к вам на капиталку мотора. Машина Kia Cerato 2013 года 2л автомат.
k-power.ru/1-K-POWER/Contact.htm
KPOWERtuning спасибо
Да уж хотел оптиму брать теперь подумаю!Уж больно на движке они сэкономили!!!
Подскажите новичку двигатель рено k4m что тоже надо убирать катализатор и не греть на холостых?
Парни я конечно уважаю Вас за ваш труд, всегда интересно смотреть, но что за злорадный сарказм с улыбкой за кадром в адрес данного ДВС, как будто у других производителей нет ни каких косяков, например VAG или бмв со своими двс N-серией!? Где написано что они должны миллион пройти? На драйве да и тут на ютубе есть авто на G4KD которые по 200 и 300 тыс.км прошли и все гуд. Я уже писал в предыдущем ролике, есть в пользовании движок G4NA (NU) пробег на нем 140 тыс. км полет нормальный. В городском режиме эксплуатации а особенно как в Москве там "смерть" придет любому двигателю. Ребят без обид если что:) За видео огромное спасибо! Вы первые кто разобрал данный движок и детально все отсняли:)
По G4NA у нас на записи стоит спортейдж 200 ткм масложор. Так что у вас всё впереди. Ну а сарказм - ну что-ж теперь, мы тоже люди
KPOWERtuning от этого ни куда не деться, увы. При сегодняшнем качестве двс 200 тыс.км. пробега, думаю не плохо.
@@KPOWERtuning а есть видео по ремонту этого спортэйджа?
Скажите пару слов о двигателе cfna от vw polo sedan. Там похожая проблема со стуком поршней, их задирами и потертых цилиндрах. Может попадалить или есть информация о их надежности?
К нам не приезжали пока, у других ремонтируются, видимо.
Уважаемые к-пауер, вы снова не излагаете свою версию-предположение о том, как и из-за чего могло все это привести к таким плачевным результатам. Мне лично интересно знать именно ваше мнение по этому поводу.
В данном видео был затронут ваш вопрос - у клиента развалился катализатор, пыль всосало в цилиндры, поршни задрало. Касаемо вкладышей шатунов - это детская болезнь первых NUшек, потом корейцы втихаря начали переделывать шатуны и вкладыши.
KPOWERtuning это я слышал, но меня как немного понимающего давно смущает такая простая версия. В видео вы говорили о кольцах и закоксованости, почему версия задиры от жесткого кокса не устраивает? До создания системы рецеркуляции именно такая версия жила, теперь же решили поменять версию и вина всему простая система... Другой вопрос, почему произошла закоксованость? Вариант как отсутсвие форсунок, так и зауженые цилиндры охлаждения в местах соприкосновения другого цилиндра. На видео это видно не "вооруженым" глазом. Хотя для совокупности я бы привел еще как минимум пару причин...
Задрало одинаково во всех цилиндрах?
yabloki Б. Они же ясно дают понять - корея говно! Бугага.
Дело не в Корее, например китайцы по лицензии (или не совсем лицензии :) ) выпускают морально устаревшие двигателя японских производителей, зачастую компании тойота, но попадаются и митсубиси, и даже высокотехнологичные хонда! Однако у них двигателя ходят не слабо, к примеру таксисты на копии А серии наматывали 300+ тыс. без капиталки, точно так же когда-то бегали и "чистокровные" японские двигателя. Однако в виду использования некоторых настроек или материалов, характеристики часто оказываются занижены (особенно у копии хонда), но опять же, это не влияет кардинально на ресурс. Здесь же мы встречаем поголовье таких машин, я катался с таксистом на солярисе, пробег 200 тыс. дизель-дизелем, но едет, не важно как едет, для таксиста важно что едет. сиид, 102 тыс. детонация как у паровоза... У нас вся страна обожает либо мобил, либо кастрол... Если им даже по новостям показывают, в каких объемах подобные масла подделываются. А фильтра те, что подешевле, а обслуживание у диллера, где масло заливают в процессе слива, "у нас 100% качество, бочковое мобил", фильтра тоже научились брать где подешевле, а не у завода изготовителя. Да бы не раскручивать ответ в научную диссертацию, можете поискать на просторах интернета статью с названием что-то вроде "убийца моторов", достаточно подробно, но не по научному описан процесс как мотор погибает от некачественного масло. Что бы понять точнее, стоит уже изучить не одну книгу. Мое личное мнение, использование некачественных, а именно откровенно подделанных моторных масел. А современные двигатели итак заточенные под ресурс 150 вынашиваются уже как видим на 20+
Скажите что по двигателю 2,4 на оптиме 2011 года .
Корейцы самые надежные! Ваг шлак, Япы шлак! Вазы-тазы! А вообще спасибо за обзор, и проделанную работу!
Ребят, а подскажите артикул шатунных вкладышей GREEN. 2.0. CVVL. Двигатель G4ND
Сколько будет откапиталить у вас двигатель M271 на мерседес бенз е 200 комплектующие ваши
Как же быть с ГБО на новые моторы NU, если взять kia cerato 2017г.в., там сейчас и форсунки есть масляные и гидрокомпесаторы, да и катализатор можно сразу убрать и прошить блок под более низкие эколог стандарты. Если проделать вышеперечисленное и поставить качественное ГБО от BRC данный двигатель будет нормально отхаживать положенный ресурс хотя-бы в 300т.км.???
Вкладыши шатунов вроде корейцы тоже в 2017 году поменяли на более износостойкие.
Здравствуйте, Киа Сид второй раз за пол года ломается пластина гидротрансформатора (бублика) Киа 1.6 2012 года сталкивался кто с такой проблемой?
Во сколько клиенту с запчастями стала эта переборка двигателя?
Как это масляные форсунки охлаждения поршней??? Это дополнительная работа?
Подпятник-шумогасители, известны с Москвича 2140 УЗАМ. Я ошибаюсь?
Чем отличаеться двигатель G4NA ОТ G4NU
От какого авто они используют масляные форсунки?
Доброго времени суток. Пусть не совсем в тему, но имеется вопрос к автору: на двигателе 4G63 стучат гидрокомпенсаторы на холодную (один или два), причём стучат интересно: сразу после запуска холодного двигателя их не слышно, затем, когда обороты упадут до 1000 начинают постукивать и постукивают до тех пор пока стрелка температуры не пройдёт четверть своего хода, а затем умолкают. На горячем двигателе такого нет. Нужно ли их менять? Возможен ли питтинг распредвалов из-за езды на не полностью прогретом моторе?
Насчёт питтинга сказать не могу, процесс сложный и связан с составом металла кулачка и его закалкой. Касаемо гидриков - если не напрягает и на горячую не стучит, то можно ездить.
Спасибо.
У меня kia optima 2.4 G4KE, не нашел у вас видео с ремонтом такого двигателя, по поломкам он такой же как 2х литровый или понадежнее?
Звонили пару раз по нему, но к нам на ремонт не приехали. Всё объять не можем...
Блин у меня тоже 2.4(gdi)расскажите о нем,он вроде новый с 16 года идёт,не тот что с 12года ставят(к пауэр ответе)
С мотором cfna от полоседана ещё не обращались? крайне интересно было бы
Не обращались, увы.
Добрый день ребята кап ремонт дизеля Рено меган 3 ремонтируем
невидимые форсунки. Суслика видишь? Нет. И я нет. А он есть. )
Парни, а можно узнать Ваше мнение - Какие вы считаете, на настоящий момент, самыми надежными и ресурсными моторами из категории автомобилей В и С класса нашего рынка? Спасибо
Александр Донцов корейцы однозначно
Да пластиковые вкладыши в рубашке блока это что то(
Приобрел оптиму с этим же мотором, подскажите нюансы эксплуатации чтоб к вам на капиталку в будущем не пришлось приезжать. спасибо
нет никаких нюансов. как повезет тебе. интервал замены масла не влияет
Не ужели за всё время к Вам не обращались с вопросами капиталить ваговские моторы TSI ???
Да есть у нас один ТСИ на записи, пока некогда им заниматься =)
чем лаковые отложения моете?
Какое масло лучше лить в CVVL ?
Судя по всем элементам "тюнинха", включая моднейшие колесные диски, на этой машине вжаривали хорошо, ну это когда в пробках не стояли Кстати, на G4KD не было катколлектора, по крайней мере на спортажах первых, словатской сборки (и нашей отверточной Калиниградской), катализатор там стоит в тоннеле, соединяется с выпускным коллекотором гофрой, в таком случае, как я понимаю, при разрушении катализатора риск попадания его частиц в цилиндры сведен к минимуму?
Да, на G4KD катализатор в тоннеле пола и жалоб на него вроде особо нет, он надёжный. А вот на этой машине - именно катколлектор сразу за головкой стоит.
С какой периодичностью масло менялось ребят?!