Outlander 2.0 (4G63) - Заклинил двигатель
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Mitsubishi Outlander 2007 года выпуска, полный привод. Двигатель 4G63 объемом 2.0 литра. На трассе Казань-Челны мотор начал глохнуть и заклинил. Дело было зимой и авто пришлось буксировать до Челнов.
Двигатель 4G63 является прообразом корейского G4JS (2.4 л), мы было попробовали отремонтировать, но цены на запчасти неприятно удивили...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
покажите как напыляют и хонингуют, ведь это же не секретно, но интересно
Это не они же делают, а другая контора
Там все просто)
@@simonsrus прлю дундара луру лай
Поищите в Ютубе, таких видео много.
То страшная тайна, как и инфа про кольца поршневые
Артём, чего ты каждый выпуск оправдываешься перед какими то писателями, не глупый человек все и так поймёт
Тоже писал об этом ранее.
+1
Полностью согласен.Дуракам сколько не расказывай они все про свое.
Ага,япт....ть!
Зачем думать, напрягаться, от этого голова заболит. Большинство любит, чтобы им всё разжевали и в рот положили. Что такое Ютуб - развлекуха.
А так хотелось услышать шелестящий звук перебранного мотора...печалька.
Но услышал звук контрактного шелестения)))
Контрактного тарахтенья
@@ProDKRoss в принципе 150 тысяч это не много, сделал бы и радовался ещё долгие годы.
@@oper18412 капец ты неадекват
@Дмитрий он раненый походу
На диване все механики, водители, политологи, экономисты и в последнее время эпидемиологи)) и знают что и когда делать!
Ну так,диван дома это ж место силы,ума и опыта))))
Диван самая офигенная тачка.24 года интенсивной эксплуатации без капиталки!!!!даже масло не менял😆😆😆😆😆😆
@@user-sb9sq4pl2z так это ещё старой закалки диван вот и служит сейчас такой не найдешь
Диванные войска всегда в строю.
Еще балабоны коментаторы
*Так, что то не так.. К-повер штампует видосы как с пулемета)) Спасибо, как всегда* 👍
К новому году
Странно что до сих пор ничего не рекламируют..
@@seeeerius нормальные пацаны потому что, ссылку бы ещё они на донат оставили
Он же в первую очередь не блогер. А мастер своего дела. И показывает информацию технического характера. Ликбез жизненный. Реклама своего дела так сказать. Что ему ещё рекламировать? Помпу на 1. 8 весты???
Просто выкладывают. Давно уже снято
Эстетическое наслаждение от просмотра, кто любит тему мотористов.🔥
Да ещё голос и дикция приятная)
Я вообще ни разу не моторист,но смотрю от начала до конца,фиг знает зачем😄
@@user-op2ik9dh3j , мало ли что, в жизни всё надо знать... пригодится
еще бы разбирался в вопросе
Адекватные люди всегда найдут общий язык, молодцы, что сервис, что клиент.
Кpower уже настолько знаменит на просторах ютуба, что его часто упоминают в коментариях у других блогеров, принимая за эталон среди специалистов по ремонту моторов
Интересно, есть ли на Ютубе ещё похожие спецы, которые так же хорошо ремонтируют, только бензиновые двигатели??
Сейчас я сяду в вагон метро и посмотрю сей шедевр!!! Доброго всем утра!!!!!
Сесть всегда успеешь
Зе некст стэйшен из тёплый стан
@@rpuropuu , это хорошо, когда Тёплый Стан... а то бывает Выхино
Так вот кто перед женщинами стоящими сидит в телефоне залипает.
Давай на кольцевую ветку
Привет, ты один адекватный моторист, Респект, все чётко и по существу!
Да мотористов много толковых, только не все видео снимают.
Ну как адекватный. Смотря что считать адекватностью. Если у человека есть определённые предрассудки, предвзятое отношение к чему либо, можно считать это адекватностью? Его скептическое отношение к японскому двигателестроению. Хотя взять, например, старенький маздовский ZL-VE 1.5. Шатуны с маслоканалами. В блоке цилиндров масляные форсунки. Распредвалы чугунные с маслоканалами. Муфта VVT-I на впуске. Установлен дополнительный масло фильтр - сеточка в масляной магистрали идущей на клапанную крышку. Ну и чем этот двигатель плох и не современен?
Очень толковый моторист!
@@stendstend он не говорил чтотони плохие выдумыватт не надо. Он сказал что они крепкие и хорошие, но очень дорогие в ремонте и все.
@@stendstend японское двигателестроение отстало от мира уже лет на 30. Неадекватно это отрицать.
добрый водитель был знатным троллем)))
Я не удивлюсь если он реально просто прикололся,а другой поверил и сделал так как сказали.
Он хотел свои поршни от 4в11 продать просто))
Не делай добра, не получишь зла.
Ну 150-180 тыс., за движок который дал клина и превратился в мясо с возможность восстановить в рабочее состояние - это не так дорого.
Что то вы сударь психанули! Каждый день видосик , это очень хорошо! Лайк и уважение!
Под прошлым видео поддерживал Артёму взять француза на ремонт! А в связи с количеством "японоводов" их яростными... "это лучшее авто" по мне, конечно скучное))) но хочется просмотреть от Артёма их побольше... кто поддержит?!)
Артём и команда, респект вам как всегда!
Интересно, кто его тянул, что даже не почувствовал что он "тормозит двигателем" - наверное кто-то на Камазе:)
100процентов, хорошо что тормоза не работали в полную силу, а то бы на одних дисках приехал)))))
Блин, я только что задал тот же самый вопрос😊
Я так и не понял зачем тянули на передаче и чего там хотели зарядить.
@@Ostap_I_Kisa чтобы печка грела наверное
@@user-pf9lh6wd9d на не работающем двигателе чтоб грела? Интереесно
Артему и его мастерам большое спасибо. Не надо других фильмов. Глубокое погружение в этот ролик - как будто сам присутствуешь на дефектовке и своим пальцеметром скребешь по задирам на цилиндрах... Очень душевно, спасибо еще раз...
Этот двигатель легенда раллийных гонок, только там он турбовый. 4G63T
Единственный нормальный двигатель у митсубы
@@user-ly2yn2tg5n 4b11t тоже неплох
@@nik4828 вполне возможно
4B11 есть ещё
@@sinalafu4633 в нём уже нет гидрокомпенсаторов,значит так себе.
Нежный водитель, простудится боялся. У меня на зил 130 лобовуха в дребезги, на улице - 20° пилил по трассе ., ветер в харю, я хуярю,, ещё 100 км до гаража. И иногда надо мозги включать. Как так, был в стрессовом состоянии. Вот у меня был стресс, когда до Рязани оставалось 50 км двигатель стуканул, а у меня наличка 700 тыр, по нашим временам умножить на 10 около 8 млн. 2001 год 1 сентября, ещё 90е только отшумели. Кругом лес, ночь наступила,ни воды, ни сигарет, холодно. До утра дожил и пошёл я с сумкой искать деревню, благо оказалась рядом. Смартфонов тогда не было. Нашёл сельсовет, позвонил другу, он приехал и помог, в колхозе нашёл сварщика, тот сделал жёсткую сцепку, а я тем временем тормозил пол дня машину, что бы развернуться в другую сторону. За большие деньги еле согласился, ни кто не хотел ехать в другом направлении. Потом ещё пол дня к вечеру поймали попутку, дальнобой из Украины, я ему денег отвалил, как на 2 зарплаты. Вот такиех пирогов в моей шоферской 40 летней жизни было штук 10.
Каждый из нас при поломке двигателя, думает что еще немного и всё пройдет, исправится. Вот и владелец тоже. А железо это железо, его починить можно. Главное любой ценой добраться до дома, особенно зимой.
Да зимой страшное дело на трассе встать
на дальнем востоке или якутии мимо не проедут
Блин, а я бы скорее на ремонт согласился... Дороже конечно, но на выходе имеешь новое двигло, а контракт - та ещё лотерея. Уже наступал на такие грабли
Этот мотор имеет огромную историю в автоспорте. На Лансере эво.7.8.9 , знаменитый 4G63!!!
Мне больше всего нравится, что хозяин знает про УЛЕТНЫЙ салон, знает, что это признак мастерства, но ВСЕ РАВНО ДЕЛАЕТ ТАК, НО просит не показывать. Эх люди, людишечки...
Всем труженикам доброго утра:-)Спасибо за обилие видео.
Артем я смотрю вас очень долго,таких хороших мастеров как вы,очень мало !! просто знайте ,удачи вам во всем !
для чего отчитыватся перед кем то??? кому надо той ремонтирует машину там где хочет. те кто пишут умные коменты и дают советы пусть сами создадут авто-сервис и сами ремонтируют как хотят(пздеть не мешки носить). такие коменты лучше вообще удалять. видео как всегда полезное и познавательное. лайк!!!
Порадовало, что не хихикали над развалившимся сцеплением, а реально вошли в положение владельца. За это респект, и лайк.
Артем спасибо, Вы на многие стороны открываете глаза.
Сочувствую собрату на ауте! Надо было капиталить, еще бы тыщ на 300-400 хватило. Обалденный аппарат
Да нафиг надо за такие деньги. Ладно бы еще турбо капиталить - имеет смысл, если с тюнингом совместить. Найти двигатель с распила из Японии не проблема.
@@C00LM4N, с пруля не факт, что подойдет
@@C00LM4N если кузов в хорошем состоянии, то есть смысл сделать нормально. А тот двигатель, что купили, контрактный, на вид уж очень неочень выглядит) обошлось ему тоже немало, тыщ в 60-70, и неизвестно сколько проездит. А тут уже гарантировано
@@Vitaly048 согласен, разумно продать её по рыночной цене) В идеале, продать человеку, который бы откапиталил, сделать скидку в стоимость ремонта
@@user-zo4fr3yl5h аппарат норм, у меня такой же 2007 год пробег 62т.к Кушает он правда не мало. Хотя для полного привода наверное нормально.
Ребята, вы молодцы. Слишком честные. Лег у меня турбовый мотор на Митсубиси Кольт, заказал контракт самый дешёвый, сразу знал, что буду его разбирать и перебирать. На моём моторе откололся кусок головки, ее смысла не было делать. В 4 цилиндре задир, на коленвале задиры, у турбины горячее колесо повреждено. Заказал мотор контракт, турбину, перебрали мне мотор, собрали. Обкатку прошел, едет хорошо. Единственное, что напрягает, иногда немного масла на стыке КПП и двигателя появляется, масло при этом не уходит. По ощущениям, либо сальник криво посадили или он бракованный, либо выработка на задней шейке колена. Чуть не забыл двигатель 4g15t, турбина от эво 9 td-05hr. Капиталка встала в 160 тысяч вместе с запчастями и работой. После просмотра ваших видео, знаю куда бы обратился, делаете реально качественно и на совесть. А человеческий фактор и брак всегда бывают. Даже новые авто по гарантии отзывают, а там на сборке тоже между прочим люди работают.
Что тут сказать:да вы просто молодцы,руки откуда надо не просто так выросли,голова не только что бы ей кушать,я прям всегда как смотрю видео очень информативное от вас просто кайфую ушами и глазами!мастера своего дела,процветания вашему делу и хорошо бы если бы этот опыт мастерства передавался в дальнейшем,а то уж очень печально видеть что всё меньше и меньше становится мастеровых с таким опытом мастерства. Спасибо вам за то что вы есть! Отдал бы многое за такие знания и опыт как ваш.
Молодцы парни. Приятно смотреть Ваше видео. Выпускайте так же часто
Только настроился на часовую капиталочку, а тут 26 минут.
Вот так - не СУДЬБА! Обломчик!
Я большой поклонник данного сервиса! Огромный респект мастерам данного сервиса за то что предоставляют возможность видеть выполненную ими работу! Удачи вам и процветания вашей работе, дай Бог чтобы у вас всё было хорошо! 💪
Дай бог вам здоровья! Клиен попал в стрессовую ситуацию! Главное здоровье!
Ехал я зимой в -40 на тросу с открытыми окнами, чтобы стёкла не потели. Через 20-30 минут надо тормозить и идти греться в машину.
Я на галстуке в жуткий мороз с газовой походной плитой ехал грелся 🤣🤣🤣
Да! Вы ГЕРОЙ батенька! Самоеглавное - яйца не отморозил!?
А всего то надо было 5 передачу воткнуть. Щас вот подумал-чего они хотели таким образом добиться? Генератор, да, крутится. Но в машине не будет тепло, мотор же не работает?
@@meowway может со светом ехать хотели. Теплее от генератора не будет и ГУР особо работать тоже не будет, передача не та, надо было воткнуть третью, но смысла маслать поршнями не вижу. Сам на тросу два раза в мороз ездил не на своей машине. Ехал с открытыми окнами. Правда недалеко. Там максимум километров 10 было в обоих случаях.
@@meowway Наверняка заряжали АКБ, чтобы работал свет и подогрев сидений
Очень интересно было посмотреть на 4g63, спасибо за видео)
Прямо праздник какой то, столько новых роликов в такие короткие сроки! Спасибо большое! Очень интересно!
Артём вы огромный молодец смотрю вас уже года три спасибо вам огромное и конечно вашим ребятам
Отверстия в валах - это знаковые части песчаного стержня при отливки валов из чугуна
Артём желаю вам процветания вашему бизнесу, чтобы станков было как у братьев Богдановых.
С удовольствием всегда смотрю! Не обращайте внимание ни на кого, продолжайте вашу работу и видосы, удачи!
Спасибо за хороший обзор, как всегда приятно смотреть!
После дефектовки у Кпауэр можно ещё сотку проехать.
Да что там сотку, пол мульта!!!
А почему бы сейчас не сесть и поехать????
Опа, новый движок подъехал, в прямом смысле подъехал))) Спасибо Артему и его команде!!!!
Красава,каждый день радуешь видосами👍
Спасибо за видео и Вашу работу! Все честно и как есть👍
Утро, кофе...K-Power...красота!
Как по мне, то если кузов живой- сделал мотор - и тебе машина как минимум лет на 10 без глобальных вложений и головняка.
Согласен
У этого автомобиля рулевая рейка это головняк. Постоянный. А так автомобиль интересный, особенно за рулём, лучше Форестера того же года. Ездил на обоих, мицу больше понравился.
@@EpsonHX4 за 10 лет владения не было проблем с рейкой
Лучше уж вложиться и знать что с мотором всё ок после ремонта, а контракт кот в мешке.
@@AlexVP26 контрактный с японского аукциона отличный движок будет. Он не убиваемый. Чего бояться то? А по цене машины 200000руб нахрен такой ремонт? Из старой бабы молодую не сделаешь.. Не стоит того. Только контракт с гарантией и не скупится . Выбрать можно с мастером. Драже снятый с авто можно завести послушать . Не бойтесь контрактных. В 90% японские с Японии с дубая хорошие. Практика 20 лет . Ремонт до 100тыс в бюджет можно освоить. Но не 200тыс. За простейший движок это дорого.
Привет из Латвии достойно делаете ремонт за который не стыдно! Продолжайте в том же духе многое подчерпнул для себя! Спасибо за контент удачи вам!
Круто ребят!все четко у Вас! Смотрю ваши выпуски до конца!
Крутяк! С утреца видос от k-power, теперь и на работу как-то легче идти, вспоминая о приятном
Не зря рекорд скорости на 4 цилиндра стоит на этом моторе ))
Да 2000 л.с
Спасибо за работу. Просто включаю, отстраняюсь и отдыхаю за время ролика. Спасибо.
Вот таких сервисов побольше, как Ваш.
Да закажет контрактный из Владивостока ,они сейчас от 50 тыс стоят с документами
Ну, всё, точно уволят из-за опозданий на работу..... 😂👍😂. Ещё и сын в школу опаздает из-за меня.
😂😂😂
Если работа мешает смотреть этот канал,нахер нужна такая работа😁😁😁
@@user-tm4lr9gv1p 😂👍😂
@@user-tm4lr9gv1p уржался, в точку. 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@user-tm4lr9gv1p мне пока не мешает, ибо на работе тоже двс перебираю, только газельки пока, но есть куда двигаться
Приятно посмотреть: грамотная речь и здравый смысл
Много интересного видео. Спасибо Артём что нас балуете
По загаженной машине и салону не думаю что владелец делал все вовремя и правильно. И вот итог!
ну дык это же иномарка!! она ниламаица!!
Здравствуйте коллега, хоть профессии у нас разные, но мы оба реаниматологи😂😂😂!
Кого будешь первым реанимировать в бункере, пока там никого нет? Фараона Тут-ин-Камон-на?
@@user-zb4fl1pc1r Зато, твой короткий псевдоним слишком понятный, но неинтересный.
@@user-zb4fl1pc1r Это не политический блог. Зачем тогда ты поднял тему политики? Твой ник бросается в глаза, но плохо читается. Ты патриот России - противник нынешней власти? Тогда для наглядности добавь ещё в свой ник: ДенегНетНоВыДержитесьОтовсюдуМыСлышимСтоныЗападСНамиЗаграницаНамПоможет
@@temofej20 че ты доколебался до него?
@@valovik. Вопрос не уместен, ответ очевиден.
диванные эксперты это сила !!!
Даа, 63-й блок это легенда! Именно этот блок стоит на эво 7-8-9. Только там другая голова и турбокомпрессор
10 раз про сцепление сказал. Я аж запах почувствовал.
Про Отцы корейцев подтянулись😌👍
Каждый день ролики выпускаешь. Молодец
Огонь 🔥, не слушай ни кого, делай свое дело! Не чего тут оправдываться! У тебя всё супер. Во тачка, вот двс, вот дифектовка, вот работы, вот сборка, вот работает и цена за всё, видосы будут 🔥🔥🔥🔥🔥
На два мм были длиннее, я помню это видео, из блока торчали поршни
Те кто работал на дт75 по чувствуют этот запах даже через экран 😀
Артем я рад что видюх стало больше и выходить стали чаще !!!)
Хорошее видео! Всегда говорю: :"Конструктивное общение-залог продуктивного взаимодействия!" Удачи.
Когда посмотрел очередной ролик kpower и у тебя старенькая классика 01,06,07 на полном ходу ,твоя реакция на стоимость коленвала стоимостью в 100тыщ: Чего б%"?
Епты, пока я в армии столько видосов вышло😂) мне на 3 недели хватить насладиться
Пересматривай)))
@Android я в ВМФ 😂
@Android ах ха ха! Ща в армии кто ему танк доверит! Они даже присягу принемают вообще без оружия
@@sashamicik8886 Кака нахрен щас служба. Оне на дембель идут через год а еще маммкины пирожки из жопы торчат не успели переварицца за один то год.....
@@user-vr1wc9gp2e но зато не приходят отбитыми отморозками, год потусовался и погнал по фонтанам валяться, пяткой в грудь себя бить, что служил. У меня друзей, знакомых море, кто 2 служил, рассказы, как первый год им зубы вышибали, а второй год они духам вышибали. Любые посиделки, так рассказов по полдня как их там пинали и унижали, потом как они так же делали. Я ни дня не служил, с автоматом обращаюсь на порядок лучше, ездюлей ну может спецназовцу не дам, но 90% вояк то нагну запросто, после армухи все на двиан с пивком, живот на коленях. А в критических ситуациях то вообще молчу, у меня соображалка в десятки раз быстрее работает.
Дешевизну запчастей определяет их ресурс, к примеру коленвал корейца стоит 50 т.р. и ресурс 150 т.к аналогичного двигателя японца 100 т.р., но ресурс 300 т.к., то цена запчасти равнозначна. А может японца и дешевле т.к не учтено сервисное обслуживание. Так что утверждать что дешевле в таком ключе не совсем коректно. Оно дешевле только при разовых вложениях.
Спасибо за видео Неожиданный конец 😧 Продолжения не последовало, чистого двигателя и первого пуска 😊
Уже по первым минутам видео можно сказать откажется клиент делать мотор или нет)))
Мотор конечно очень классный! Но своё отходил. G4JS вообще один в один почти стоят на Санта-Фе СоРентно сонатах.
G4jp
У меня такой же аут 2007 года. Пробег 62т.к. В этом году первый рас поменял ремни грм. Так что ещё походит.
Соня с этим двигателем и некоторой доработкой ,хорошей динамики добивается.И в целом хорошая машина для тех лет.Даже сейчас купил бы.
Респект и уважение вашей команде всё чётко ясно как всегда.Хотелось бы увидеть кап.ремонт двигателя форд фокус3 1.6,125л.с.
Как всегда на высоте!!! Молодцы.
За 200 можно лансера 9 взять с 4g63, покататься, проверить мотор, переставить его на аут, лансер распродать по запчастям и выйти в ноль😂
За 200 живой двухлитровый ланцер не найти, они у нас в основном 1.6 и менее, да и те дороже стоят
@@user-kq7qv7ht2r он живой и не нужен, лишь бы заводился, на механике дешевле
За 200 лансер будет под капиталочку, выйдешь в ноль с перспективой как у этого мотора из видео
@@barberkostya1376 хорош преувеличивать)))за 300 я 10 лансер в хорошем состоянии найду,а 9й это чуть чуть лучше приоры
Прошу поставить этому парню песню Евдокимова- Фантазёр
Так в этот двигатель на Лансере Эво и дуют сколько душе угодно ))
А контрактный дрыгает не совсем живо. Артём на высоте. Даёшь видосы каждое утро!!!
Супер 👏 удачи вам !!!
Был у меня Эклипс на полном приводе... Мотор 4g63t... Шикарная вещь )
ANDREY WEIẞ лансер 9 у меня тоже турбированный.. все отлично!!
Вот когда надо менять сцепление ...... орррр 🤣🤣👍👍👍!!!
вот видосы начали чаше выходить.класс.спасибо
Видос как всегда супер. Спасибо за работу
Хозяин наверное оху...л от цен на запчасти, любую Мицубу ремонтировать то ещё удовольствие😉😉😉
Это точно ,мы уже это оценили на Паджеро спорт и л200 .
Из личного опыта,скажу,да это очень дорогое удовольствие, но в большинстве случаев, владельцы и в частности я,сами виноваты,потому как этот двигатель тяжело убить! В моей практике не сработал датчик давления масла, а щуп посмотреть я втыкнул!
@@user-wj9bo4vn9c нельзя уровень провтыкивать))
@@Australopitec я же и говорю, в 90%случая стука двс, виноват водитель!!!
@@user-wj9bo4vn9c Такие датчики делают вредители, чтобы машины чаще ломались. У меня на ВАЗ 2107 датчик который включает электро вентилятор с завода работал некорректно в жару не включался, замена ничего не дала и на приборной панели все ок. Не стал ждать пока двигатель закипит, в салоне поставил тумблер и включаю принудительно.
У кореша был такой , полный привод , мучался с движком , запчасти космос цены , в итоге скинул перекупам . Те ее подшаманили и впарили кому то гнилой трупак )
Это твоему корешу изначально впарили гнилой трупак
@@advard85 он 10 лет на нем откатал
Похожий пепелац у моего клиента есть, только 2,4 на автомате. 2007г с салона в одних руках. На сегодняшний день 780т км без вмешательства в двигатель. Стиль езды - пенсионер :)
У зятя масло замёрзло в поддоне. Обошлось заменой вкладышей. Масло шел полусинтетическое 10w40. На датсуне. Мороз был -15. Супруга проехала на горящей лампочке 5км. Хорошо не больше. Всем удачи. Видео смотрю постоянно. Хотелось бы про мотор 1.6 посмотреть cwva
Наверное по деньгам на японца выгоднее поставить контрактника, чем востанавливать родной мотор
Выгодно, но лучше потом сразу продать
Получается что если бы он не ехал на 5 передаче, мотор можно было спасти. Вал был бы живой, шатун и сцепление, а это около сотки денег. По своей глупости ушатал такой мотор.
Искренне порадовался вместе с вами за урвалы
Классные видосы. Пусть и короткие но зато каждая секунда не потрачена зря. 👍
Интересно, чем его на ремонт тащили? Если это не коммерческий транспорт, то там наверное тоже надо проверить сцепление.
Артём, есть возможность показать, как происходит напыление? Очень интересен данный процесс.
Напыление Димет, вроде было видео, поищите в старых
@@maxjigalov830 Спасибо, поищу.
Когда крайний раз смотрел, то Димет был только по алюминию, по стали не было.
@@user-pn5xz2uu5w Димет вроде как по всем металлам.
Красава, правильно сказал: на диване все умные! 👍👍👍
Спасибо за много серий по кп.ремонту спс за старания видь ето тежелр делать двиг и монтировать=)