Toyota Estima 1997 (2TZ-FZE) - Лежачий БОГАТЫРЬ!
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Девятый выпуск - двигатель 2TZ-FZE (2.4 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Toyota Estima (Previa) 1997 года выпуска, реальный пробег неизвестен. Силовой агрегат выпускался с 1994 по 1999 год в Японии и ставился на задне и полноприводные минивэны.
Мотор необычен своим расположением - он буквально лежит плашмя под полом минивэна. Среднемоторная компоновка даёт высокую устойчивость авто. Кроме расположения, двигатель оснащён механическим нагнетателем (Supercharger) и выдаёт 160 л.с., что для тех лет - внушительные показатели. Правда, есть и недостаток - очень высокий расход топлива.
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Забытые технологии древней, высокоразвитой цивилизации...
Пхаха, в точку🤣
Это фраза А. Тоскина про станок из СССР.
У меня превия 91 года. До сих пор ездит, масло вообще не берёт, 160 по трассе как здравствуй, Слава японским богам, и ещё и лёд в холодильнике можно делать!
ощущение, что если просто все отмыть и собрать обратно он еще походит лет 10. ибо количество и качество этого металла после 500 тыщ пробега явно лучше новых запчастей
Только кузов из консервных банок уже сгнил давно
Где ты увидел пробег 500 тыс!? Этот движок вскрывался не раз, присутствует белый и красный герметик, он уже 100 раз переремонтировался😂
Вскрывался, но ничего не меняли
Как-то грустно стало, что прошла эпоха японского качества, таких моторов больше не будет😞
На тойотах тех лет нет необходимости регулировать зазоры клапанов - они переживают автомобиль
Есть, просто никто этого не делает
Если газ не ставить то да регулировка не нужна
Регулировать надо, клапана прогорают, у меня такое было на 3SFE (купил с прогаром)
@@12EC3C0F они не рассчитывали, что их моторы по 20-30 лет будут эксплуатировать. А вообще на тойотах тех лет нигде не встречались гидрики. Даже на пресловутых jz и uz
Да вот и хрен то там, ещё как есть
Таких моторов больше не будет. Сегодняшняя политика- снятие максимальной мощности при минимальном расходе и массе двигателя. Отсюда и мизерные вкладыши и кольца из проволоки и поршни из фольги. И надежность, как у китайского презерватива.
Меня тревожат смутные сомнения 😂. Что вы хотели сказать ?! 🤔 Надеюсь те что не порвались , вы ведь их не стираете 🙄😏, хоть им и сносу нет , тогда как это узнать ?! 😂😂😂😂
Если все производители не перейдут на электро, то следующие ДВС будет как у gsx1300 Хаябуса. 1300 объем и 175-200 ЛС. Ещё уже кольца ещё меньше поршня.
Все логично, вы ведь сами не возьмете двигатель 1.6 с мощностью 60-70 л.с. разгоном 20 секунд и расходом 12 литров. Вы захотите 120 л.с с этого объема, 10 секунд до сотни и 7-8 литров расхода.
@@dasdas2697 типа Лада Ларгус с мотором 1.6 восьмиклоп, на работе уже за 250ткм перевалил, без особых проблем. И расход где то там же и мощность около 80, причем у этого поджопника нет закреплённого водителя, условия эксплуатации город, не самый лучший вариант, я только то каждые 10 ткм. провожу.
@DESERT EAGLE .50AE три думаю
Привет ! У меня такая машина уже третья ! Первую угнали , вторую укатал в хлам - не жалел и на разборку доехала своим ходом! Сейчас третья в идеале! Люблю эту машину за 1. Благодаря лежачему двигателю место в ногах как в легковой Скласса. 2. Салон трансформер очень удобный и вместительный! 3. У меня все дизеля- заводятся с полпинка всегда! Даже после простоя в год! И зимой пробовал до -20 ! 4. Расход 12-15 на фултайм приводе и скорость Макс.120ккм в час На заднеприводной до 180 ездил и расход конечно меньше! 5. Проходимость и устойчивость на дороге на 5 баллов из пяти! Из недостатков 1. Низко расположенный поддон Двигателя 2. Передние стойки слабоваты ! ВСЁ! У меня ещё есть три машины но езжу чаще всего и с удовольствием на Эстимейт!
Владею Previa 8 лет, двигатель 2TZ-FE, задний привод, расход летом по городу 11-12 литров на 100 км, по трассе 9 литров на 100. Зимой не более 15 литров.
1. "Крышки" на выхлопе - скорее всего тепловые экраны. 2.Разрезная шестерня на распредвале - для компенсации зазора , уменьшение шума это уже побочный эффект :) 3.Видос годный! Спасибо вам и бывшему владельцу данного двс!
Про разрезную как раз подумал, ради шума так бы не заморачивались и тут твоя подсказка
В оригинальном тойотовском мануале написано только об уменьшении шума ГРМ.
@@HUK-COH Заморачивались, именно из за шума!А в обще, в мотоциклетных двигателях такая шестерня не редкость, и функция у неё та же!
Японские моторы 90х это просто магия какая то!!!!!!!!
магия с расходом 15-30
@@user-kv9hx8yq5b и ....
@@user-kv9hx8yq5b это все же меньше чем американские V8 на 120 сил
Грузовой мотор, где здесь магия то?
@@12EC3C0F не меньше, а столько же
Помяним, минутой молчания, такого качества больше никогда не будет. 😒
Хорошо,что мне кредит на корейца не одобрили! Теперь приходится на Хонде ездить))
Да ,хонда это сила👍
4 утра, приходит уведомление от любимого учителя видеоблогера, благодаря которому перебрал знакомому движок 2.5 tdi AHD от VAG (дизель это то еще испытание, особенно его первый пуск), заставлял его не экономить, не кроить, тщательно проверять все детали, использовать измерительные инструменты. Спасибо большое за качественный контент!
Я уже тоже задумываюсь движки перебирать! Ьыл опыт работы в моторное цеху, учителя были советской закалки! По пьяному собирали и забывали, а на трезвую собрали на следующий день движок вклинил!
Я благодаря ютубу два мотора перебрал, только не с таким подходом как у артема, себе можно и экономить
Были времена, а сейчас мгновение.
Раньше куй стоял, а теперь давление)
Ага, ток " обсераеться " так как будто ща делают на саебись. Ща можно блевать глядя на современное произведения на года 3-5.))
Концовка - огонь) При таком визуальном сравнении - предложение обезьяны купить солярис - дико улыбнуло😂
На хороших ГСМ этот двигатель свободно наматывал пару миллионов. А машины меняют на современные не из-за агрегатов, а, скорее, из-за кузовщины, которая быстрее устаёт. А ещё современные опции комфорта и дизайн играют роль.
Согласен, сейчас в Б классе есть опции которые лет 10 назад начинались с С и D классов и то же самое и выше, всякие лидары стоят в тачках D класса, которые 10 лет назад не в каждой премиум тачке за 150-200к баксов стояли.
Ну без трехуровневого подогрева задниц задним пассажирам(которые ее часто там вообще есть у многих) конечно теперь не прожить..(сарказм)
Для кузовщины можно привести конструктор, с этим вообще нет проблем. Меняют их по другой причине - кто, при сегодняшнем ценнике на бензоколонке, сможет зимой наливать 25-30 литров на сотню ?!
ну ка пруф на пару миллионов километров, что не можешь? Звездабол .
@@OmAHum-000 15- 17 у меня зимой город. 1993 г
Я тут вспомнил , а что было у меня в 1997 году. Ваз 2109 с карбюратором, и это считалось очень хорошей , передовой машиной . Два мира два детства.
А у меня только в 98 и да москвич 41 считалось вполне неплохо, эстимейт эти стоили тыс по 10 долларов. А это было целое состояние Квартира в Москве стоила 20тыс
Ну так ты сам выбрал свой тазик:) Девятка стоила очень дорого, за эти деньги можно было легко взять иномарку
Никогда с "японок"' не пересядем! Привет из Хабаровска.
Это точно! Привет с Комсы 😎
@@RomanY27 Комсомольску привет! ☺
Японки уже не те
Поддерживаю
Пыф гос запретит руль из бардачка и никуда вы не денетесь )))))
Очень мощное видео! Сравнение с современными моторами в самую точку! Вы молодцы, какждый раз все интересней!
Отличное видео. Смотрел на горшке, очень благодарен, облегчился удачно благодаря кадрам потрясающего антифриза:)
Никто никогда не регулировал зазоры на таких моторах. Ходили свои 250-400, потом контракт и дальше ездили. Максимум колечки подкинут с вкладышами и Вася кот
Вы так смело пишете про контракт, как будто это новый мотор. Контракт может и 10000км не пройти. Лотерея еще та.
Я бы с удовольствием ездил на этой машине и плевать на расход ее. Я не гонюсь лично за современными наворотами. Надежность важнее. Сейчас вот Мондео 2.3 вроде еще ползает пробег 200, расхода масла нет, масло 40е. Но и езжу я к слову очень и очень мало по 10 тысяч в лучшем случае в год.
Катаю на газу,пробег уже 700+ тыс миль,не знаю когда когда до нас двигатель меняли,но машина до сих пор идеально ходит.Владеем машиной 5 лет
У таких двигателей к 400 тысячам только проходит обкатка
Концовка просто угар ржал пол часа
Ещё бы кто 2.2 дизель прислал, тот вообще огонь 🔥 движка.
Спасибо за бесценный труд и информацию.
О, уголок некроманта снова с нами! Прекрасное видео под завтрак :)
Кроме антифриза, превратившегося в желе.
@@user-qw9gz4qr1e ну а что? Вкуснятина, хоть на хлеб мажь)))
Некромант - тот кто оживляет, тут скорее некрофил или паталогоонатом 😂
Владивосток вас приветствует, у нас много таких бегает))
По всей Расее бегает японская леворулька и переживает тазопром!
Привет с Хабары! У нас тоже такие встречаются и бензиновые и дизельки. Правда по кузову гнилушки уже...годы
Офигенный обзор. Жду следующих серий)
Концовка повеселила! Отличный обзор! Спасибо Вам за труд!
Этот старый мотор так прекрасен, что если бы он умел готовить то я бы на нем женился.
Больно смотреть на то что сейчас делают, после таких шедевров!
4 миллиметра, Карл! Четыре! Вечная память!
Благодарю за обзор, имею счастье обладать эстимой 16 лет .пробег 450тк масло расходует 1л на 10тк.управляю мечтой.
Тонкие кольца нужны для того, что бы производители масел не скучали тоже☝☝☝
Размер поршней и коленвала даже с глядя с экрана просто поражают - это точно с Эстимы, не с грузовика?
А эстима и есть грузовик
Они с тепловоза!🤭🤭🤣🤣🤣
На ЗМЗ 406 серии такие же..
Видео зачетное. За канцовку отдельный респект. Ржали вей конторой.
Не перестаю восхищаться прекрасной эпохой
Я тоже из Хабаровска. Был хундай ix35 с аналогичным расходом. И для Хабаровска это нормально, так как центр города находится на сопках и машины едут тл вверх, то вниз.
В Хабаровске сопки ?
Он на 3х сопках находится
Владивосток тогда Гималаи
@@user-ws6qd1mo8q весь ДВ это сопки
Да какие там сопки? Полторы горы в городе и все.
Базарные Матаки уже наверное в бега подались. Ну икают точно через день😂😂😂
Как раз сидел обедал, а тут варенье показали. Насколько у меня крепкий желудок, однако, желудок постучал в горло. Огромная благодарность за выпуск и отдельная благодарность за концовку, поржал
Контент просто зачетный.Спасибо.Удачи.
Уважаемый Артём! Необходимо отдыхать! Здоровья Вам и вашим коллегам!
он же сказал в предыдущем видео, что 5 января отдыхает))
Он ещё в августе обещал отдохнуть!
С утра встал, смотрю видео, да и еще с легендарным двигателем. Налил кофеку и к просмотру) Мужики, смотрел и плакал конечно от понимания того что все... Конец эпохи ДВС, и при чем не такой хороший как хотелось бы. Рубрика ваша так заходит, не бросайте это дело если есть возможность. Мы хотим увидеть на последок, что человек действительно делал вещи пока принципы и взгляды были светлее и выше того что есть сейчас...
Да конец вообще уже всей эпохи а не только двс… особенно если посмотреть перед К повер политического блогера
У приятеля Вольксваген Т4 Мультивен , 1999 года выпуска, мотор бензин 2,5 л , 5 цилиндров. В этом году в марте откапиталили движок первый раз за 20 лет ,пробег по спидометру 500000 км ,но мне кажется,что немцы при продаже соточку скрутили . Машина на ремонт приехала своим ходом ! ( ну дымила немного :) ,плюс масложор ) . Вот так, теперь можно ещё 500000 км гонять, пока кузов не развалится. У этого мотора только один недостаток ,резкий выход из строя коммутатора с катушкой ( они собраны в одном корпусе). Если вдруг заглох мотор ,то из бардачка достаёшь новый коммутатор (за 20 лет приятель приноровился ) и меняешь его (15 минут делов) и можно в путь. Владельцы Хундаев и Киа завидуйте 😁 ( шутка ).
Приятель на этом бусе пол страны исколесил и проблем не знал ,а теперь машины на которых страшно от дома-то
отъехать .
Спасибо что нет рекламы!И всё по делу!
Спасибо Вашему каналу! 👍
Жду обзор крузаковского 2UZ, правда у них рестайлингов несколько, могли поменять что-то не в лучшую сторону. Жду.
Ждать придётся лет 40 пока uz ляжет 🤣🤣🤣
Здорово, Андрюха!!!!
Кповер офигеет когда 2uz увидят.
TD 27, TD 42
Андрей, ты на всех хороших каналах, на всём Ютубе появляешься. Красавчик. Ещё и по лесам лазить успеваешь!! 👍
гениальная буханка!
Извратная. Гораздо более гениальными были Серены в 23м кузове (ну и ларго в 30м, если не изменяет память), с тем же SR20DE, но стоЯщим по-нормальному, и отличающимся от других автомобилей только впускным коллектором. Тот же низкий центр тяжести и развесовка 50/50, вкупе с механически подруливающей задней независимой подвеской, но без геморроя с обслуживанием и запчастями.
@@Ay49Mihas11 🤣🤣значит я и все водители эстим извращенцы
@@user-xu4vl8kb2q ещё какие!!!
Немцы ещё с 1936 года начали уставливать лёжа двигатели на автобусах, а в начале пятидесятых на грузовики. На крупных автобусах до сих пор есть где используется данная конструкция расположения агрегата.
@@user-xu4vl8kb2q а какая связь с водителем? Ты ж за баранку держишься, ан е двигатель рукой раскручиваешь )) А схема действительно дурная, затратная по уникальным агрегатам и запчастям.
Спасибо за очередное прекрасное видео.
Спасибо за видос, оконцовка супер))
Вау!! Вставка в конце топчик👌
оо, отличный двигатель. Был такой атмосферный на Эстиме Люсиде в семье. Пробег смешной, не больше 200. Просто работал, машина в семье была 6 или 7 лет.
СУПЕР ОБЗОР! ДАВНО ХОТЕЛ УВИДЕТЬ ТАКОЕ СТАРЬЁ. МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПОДТВЕРДИЛИСЬ.
спасибо за топовую рубрику на канале!
Наконец мой мотр!!! Я прям как проснулся так сразу смотреть! Но 320 ддя ничего ни очем.. я продал на 640 пробеге! И до меня четбыло хз. И вообще-то дачик в поддоне, это автодолив масло.. под копотом стоит бачек на 2 литра и машина сама доливает!! Мне кажется владельцев бмв это зацепило бы)
👍👍👍👍👍👍👍
Почему именно БМВ? На любой современный авто это актуально)
@@denisgrubenko614 а у них на БМВ и щупа нет
@@diy7915 там, это через бак заливается
@@diy7915 ага капот та не открывается😂
Вот вы трудоголики! Честь вам и хвала)
Отличный контент, как обычно жирный лайк! 😁
Спасибо, как раз за обедом смотрел...
За Базарные Матаки в конце особый Респект.
Штош, придется ещё напасть на холодильник.
Да вы не только на холодильник наподаете ....
Обожаю людей с чуством юмора, завершение просто "бомба" 🤣👏👍
Мы же вчера прекрасное видео посмотрели!!! Вы нас балуете…..
За Базарные матаки в конце лайкос 🤣👍
Зазоры в поршневой меньше чем у новой Весты (ну почти новой). Весь просмотр не покидало ощущение, что мотор подкинули инопланетяне.
Красиво и доступно рассказал. 💯👌
Удивительный двс, инженерная мысль есть 💣
У нас такие Тойоты на базарах вместо газелей как грузовики используют
Спасибо большое за юмор товарищ Артём и компания!
Рубрика "Уголок старьевщика" выходит на первое место по интересу. Многим зашёл такой контент
Спасибо большое за обзор этого мотора.Жду субару.
Спасибо большое за видео. Очень люблю именно "уголок старьевщика" где вы препарируете настоящие легенды. Жаль что таких моторов не делают. Автолайк!
У меня была такая Тойота Превия 1993 г. Супер тачка,дизайн космос,места куча. Но сгорела дотла.Не то двигатель перегрелся,не то проводка,не знаю,не я был за рулем.Проблема с охлаждением у нихесть.
Если такую какую лить в охлаждение, конечно будет
Какое счастье что сгорела -))
У бати моего, люсида правый руль, но на дизеле, тачка огонь, но уже гниёт, неудивительно машине 24 года, современные брички на такое не способны!
Спасибо за видео!
ООО, не один я с Хабаровска смотрю канал))) видео как всегда олично
Сеть сервисов надо вам по России открывать. До Омска нормально пойдут дела у них. А дальше на восток только за идею придётся вам работать))))) спасибо за рубрику!!!!
Доя этого нужно клонировать всю команду!
Ух поперло, почти каждый день новые видео!
Спасибо! Очень интересный мотор.
Допускается жор масла,даже имеется "расшерительный" бачок,с которого,при падении уровня, автоматически нагнетается,доливается масло в ДВС,редко приходится нырять за щупом,только при замене ) Есть круиз-контроль,на МКПП. /Previa.. Американка 1993/
У меня такая же превия с круизом на механике Американка тачка 👍
для тех, кого корежит от регулировочных шайб- они в то время были технологичнее. т.е. лучше было закалить шайбу, чем толкатель целиком.
Согласен, что в них плохого? Если не брать этот лежачий мотор в счёт, на том же вазе 8клп при наличии шайб (а они есть в любом магазине з/ч) регулировка занимает мин 20 и снова в путь. Ненадо снимать распредвал ждать когда привезут толкатели потом опять собирать все и т. д...
@@AP-te9ir скажем так- штатно регулировка никому не интересна, тут дело в другом- в то время технологически было трудно выпустить цельный толкатель с полной закалкой и не допустить ощутимого процента брака. помню, лет 20+ назад в какомто моторе нарвался на толкатель с элипсом в несколько соток- обычный заводской брак...
С грустью смотрю !! А вам спасибо.
как всегда спасибо за контент. хотелось бы увидеть маздовский Z5 мотор , тоже из 90х :-)
Был 4A-FE на Карине, 1 хозяин, 92 год, 480 тысяч пробега. Зазоры не регулировались никогда. Продал её в Крым, дядька удивился, что зазоры не делали. Потом присылает фото, что вскрыл мотор, хотел регулировать, а там и не надо. Сцепление тоже кстати столько же прошло, я его сменил просто так, но пробег трассовый был правда 80%
Супер тема!
Спасибо)) с концовки проорался)))))
Спасибо прекрасное видео.
Лайк, за труд. Днем двигателя перебираете, а ночью видосы монтируете!!! Красавцы! Успехов и процветание вашему делу.
Ваш пошатайка совсем ослаб.😁
Совсем заработался, даже поесть нет времени 🙄
Ну это же не поло, чтобы блок одной левой из машины доставать
Ага, ты эти ведра на таких кольцах иди сам пошатай)))))
Спасибо Артём, как раз ужинаю )))
Спасибо за видос удачи вам👍👍👍
Ну что, я один по ночам работаю, и мой коммент первый, вместо сна придется смотреть))
Нет , не один вы, я тоже в ночь, но я 877😪.
Артём спасибо за видео , очень интересно. 3 тыщи км проехал после вашего ремонта всем доволен уровень масла держится , мотор обкатывается динамика его растёт
Мотор с большой буквы-правильно сказал!Удачи вам🤝
Как всегда супер!!!!👍👍👍Кузбасс смотрит!!!
Класс!!
Сам с ДВ Эстим видел много у друга была. Спать в ней на море классно) А Вы тут дрыгатель разбираете... По факту очень круто не знал о его расположении кольца огонь!!! Еще можно сделать ее турбанутую на всю голову )))
Финалочка - огнищще!
Сравнения оскомину не набили, ооочень интересно, продолжайте пожалуйста!!!
Гидрики должны находиться в масленной ванне... С таким положением мотора...затруднительно такого добиться
Поршни чуть меньше чем с 130 ЗИЛа 😂😂 Да ,вот это были двигатели.
Спасибо за сравнение двигателей Тойоты 👍 Очень дельное видео получилось. Вам жирный гавк 👍
Я два раза концовку пересмотрел.ржал минут 20 Супер !!!
Довелось мне однажды воскресить такое чудо ведро, после трёх рукожопых сто... Настроил тнвд и оно поехало) С тех пор интересно было, что же там внутри) И да, я завтракал, спасибо!)))...
у вас был дизельный если вы упомянули тнвд, тут то бензиновый
@@user-bk8ys1vp2b Да, там дизель был.
У ДИЗЕЛЯ АББРЕВИАТУРА 3С-Т. (Т) - ТУРБИРОВАННЫЙ . ОБЬЕМОМ 2.2.Л
У нас как то эстиму притащили на ремонт для замены в четвёртый раз коленвала.почти ровно по 75тыс отхаживали и лопались.мотор тянул очень хорошо и хозяин чуть не плакал,когда понял что придётся взять контрактный чтоб больше не менять коленвалы..5лет вижу что продолжает ездить на ней
@@user-cv7fq3bd9r Почему валы ломались? Что он с ней делал?😅